Amiraalitatea Britanică ( Eng. Admiralty ) - departamentul naval al Marii Britanii ; de asemenea - un complex de clădiri de pe Whitehall , în Londra , unde a fost amplasată în mod tradițional Amiraalitatea Britanică.
În fruntea Marinei Regale din 1400 se afla unul dintre cei mai înalți nouă funcționari guvernamentali: Lord High Admiral ( ing. Lord High Admiral ), care conducea prin cabinetul său (biroul). Puterea lui venea direct de la rege și nu era determinată de actele Parlamentului . În 1546, Henric al VIII-lea a creat Consiliul Marinei , a cărui sarcină era afacerile administrative ale flotei. Consiliul a devenit mai târziu Comitetul Naval ( în engleză: Navy Board ). Controlul operațional a rămas în sarcina lordului amiral.
Începând cu 1628, îndatoririle lordului amiral au fost îndeplinite în mod colectiv de Consiliul Amiralității , sau Amiraalitatea, ale cărui atribuții erau deja reglementate de Parlament .
Comitetul Amiralității era format din Lords Assessors ( ing. Lords Commissioners ), conduși de Primul Lord al Amiralității ( ing. First Lord of the Admiralty ), în același timp membru al cabinetului de guvernământ . Avea o compoziție mixtă: amirali, militari profesioniști (numiți Sea Lords, Naval Lords , Sea Lords ) și civili, de obicei politicieni (Lords of the Admiralty, Lords of the Admiralty ). Doi lorzi evaluatori și un secretar au fost suficiente pentru un cvorum.
Din moment ce Primul Lord al Amiralității exercita conducerea politică, s-ar putea să nu fi fost marinar. Comandantul flotei era de fapt First Naval Lord ( în engleză: First Naval Lord ), un marinar profesionist cu gradul de amiral deplin.
Postul administrativ șef a fost Primul Secretar al Amiralității ( Ing. Secretar al Comisariilor Lorzilor ). Această poziție a fost mai puțin supusă schimbărilor în guvern și, prin urmare, secretarii s-au schimbat mai rar. Deci, din 1700 până în 1795 , adică aproape tot secolul al XVIII-lea , doar 4 persoane au fost înlocuite în acest post [1] [2] . Pe de o parte, aceasta a contribuit la o mai bună cunoaștere a problemei, pe de altă parte, a întărit birocratizarea. Postul de secretar secund, numit alternativ ing. Al doilea secretar sau engleză. Secretar adjunct , a permis mai multor persoane în același timp, dar în toată istoria a fost ocupat de cel mult două deodată.
Conducerea practică în această perioadă a fost exercitată de Comitetul Naval ( ing. Navy Board ). Inspectorul ( English Surveyor of the Navy ), sau inspectorii, deoarece ar putea fi și mai mulți dintre ei, era responsabil de proiectarea navelor pentru flotă . Poate fi sau nu membru al Comitetului. Clădirea în sine a fost împărțită între ei de către constructorii șefi ( ing. Master Shipwrights ) ai șantierelor navale regale. Din 1745, controlul asupra construcției a început să se concentreze și în mâinile topografilor [2] .
Următorul înalt administrator a fost controlorul ( trezorierul ) al flotei ( ing. Controller of the Navy , numit Controller până în 1832). Era responsabil de toate finanțele. De fapt plățile, atât salariile, cât și în baza contractelor, erau în sarcina calmeisterului ( ing. Paymaster ; corespunde contabilului șef ).
Comitetul era responsabil de toate șantierele navale regale: Deptford , Woolwich , Chatham , Portsmouth și Plymouth în metropolă, precum și Kingston și Bombay în colonii. A condus și cadrele de ofițeri ale flotei, iar prin subcomisiile sale, subofițerii.
Printre subcomitete s-au numărat: Supply Committee ( ing. Victualling Board ), care avea depozite de aprovizionare (așa-numitele curți) lângă șantierele navale regale și Sick and Hurt Board ( ing. Sick and Hurt Board ) cu spitalele Greenwich și Sheerness . Până în 1756 și după 1794, a existat un Comitet de Transport ( Ing. Transport Board ), care era însărcinat cu transportul trupelor și mărfurilor, angajarea și echiparea transporturilor. Deoparte era Consiliul de ordonanță , care a lucrat atât în interesul flotei, cât și al armatei. El se ocupa de aprovizionarea cu arme, obuze și praf de pușcă [1] . Lanțul de comandă s-a schimbat și, în momente diferite, calitatea de membru al Comitetului Amiralității putea da automat – sau nu – calitatea de membru al Comitetului Naval.
Doar unii dintre Lords Assessors erau profesioniști, restul primeau posturi de membri ai partidului de guvernământ în schimbul sprijinului politic. Prin urmare, nu trebuia să participe mai mult decât să semneze actele care trec prin birourile lor (toate documentele oficiale au fost efectuate în 3 exemplare). Astfel, sub ministerul lui Lord North , în timpul Războiului de Revoluție Americană , doar doi dintre cei șapte membri ai comitetului erau marinari [1] . Cu o asemenea birocrație, era cu atât mai important să existe președinți energici și secretari cunoscători, care deseori îndeplineau toată munca de zi cu zi. De exemplu, președintele Comitetului Naval din 1778 până în 1780, Charles Middleton , a devenit el însuși primul lord până în 1805 și este cunoscut sub numele de Lord Burham.
În 1831 , Comitetul Naval ca organism independent a fost dizolvat, iar funcțiile sale au fost transferate Comitetului Amiralității [3] .
După 1956, Marea Britanie a anunțat sfârșitul prezenței navale „la est de Suez ”. În 1964, funcția de Lord Mare Amiral a fost dizolvată, iar titlul în sine a devenit ceremonial și a revenit Coroanei. De atunci este purtat de Regina Elisabeta a II- a, care i-a predat-o soțului ei Prințul Philip în 2011 . Amiraltatea era subordonată Ministerului Apărării și noului Comitet al Amiralității englezilor. Consiliul Amiralității , împreună cu Armata ( ing. Army Board ) și Air Force ( ing. Air Force Board ), este condus de Secretarul Guvernului (echivalentul ministrului Apărării ). Noul Comitet al Amiralității se întrunește doar de două ori pe an. Afacerile zilnice ale flotei sunt în sarcina noului Comitet Naval.
Amiraalitatea (din 1964) nu este un departament independent. Comitetul modern al Amiralității face parte din Consiliul Britanic de Apărare, care este prezidat de Secretarul de Stat pentru Apărare - șeful Ministerului Apărării ( ing . MoD ). Include atât civili - miniștri care au simultan calitatea de membru în comitetele altor ramuri ale forțelor armate, cât și personal militar profesionist. Se întrunește oficial de două ori pe an.
Afacerile de zi cu zi sunt gestionate de Comitetul Naval, care nu include miniștri.
Complexul de cinci clădiri care au aparținut vreodată Amiralității este situat de-a lungul Whitehall , de la locul de paradă a Gărzilor Cailor până la Mall . Deoarece Amiraalitatea nu mai este un departament independent, acestea sunt folosite de guvern ca o clădire de birouri, unde plasează orice organizații guvernamentale după cum este necesar.
Cea mai veche dintre acestea, numită odată pur și simplu „Amiraalitatea”, face parte din Vechea Amiraalitate, cunoscută și sub numele de clădirea Ripley , finalizată în 1726 . Clădirea cu trei etaje în formă de U are vedere la Whitehall. În 1788 (după alte surse în 1761 [5] ) curtea a fost completată cu o colonadă. Acesta găzduia sala de ședințe a Comitetului, alte încăperi oficiale și reședința lorzilor evaluatori. Din 1964, clădirea a fost atribuită Cabinetului Guvernului.
Dinspre sud, se învecinează cu așa-numita Casa Amiralității de la sfârșitul secolului al XVIII-lea, care până în 1964 a servit ca reședință a Primului Domn. Unul dintre locuitorii săi la un moment dat a fost Winston Churchill . Această casă cu trei etaje nu are intrare proprie din Whitehall, ea putând fi accesată prin clădirea Ripley. Folosit pentru trei apartamente ministeriale [6] .
Cea mai mare dintre toate este clădirea Vechiului Amiralty , sau pur și simplu „extensie” ( ing. Admiralty Extension ). A fost pusă la sfârșitul secolului al XIX- lea, în perioada cursei înarmărilor navale, când a fost necesară extinderea Amiralității. Această clădire în stil Queen Anne este ocupată de Ministerul de Externe și Commonwealth.
Admiralty Arch ( ing. Admiralty Arch ) este legat de Vechea Amiraalitate. Conține spațiu suplimentar de birou.
Clădirea ghemuită, fără ferestre a Cetății ( ing. Cetatea Amiralității ), împletită cu iederă, este situată în colțul de nord-vest al terenului de paradă a Gărzii Cailor, în spatele Amiralității. Cetatea a fost construită în 1940 - 1941 ca centru de comandă naval antibombă. Aspectul utilitar al aspectului său este considerat inestetic și i se permite de bunăvoie să devină acoperit de iederă. Este încă folosit de Departamentul Apărării.
| Marina Regală Britanică | |
|---|---|
| Marinei |
|
| Marinii | |
| Rezervele marinei |
|
| Poveste |
|
| navelor |
|
| Control |
|
| Comandanti |
|
Structuri desființate |
|