| „Academician Shirshov” | |
|---|---|
| Clasa și tipul navei | Cercetare |
| Port de origine | Vladivostok |
| numărul IMO | 6712552 |
| indicativ de apel | UMAY |
| Organizare | FERGIMI |
| Producător | șantierul naval ei. Matthias Tezen în Wismar ( RDG ) |
| Lansat în apă | 1 ianuarie 1967 |
| Comandat | 18 ianuarie 1968 |
| Retras din Marina | 11 martie 1991 |
| stare | necunoscut |
| Principalele caracteristici | |
| Deplasare | 6500 t |
| Lungime | 125 m |
| Lăţime | 13,2 m |
| Înălţime | 13,2 m |
| Proiect | 7,9 m |
| viteza de calatorie | 17,5 noduri |
| Autonomia navigatiei | 120 de zile |
| Echipajul | 119, cercetătorii 188 |
| Capacitate de pasageri | 118 |
"Akademik Shirshov" - o navă de cercetare a Direcției principale a Institutului de Cercetare din Orientul Îndepărtat al URSS , construită la șantierul naval numit după. Matthias Tezen în Wismar ( RDG ) [1]
Proiectarea carenei și a centralei electrice a navei s-au bazat pe un model în serie al unei nave de pasageri, proiectarea și construcția navei a fost realizată de șantierul naval numit după Matthias Tezen din Wismar (GDR).
Lansarea a avut loc în 1967 . O navă cu o lungime a corpului de aproape 125 m, care găzduiește 24 de laboratoare științifice pentru cercetare în fizica mării, atmosferă și spațiul cosmic, fizica Pământului, geologia fundului oceanului, chimia și biologia oceanului. În cursul activităților de cercetare, „Akademik Shirshov” a vizitat 49 de călătorii expediționare. Nava a fost dezafectată de Departamentul de Stat al Institutului de Cercetare Geologie din Orientul Îndepărtat în 1991 , după dezafectare a fost folosită pentru transportul de pasageri.
Era un institut de cercetare cu adevărat plutitor, unde 24 de laboratoare științifice erau adăpostite într-o clădire cu o lungime de aproape 125 m pentru cercetări în fizica mării, atmosferă și spațiul cosmic, fizica Pământului, geologia fundului oceanului, chimie. și biologia oceanului. În plus, nava dispunea de multe facilități științifice auxiliare: un centru de calculatoare, un laborator foto, un depozit pentru colecții și colecții, un salon etc. În timpul construcției navei, laboratoarele erau bine dotate cu echipamente științifice, care includeau sonde eco de diferite game pentru înregistrarea continuă atât a adâncimii mici, cât și a adâncimii în tranșee oceanice, echipamente fototelegrafice pentru recepția hărților sinoptice, stații meteorologice la distanță, seismografe, înregistratoare de temperatură și salinitate a apei din exterior și multe altele.
Pentru a studia razele cosmice, la bord au fost instalate un telescop azimut și un supermonitor de neutroni. Procesarea rapidă în timpul călătoriei a unui număr mare de măsurători ale parametrilor fizici a fost asigurată de funcționarea computerului navei. Unele trolii de cercetare nu erau cablu, ci cablu, adică, cu ajutorul lor, oamenii de știință puteau coborî sondele de cercetare la adâncime, informații din care erau transmise prin cablu către navă. În partea de mijloc a carenei era un arbore cu un diametru de 700 mm cu o gaură în partea de jos. Prin el, în orice vreme, instrumentele științifice puteau fi coborâte peste bord până la adâncime.
Nava avea o manevrabilitate ridicată datorită utilizării propulsoarelor de prora și pupa, care au facilitat realizarea unor manevre complexe în timpul operațiunilor în ocean. Stabilizatorii activi l-au redus de 3,5 ori și au oferit condiții mai confortabile pentru ca oamenii de știință să lucreze chiar și în timpul unei furtuni.
În 1966, Akademik Kurchatov a devenit nava principală într-o serie de R/V-uri construite la șantierul naval Wismar.
În perioada 1966-1968. acolo au fost construite același tip de R/V-uri: „Profesor Vize”, „Profesor Zubov”, „Akademik Shirshov”, „Akademik Korolev” pentru Serviciul Hidrometeorologic, apoi „Akademik Vernadsky” pentru Institutul Hidrofizic Marin al Academiei de Științe. al Ucrainei, „ Dmitri Mendeleev ” pentru Institutul de Oceanologie .
În viitor, au mai fost construite patru nave similare pentru alte departamente ale țării.
La 18 ianuarie 1968, academicianul Shirshov a pornit în prima sa expediție, pe întreaga durată de viață a finalizat un total de patruzeci și nouă de expediții, cu durata de la una la zece luni.
Nava a efectuat lansări ale rachetei meteorologice M-100B .
În 1977 s-a desfășurat expediția internațională „Musson-77” cu scopul de a efectua observații meteorologice, aerologice și oceanografice în Oceanul Indian și Marea Arabiei. Experimentul a implicat cinci nave sovietice aparținând Institutului de Cercetare Hidrometeorologică din Orientul Îndepărtat (nave de cercetare: Akademik Shirshov - nava amiral, Ocean, Tide, Priboy și Yu. M. Shokalsky - primul născut al flotei științifice) și două nave hidrografice ale Indiei ("Tetwa" și "Beas").
Nava a efectuat ultima sa călătorie de cercetare între 25 iulie și 31 octombrie 1990.
La 22 august 1991, nava „Akademik Shirshov”, împreună cu 3 nave din Vladivostok: velierul „Pallada”, R/V „Akademik Korolev”, R/V „Profesor Khromov”, precum și 17 iahturi din diferite regiuni ale Rusiei - peste 700 de persoane în total, au luat parte la expediția comemorativă umanistă „Russian America 250” în Alaska și Coasta de Vest a SUA.
După prăbușirea Uniunii Sovietice, soarta navei rămâne necunoscută. Iata ultima fotografie a navei, facuta in SUA, in portul Seattle , data filmarii 1 iulie 1991.
| Flota FEROGMI prin ani de creare și dezafectare | |
|---|---|
| Lucru |
|
| Dezafectat |
|