Lloyd Werft Wismar

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă revizuită de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 13 iunie 2017; verificările necesită 37 de modificări .
Lloyd Werft Wismar
Tip de 1951 - 1990 VEB
din 1990 filiala GmbH
Baza 1946
Locație Wismar , Germania
Industrie constructii navale
Produse tribunal
Site-ul web mv-werften.com/de/wismar

MV Werften Wismar (numele anterioare: Lloyd Werft Wismar, Nordic Yards Wismar, Wadan Yards, VEB Mathias-Thesen-Werft Wismar, Mathias-Thesen-Werft Wismar GmbH , Aker MTW) este un șantier naval din Wismar ( Mecklenburg-Vorpommern , Germania ) specializată în construcția de nave de diferite clase - de la superliniere oceanice la nave de coastă și fluviale. Face parte din consorțiul general MV Werften , care include și șantierele navale din Rostock și Stralsund .

Proprietar (din 2016) - întreprindere malayo-chineză Genting Hong Kong .

Număr de angajați: ~700 persoane (2018).

Istorie

La 27 aprilie 1946, la Wismar, pe teritoriul zonei sovietice de ocupație , a fost fondată o fabrică de reparații a Ministerului Apărării al URSS , redenumită la 15 octombrie 1946 într-o fabrică de reparații navale a Ministerului Comerțului URSS , care la 1 ianuarie 1947 a fost transferat autorităților locale germane din Mecklenburg . Prima navă sosită pentru reparații pe 3 iunie 1946 a fost Ivan Susanin.

După preluarea vechiului șantier naval hanseatic , inclusiv a teritoriului fostei „Hafenschmiede” (forja portuară germană) și șantierul naval „Schröder und Schackow”, Întreprinderea Populară apărută la 31 octombrie 1951 a fost redenumită VEB Mathias-Thesen-Werft Wismar. (VEB MTW), numit astfel în onoarea )de: Mathias Thesencomunistului Matthias Theseen (germană lagărul de concentrare de la Sachsenhausen . În 1959, MTW și alte companii de construcții navale au fuzionat în Asociația Întreprinderilor Populare de Construcții Navale ( VVB Schiffbau ), iar în 1979 VVB Schiffbau s -a transformat într-o structură Kombinat Schiffbau Rostock asemănătoare preocupărilor . Începând cu anii 50 ai secolului trecut, multe nave oceanice au fost fabricate pentru flota comercială și de pescuit a RDG , a altor țări CMEA și a pieței internaționale.

Din 1982 până în 1985 a avut loc o modernizare cuprinzătoare a șantierului naval pentru a-l aduce pe acesta din urmă la nivelul mondial al echipamentelor tehnice. Ca parte a reformei economice din RDG, la 1 iunie 1990 a fost fondată Mathias-Thesen-Werft Wismar GmbH , care aparține acum Deutsche Maschinen und Schiffbau AG (DMS). După ce a fost redenumit MTW Schiffswerft GmbH în august 1992, șantierul naval a fost preluat de Bremer Vulkan Verbund AG .

În 1994-1998. Aproximativ 1 miliard de DM a fost investit în șantierul naval , deși Bremer Vulkan însuși a depus faliment în 1996. La 1 mai 1998, șantierul naval a fost preluat de concernul norvegian Aker RGI , după ce a primit numele Aker MTW . În perioada integrării concernului Kvaerner în grupul existent Aker Yards în 2002, fostul șantier naval Kvaerner Warnow Werft Rostock GmbH și Aker MTW Werft au colaborat sub numele Aker Ostsee .

În 2008, Aker Yards și-a vândut majoritatea activelor pentru 292 de milioane de euro antreprenorului rus Vitaly Yusufov , fiul lui Igor Yusufov , membru al Consiliului de Supraveghere al Gazprom și fost ministru al Energiei [1] . Tranzacția a intrat în vigoare retroactiv de la 1 ianuarie 2008 și din 22 septembrie 2008 șantierele navale funcționează sub marca Wadan Yards . [2]

Din 5 iunie 2009, acționarii germani ai Wadan Yards Group AS , inclusiv Wadan Yards MTW GmbH din Wismar, au depus faliment în arbitrajul orașului Schwerin . Șeful procedurii de faliment a fost avocatul Schwerin Marc Odebrecht , membru al biroului Brinkmann & Partner. La mijlocul lui august 2009, a putut să prezinte un investitor care a preluat și șantierul naval Wismar. Șeful biroului Nordstream la Moscova , Vitaly Yusufov (fiul lui Igor Yusufov, fost ministru rus al energiei și membru al consiliului de supraveghere al Gazprom) a achiziționat proprietatea deținătorilor de capital german din Wadan prin Nordic Yards , pe care a format-o, pentru aproximativ 40,5 milioane de euro.
În octombrie 2009, întreprinderea și-a reluat oficial munca, dar, ca și până acum, nu a avut comenzi [3] . În 2010, Vitaly Yusufov a câștigat comenzi pentru construirea unei cisterne speciale de 170 de metri lungime de tip Nordic AT 19 pentru Norilsk Nickel, în valoare de 100 de milioane de euro [4] . În plus, șantierul naval a construit platforme de foraj în larg și nave mici cu destinație specială. În decembrie 2012 , șantierul naval a primit un ordin guvernamental de la Rusia pentru construirea a două nave de salvare de tip spărgător de gheață pentru regiunea arctică [5] .

După aceea, activitatea șantierului naval a fost zguduită de o anchetă comună a parchetelor din Spania și Germania împotriva mafiei ruse și a oficialităților de stat ruse ; ancheta i-a acuzat pe coproprietari de spălare de bani furați din trezoreria rusă, fraudă pe piața imobiliară spaniolă, fraudă cu „compartimentele” și „falimentele” șantierului naval Wadan Yard. [6]

Modernitate

În martie 2016, Nordic Yards a fost cumpărată de compania malaeziano-chineză Genting Hong Kong pentru 230 de milioane de euro, cu un preț estimat la 108,5 milioane de euro [7] . De asemenea, a fost redenumită MV Werften Wismar , ceea ce înseamnă că aceasta este partea Wismar a asociației generale, care include și șantierele navale din Stralsund și Rostock  - MV Werften ("Șantierele navale din Mecklenburg-Pomerania de Vest ").

În perioada 2016-2018 la ordinul companiei de croazieră olandez-elvețiană-austriacă „Crystal River Cruises”, o serie de patru nave ale croazierei fluviale de 6 stele „Rhine-class” - „Crystal Bach”, „Crystal Mahler”, „Crystal Ravel”, „Crystal Debussy. Dimensiuni: lungime 135 m, latime 11,40 m, 55 cabine balcon-suite, numar de pasageri pana la 110 [8] . Zona de navigatie Rin , Main , Dunare , Moselle . Această serie este urmată de următoarea dintre cele cinci nave.

Pe 8 martie 2018 a fost anunțat începerea construcției[ unde? ] Mega-cruiser oceanic de clasă „Global” (vezi en:Global-class cruise ship ), în valoare de 1 miliard de euro. Dimensiuni: lungime 342 m, latime 46,4 m, pescaj 9,5 m, deplasare 204.200 BRZ, numar de pasageri peste 5 mii, cabine de pasageri 2503; zona de navigatie - Vost. Asia; cu aceste dimensiuni, nava va deveni un record în istoria construcțiilor navale din Germania. Numărul subcontractanților este de aproximativ 600 de firme. Lansarea planificată este 2020. În 2019-2021 a doua navă din această serie ar trebui să fie construită și aici. [9]

Galerie foto: producție înainte de 1991

Barci pliabile pliabile (german Faltboot ) tip Delphin 140 Vase mici de diferite serii Nave din seria Rodina (Proiect 588/BiFa Tip A)
Luna si anul constructiei număr de
serie		 O fotografie Nume Prima companie de transport maritim Port de origine Steag Serie Redenumiri și stare
martie 1954 13001 O fotografie V. Ckalov ERP* Krasnoyarsk → eu
iunie 1954 13002 O fotografie A. Matrosov ERP Krasnoyarsk → eu
septembrie 1954 13003 N. Gastello WORP Amar → eu redenumit → Alexey Tolstoi , modernizat
aprilie 1955 13004 L. Dovator WORP Amar → eu redenumit → Arabella , modernizat
iunie 1955 13005 patrie WORP Amar → eu redenumit → Sfânta Rusia , modernizat
1955 13006 Ernst Thalmann WORP Amar → eu redenumit → Cezar (2004-); modernizat
aprilie 1956 11000 Andrei Vişinski WORP Amar → eu redenumit → Rătăcitor fermecat , Taras Shevchenko , Sergey Kuchkin , Taras Shevchenko (1963-1981); modernizat
iunie 1956 11001 O fotografie F. Engels WORP Amar → eu dezafectat în noiembrie 2003
septembrie 1956 11002 O fotografie I. A. Krylov WORP Amar → eu modernizat
noiembrie 1956 11003 O fotografie Karl Liebknecht WORP Amar → eu redenumit → Yuri Nikulin (2002)
decembrie 1956 11004 O fotografie Ilici WORP Amar → eu modernizat
1957 112 Alexandru Nevski WORP Amar → II modernizat
mai 1957 113 Karl Marx WORP Amar → II
iunie 1957 114 Dmitri Donskoy WORP Amar → II redenumit → Kabargin (2002), Kabargin
1957 115 Mihail Kutuzov WORP Amar → II
august 1957 116 Dmitri Pojarski WORP Amar → II
noiembrie 1957 117 Ryleev WORP Amar → II
decembrie 1957 118 Alioşa Popovici WORP Amar → II
decembrie 1957 119 Nikitich WORP Amar → II redenumit → Prikamye (2003)
martie 1958 120 Ilya Muromets WORP Amar → II
aprilie 1958 121 Bagration WORP Amar → II dezafectat în octombrie 1999; și casat în 2003
mai 1958 122 Caucaz WORP Amar → II redenumit → Cosmonaut Gagarin (1961); modernizat în 2005 și 2008
iunie 1958 123 O fotografie Ural WORP Astrahan → II redenumit → Inzhener Ptashnikov (1961), Taras Bulba ; modernizată, în locul unei săli de cinema, o sală de baschet și fotbal
octombrie 1958 124 Elbrus WORP Astrahan II redenumit → Valentina Tereshkova (1963); a jucat în 1960 în filmul „Primăvara fetei”; ars, dezafectat și eliminat în 1978 lângă Astrakhan
noiembrie 1958 125 O fotografie Altai SZRP Leningrad II a jucat în 1973 în filmul „Incredibilele aventuri ale italienilor în Rusia”; vândut țărilor baltice; casat în anii 1990
decembrie 1958 126 Kazbek WORP Astrahan → II redenumit Mihail Lermontov (1965); dezafectat în iulie 1998; casat în 2003
martie 1959 127 N. V. Gogol WORP Amar → II
aprilie 1959 128 O fotografie A. I. Herzen WORP Amar → II
mai 1959 129 T. G. Şevcenko SZRP Leningrad → →  ? II redenumit → Sfântul Petru (1994-1997), Anichka ; scufundat în largul Sligo, Irlanda ; dezafectat în 2003
iunie 1959 130 O fotografie I. S. Turgheniev WORP Amar → II
august 1959 131 G. V. Plehanov WORP Amar → II
septembrie 1959 132 O fotografie K. A. Timiryazev WORP Astrahan → II
decembrie 1959 133 O fotografie Denis Davydov WORP Astrahan → II
februarie 1960 134 Ivan Susanin MCI Moscova → II redenumit → Petru cel Mare (2006); 1992-2004 pe râul Meuse , Olanda
martie 1960 135 O fotografie Sergo Ordzhonikidze MCI Moscova II ars în 1992 pe lacul Onega; a jucat în „Titanic” al grupului „ Nautilus Pompilius ” în 1994; dezafectat și casat în 1995
aprilie 1960 136 O fotografie Kozma Minin WORP Amar → II
august 1960 137 Stepan Razin WORP Amar → II redenumit → Aurora (2003)
octombrie 1960 138 Iuri Dolgoruky WORP Amar → II reciclat [10]
noiembrie 1960 139 O fotografie generalul I. D. Cernyahovsky WORP Amar → II
decembrie 1960 140 generalul N. F. Vatutin WORP Amar → II redenumit → Rusia cea Mare (2011)
ianuarie 1961 141 O fotografie Vârful Wilhelm PKK permian → II redenumit Pavel Bazhov (1992)
aprilie 1961 142 A. S. Popov SZRP Leningrad → II
iulie 1961 143 N. K. Krupskaya SZRP Leningrad → II redenumit Petrokrepost (până în 1993)
august 1961 144 K. E. Ciolkovski BORP Petrozavodsk → II redenumit → Anatoly Papanov ; accident din 1996 lângă Valaam, ars și scufundat în Sankt Petersburg în 2001; modernizat
septembrie 1961 145 O fotografie F. Joliot-Curie PKK permian → II a ars în octombrie 2011 în bătaia [11]
octombrie 1961 146 F. I. Panferov PKK permian → II modernizat, încă o punte adăugată
noiembrie 1961 147 O fotografie Fedor Gladkov PKK permian → II
decembrie 1961 148 Alexandru Fadeev PKK permian → II
decembrie 1961 149 Chirurgul Razumovsky PKK permian → II modernizat, încă o punte adăugată
Nave din clasa Mikhail Kalinin (proiect 101/Seefa 340);

Lista navelor din proiect conține toate navele cu o indicație a denumirii inițiale în notă:

Luna si anul constructiei număr de
serie		 O fotografie Nume Prima companie de transport maritim Port de origine Steag numărul IMO Redenumiri și stare
iulie 1958 101 Mihail Kalinin Compania de transport maritim baltic Leningrad 5234917 casat în 1994 la Alang
1958 102 Felix Dzerjinski Compania de transport maritim din Orientul Îndepărtat Vladivostok * redenumiți. Excelsior Neptune (1992), în 1993 nava s-a scufundat la docul șantierului naval și a fost casată [12]
1959 103 Grigori Ordzhonikidze Compania de transport maritim din Orientul Îndepărtat Vladivostok în 1992 nava a fost casată [12]
1959 104 O fotografie M. Uriţki Compania de transport maritim din Orientul Îndepărtat Vladivostok → ChMP → în 1996 nava a fost casată [12]
decembrie 1959 105 Vaclav Vorovsky Compania de transport maritim Murmansk Murmansk Fotografie cu scheletul de lângă Vyborg
1959 106 Maria Ulyanova Compania de transport maritim din Orientul Îndepărtat Vladivostok redenumiți 1992, în 1993 nava a fost casată [12]
mai 1960 107 O fotografie Estonia Compania de transport maritim baltic Leningrad → 5109019 redenumiți Catherine a II -a, nava a fost casată în 1997 la Alang
1960 108 O fotografie Letonia Compania de transport maritim al Mării Negre Odesa → 5203920 * redenumiți. Letonia ; lansat la 31-12-1959, livrat la Compania de transport maritim al Marii Negre Odessa / URSS : 26-08-1960; [13] ; ultima călătorie pe Marea Neagră pe linia Varna-Batumi-Varna; La 1 aprilie 1988, hotelul din Riga a fost retras de la compania de transport maritim și vândut unui armator din Marea Baltică; [14] vândut în 1995 către Aliag pentru casare [15]
1960 109 O fotografie Vladivostok Compania de transport maritim din Orientul Îndepărtat Vladivostok → Sfântul Ioan → 5383029 redenumiți 1967-1988 rusă Priamurye , apoi Priamurye ; nava a ars pe 18 mai 1988 în portul Osaka ( Japonia ), casată în august 1988 în Taiwan [12] [16]
1960 110 O fotografie Lituania Compania de transport maritim al Mării Negre Odesa → → 5209780 redenumiți Boguchar privind timpul de tranzit, Fu Jian , casat în 1997 [17]
1960 111 Petropavlovsk Compania de transport maritim Kamchatka Vladivostok (nava a fost redenumită la mijlocul anilor 80 în Bosfor)?, în 1997 nava a fost eliminată [12]
1961 112 O fotografie Turkmenistan Compania de transport maritim din Orientul Îndepărtat Vladivostok 12 noiembrie 1986 nava a ars și a fost mai târziu casată [12]
1962 113 Habarovsk Compania de transport maritim din Orientul Îndepărtat Vladivostok (nava a fost redenumită în 1990 în Sounds of Orients, o subsidiară a FESCO - Pacific Cruise Company)?, așezat în Vladivostok [12] , Khabarovsk în fotografie
iulie 1962 114 O fotografie Nikolaevsk Compania de transport maritim Kamchatka Petropavlovsk-Kamchatsky → Murmansk → 5252359 în 1994 nava a fost transferată la Murmansk, ulterior eliminată
1962 115 Baikal Compania de transport maritim din Orientul Îndepărtat Vladivostok nava a fost depozitată la Soci, returnată la FESCO în 2001 [12]
septembrie 1963 116 Susan Compania de transport maritim baltic Leningrad → → 6415207 *→ ex. Nadezhda Krupskaya , Kuban ( Marina Sovietică ); [18] ; în 1992 vândut Bulgariei ca club de noapte; navă casată în 1998 în Aliaga, Turcia
1963 117 Armenia Compania de transport maritim al Mării Negre Odesa → 5024752 redenumiți → trimis spre reciclare sub numele Arm 1995 în Aliag, Turcia [19]
martie 1964 118 Bașkiria Compania de transport maritim al Mării Negre Odesa → → → → 5414971 Odessa Song , Royal Dream , Silver Star , Star , Nandini , Olviara , Ocean Princess ; carena reginei oceanului Siritara la gura râului Xhao Phraya din Bangkok, începând cu 28 iulie 2008 [20]
1964 119 O fotografie Ajara Compania de transport maritim al Mării Negre Odesa → 6415130 casat în 1996
Nave din clasa Ivan Franko (proiect 301/Seefa 750);

Nave din clasa Ivan Franko :

Luna si anul constructiei număr de
serie		 O fotografie Nume Prima companie de transport maritim Port de origine Steag numărul IMO Redenumiri și stare
noiembrie 1964 125 O fotografie Sincer Compania de transport maritim al Mării Negre Odesa → Kingstown → 5415901 * ex. Ivan Franko
august 1965 126 Marco Polo Compania de transport maritim baltic Leningrad → Vladivostok → Nassau → 6417097 * ex. Alexandru Pușkin
aprilie 1966 127 Tara Compania de transport maritim al Mării Negre Odesa → Monrovia → Odesa → → → → 6508195 * ex. Taras Shevchenko , Taras Shevchenko , Taras Shevchenko
iunie 1968 128 Assedo Compania de transport maritim al Mării Negre Odesa → Monrovia → Odesa → Kingstown → → → 6707733 * ex. Shota Rustaveli
martie 1972 129 Mihail Lermontov Compania de transport maritim baltic Leningrad 7042318 s-a scufundat la 16 februarie 1986 lângă Gannet Point Noua Zeelandă

Galerie foto: producție după 1991

Vezi și

Note

  1. ↑ NDR : Neuer Nume: Aker-Werften heißen jetzt Wadan Yards  (germană) , 22.09.2008
  2. ↑ Şantierele navale Aker sunt acum Wadan Yards Arhivat 22 septembrie 2009 la Wayback Machine  (germană)
  3. ↑ Şantierele navale Wadan - speranţă pentru roşii
  4. ↑ Cisterna nordică AT19 în curs de încercări pe mare  (link inaccesibil)
  5. ↑ 150-Millionen-Auftrag für Nordic Yards - Quelle: https://www.svz.de/4139601 ©2018 . Preluat la 9 martie 2018. Arhivat din original la 10 martie 2018.
  6. ↑ Frankfurter Rundschau : Volle Kraft voraus in den Untergang Arhivat la 10 martie 2018 la Wayback Machine . (germană) (traducere în rusă: „Viteză maximă până jos!”)
  7. ↑ Asiaten kaufen Nordic Yards din Mecklenburg-Vorpommern Arhivat la 28 februarie 2018 la Wayback Machine .
  8. ↑ Descrierea „Rhein-class” pe site-ul web MV WERFTEN . Preluat la 9 martie 2018. Arhivat din original la 14 decembrie 2017.
  9. ↑ Bau von Mega-Kreuzfahrtschiff begonnen . Preluat la 9 martie 2018. Arhivat din original la 10 martie 2018.
  10. ↑ „Yuri Dolgoruky” pe englishrussia.com . Data accesului: 28 mai 2012. Arhivat din original pe 25 mai 2012.
  11. ↑ „Joliot-Curie” a ars în bătaia Arhivat 6 octombrie 2011.
  12. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Cruise Travel - Informații generale Arhivat 2 noiembrie 2013.  (Engleză)
  13. ↑ Shipspotting IMO 5203920 Arhivat 25 decembrie 2014 la Wayback Machine 
  14. ↑ Navele ChMP . Preluat la 12 mai 2012. Arhivat din original la 25 mai 2012.
  15. ↑ Fakta om fartyg (link descendent) . Arhivat din original la 1 august 2012.   (Suedez.)
  16. ↑ Inscripția PRIAMURYE după incendiul de la Osaka . Preluat la 12 mai 2012. Arhivat din original la 4 martie 2016.
  17. ↑ Coasta Verde (până în 1995 Fu Jian, până în 05.1993 Boguchar, până în 03.1993 Lituania) . Consultat la 12 mai 2012. Arhivat din original la 14 noiembrie 2012.
  18. ↑ Nadezhda Krupskaya  - IMO 6415207 Arhivat 17 decembrie 2014 la Wayback Machine 
  19. ↑ Odessa Star (până în 1993 Armenia) . Consultat la 12 mai 2012. Arhivat din original la 14 noiembrie 2012.
  20. ↑ Siritara Ocean Queen în Bangkok, statut din 28 iulie 2008 . Consultat la 12 mai 2012. Arhivat din original la 17 decembrie 2014.

Link -uri