Academician Tryoshnikov (navă)

Nava expediționară științifică „Akademik Tryoshnikov”  este o navă de cercetare rusă lansată pe 29 martie 2011 [2] . Nava a fost construită conform proiectului 22280 din ordinul Serviciului Federal de Hidrometeorologie și Monitorizare a Mediului și este destinată sprijinirii activităților Expediției Antarctice Ruse . Sarcinile sale sunt livrarea mărfurilor și înlocuirea personalului la stațiile antarctice, efectuarea cercetărilor științifice și studiul proceselor și fenomenelor naturale din ocean, îndepărtarea deșeurilor și a gunoiului din Antarctica . Designul tehnic al navei a fost dezvoltat de Biroul Central de Proiectare Baltsudoproekt, proiectantul șef a fost E. S. Bylinovich.

Testele pe mare au avut loc în vara anului 2012 în Golful Finlandei . La 10 octombrie 2012 SA „Șantierele Navale Amiralității” a organizat un eveniment solemn pentru ridicarea drapelului Federației Ruse. La ceremonie a participat prim-ministrul Federației Ruse, Dmitri Medvedev . [3]

R/V Akademik Tryoshnikov este o navă cu două punți, cu un castel de prun și o zonă de marfă la prova dezvoltată, cu o suprastructură mijlocie dezvoltată la pupa, elipad la pupa și un hangar pentru elicopter cu o locație medie a sălilor mașinilor, o putere diesel-electrică AC cu două arbori. uzină, cu elice cu pas fix, propulsoare de prora și pupa, cu tancuri de marfă, încăperi pentru transportul mărfurilor explozive, marfă uscată și cale frigorifice.

Nava poartă numele lui A.F. Treshnikov  , un explorator polar rus, academician al Academiei de Științe a URSS . Treshnikov a condus multe expediții polare, din 1977 până în 1991 a fost președinte al Societății Geografice a URSS; din 1960 până în 1981 a condus Institutul de Cercetare în Arctica și Antarctica .

Nava a pornit pentru prima sa călătorie în Antarctica în decembrie 2012. Călătoria de 111 zile în cadrul celei de-a 58-a expediții în Antarctica a decurs fără incidente, cu toate acestea, a fost combinată cu teste operaționale ale navei, iar cursul nu a fost așezat pe gheață grea. În zona stației antarctice „Bellingshausen” au fost efectuate teste de gheață, care au arătat o bună spargere a gheții și manevrabilitate a navei. Cu toate acestea, la întoarcere, unul dintre motoarele cu elice a eșuat, iar testele au arătat fiabilitatea scăzută a sistemului de control al motoarelor electrice Rockwell, în legătură cu care au fost programate teste suplimentare pe mare, care au avut loc în Golful Finlandei în mai- August 2013.

În timpul celei de-a doua călătorii în Antarctica din februarie 2014, nava, în drum spre portul Cape Town, a trecut printr-o furtună de 10 puncte în Golful Biscaya, în timp ce a suferit avarii minore și a pierdut o parte din încărcătură. În același timp, a fost dezvăluită ineficiența sistemului anti-ruliu instalat pe navă. Lista navei a ajuns la 42°, doi membri ai echipajului au fost răniți. Din cauza defectării unuia dintre cele trei generatoare diesel, nava nu a putut dezvolta viteza dorită. Când se apropie de stația Novolazarevskaya, nava a intrat într-o zonă de gheață rapidă anormal de densă, viteza de înaintare a fost mai mică de 2 mile pe zi. Nava nu a reușit să pătrundă până la stație însăși, însă sarcinile celei de-a 59-a expediții în Antarctica au fost finalizate prin organizarea unui drum de gheață lung de 8 km, de-a lungul căruia marfa adusă de navă a fost transportată la baza de coastă. În timpul mișcării la Novolazarevskaya, două pale ale elicei din stânga au fost îndoite lângă vas. În plus, din cauza eșecului instalațiilor de desalinizare, pe navă a fost instituit un regim de economii stricte la apă dulce [4] . Cu toate acestea, nava a îndeplinit cu succes sarcinile celei de-a 59-a expediții în Antarctica, făcând și un apel la stația Progress, unde au fost predate provizii și a fost asigurat exportul de muncitori sezonieri. Participanții celei de-a 59-a RAE și echipajele navelor „Akademik Treshnikov” și „Akademik Fedorov” au primit felicitări pentru acest eveniment de la președintele Rusiei V. V. Putin [5] . Ulterior, nava s-a întors prin Cape Town în portul Bremerhaffen, unde pe 27 mai 2014 a intrat în docul uscat pentru reparații de elice.

Pe 16 iulie 2014, nava a pornit pentru o altă călătorie în Arctic, care a fost finalizată cu succes în octombrie 2014.

În 2021, nava a participat la expediția Arktika-2021. Ca urmare, au fost colectate date privind impactul schimbărilor climatice asupra regiunii de nord. La bord se aflau oameni de știință din 17 țări. [6]

Note

1. ↑ Akademik Tryoshnikov este noua navă amiral a flotei expediționare ruse . Preluat la 30 august 2017. Arhivat din original la 30 august 2017. (nedefinit)
2. ↑ Nava de expediție științifică Akademik Treshnikov a fost lansată la Sankt Petersburg
3. ↑ OJSC „Șantiere Navale Amiralității” transferă clientului nava de expediție științifică „Akademik Tryoshnikov” . Consultat la 10 octombrie 2012. Arhivat din original la 2 noiembrie 2012. (nedefinit)
4. ↑ Nava științifică „Akademik Tryoshnikov” a fost avariată în Antarctica . Consultat la 2 iunie 2014. Arhivat din original pe 5 iunie 2014. (nedefinit)
5. ↑ Informații de zbor . Consultat la 2 iunie 2014. Arhivat din original pe 6 iunie 2014. (nedefinit)
6. ↑ Expediția internațională Arctic-2021 s-a încheiat . Yamal Media . Data accesului: 12 octombrie 2021. (nedefinit)

Link -uri

• Nava „Akademik Treshnikov” pe portalul de internet „Korabel.ru”
• Flota de cercetare a Rusiei
• Institutul de Cercetare Arctic și Antarctic
• Video de lansare a navei