Academicianul Chersky
Akademik Chersky este un vas de pozare a țevilor montat pe macara (KMTUS), care combină funcțiile unui vas-macara și a unui vas de pozare a țevilor . Aparține Samara Thermal Power Property Fund. Nava a fost numită după Academicianul Academiei de Științe a URSS, Eroul Muncii Socialiste Nikolai Vasilyevich Chersky (1905-1994), specialist în domeniul prospectării, explorării și dezvoltării zăcămintelor de gaze și petrol.
Istorie
Înființat în 2007 în China , la șantierul naval Jiangsu Hantong Ship Heavy Industry din Tongzhou , la ordinul companiei nigeriano-olandeze Sea Trucks Group Limited. Proiectul a fost dezvoltat de compania norvegiană Vik-Sandvik [3] . Numele original al navei este Jascon-18 . În iunie 2011, Jascon-18 a ajuns la șantierul naval Kwong-Soon din Singapore pentru finalizare. În decembrie 2015, nava a fost achiziționată de filiala din Singapore a companiei ruse Mezhregiontruboprovodstroy (MRTS). Pentru a cumpăra nava, compania a emis un împrumut de 1 miliard USD de la Gazprombank sub garanția Gazprom. În ianuarie 2016, nava a fost arestată în Singapore în urma unei reclamații din partea șantierului naval pentru că nu a plătit costul total al construcției. După soluționarea litigiilor, în iunie 2016 nava a fost transferată în soldul Gazprom Flot LLC [4] [5] , care a redenumit-o Akademik Chersky (în onoarea academicianului Academiei de Științe a URSS Nikolai Vasilyevich Chersky ) [6] . Până în august 2017, nava a fost în portul indonezian Batam , apoi a fost relocată în Federația Rusă [7] . În perioada martie – mai 2018, operatorii de macara ai navei Akademik Chersky au fost instruiți în cadrul cursului Offshore Crane Operator Stage 1, 2 la centrul de instruire Sparrows FZE (Mussafah, Abu Dhabi) [8] . Datorită faptului că ar fi trebuit să folosească nava pentru dezvoltarea câmpului de condens de gaz Kirinskoye în Marea Okhotsk [9] , s-a decis modernizarea și modernizarea acestuia [10] . Contractul de modernizare și modernizare a fost atribuit RIF-Terminal LLC (o companie de inginerie, Moscova). Lucrări în valoare de 813,763 milioane de ruble urmau să fie efectuate de șantierul naval Nakhodka și finalizate până la 31 mai 2019 [11] .
De la 1 ianuarie 2020 , nava nu era pregătită pentru exploatare ca posesor de țevi, deoarece nu dispunea de echipamentele necesare de sudură și instalare.
La sfârșitul lunii decembrie 2019, Gazprom Fleet a anunțat o licitație deschisă pentru finalizarea lucrărilor de modernizare a KMTUS cu echipamente de sudură și proces. Costul estimat al lucrării este de 873,5 milioane de ruble. Rezultatele licitației urmau să fie însumate pe 22 ianuarie 2020 [12] , însă, termenul limită de acceptare a propunerilor a fost amânat la 30 ianuarie 2020 [13] .
La începutul lunii martie 2020, a pornit de la Nakhodka , peste Oceanul Pacific și Indian, în direcția Mării Baltice , pentru a finaliza reparațiile și modernizarea acolo, apoi a intrat în serviciu. Pe anumite tronsoane ale traseului a fost luat sub pază de navele de război ale Marinei Ruse [14] . Nava era de așteptat să sosească la Kaliningrad pe 3 mai 2020 pentru a finaliza lucrările și a moderniza echipamente [15] . Pe 3 mai 2020, ea a ancorat la 30 de km de orașul Baltiysk , ajungând în trei luni în enclava rusă de vest [16] . Din 12 mai 2020, nava este în curs de modernizare în portul Mukran de pe insula Rügen ( Germania ) [17] - baza logistică a gazoductului Nord Stream 2 în construcție [18 ] .
În timpul modernizării, nava a fost echipată și cu un sistem de poziționare a ancorei - la cererea Germaniei să lucreze în ape puțin adânci [19] .
Din iunie 2020, este deținută de Samara Heat and Power Property Fund [20] [21] [22] .
Specificații
- Tonaj brut: 29513 t
- Tonaj net: 7600 t
- Greutate maximă: 11890 t
- Deplasare (vara): 30146 t
- Lungime: 150,0 m
- Latime: 36,8 metri (max. pod 38,5 m)
- Inaltime tabla: 15,10 m
- Pescaj: 6,3 metri
- Max. viteza: 12 noduri
- Suprafața punții: 1800 m² (încărcare 5 t/m²)
- Echipaj (normativ): 400 persoane
- Sistem de poziționare dinamică : DP3 [6] [23]
- Sistem de poziționare a ancorei - opt-ancoră. [19]
- robinete:
- SWL principal 1200 t (33 m) + SWL 600 t (29 m) = SWL 1800 t (27 m)
- auxiliar 2 x SWL 40 t (40 m)
- Sistem de pozare a conductelor - S-lay . Stinger ( braț de coborâre ) în două secțiuni, lungime - 120 m [24]
- Viteza de așezare a conductelor — până la 5 km/zi [25]
- Diametrul conductei așezate este de la 4 la 48 inchi (de la 6 la 60 inci, inclusiv stratul de beton al conductelor). [26]
- Tensionare ( English Tensioners ) - 3 x 200 tone Tensiunea totală de 600 tone vă permite să așezați conducta la o adâncime de 2,5 km. [3] [23]
Note
- ↑ Jascon 18 (engleză) (link indisponibil) . Khoo JiaHui. Consultat la 6 noiembrie 2014. Arhivat din original la 1 ianuarie 2020.
- ↑ Nord Stream 2 pentru a finaliza nava din Nigeria . marafonec. Preluat la 29 decembrie 2019. Arhivat din original la 1 ianuarie 2020. (Rusă)
- ↑ 1 2 Rolul de construcție/instalare pentru Sea Trucks construcție nouă . Riviera Maritime Media. Preluat la 12 ianuarie 2020. Arhivat din original la 12 ianuarie 2020.
- ↑ Flotă . SRL „Flota Gazprom” Data accesului: 31 decembrie 2019. Arhivat din original pe 21 decembrie 2019. (Rusă)
- ↑ Lista de starea sondajelor: Akademik Cherskiy . Registrul maritim de transport maritim rusesc. Data accesului: 31 decembrie 2019. (Rusă)
- ↑ 1 2 Academician Chersky - Tip Jascon-18 . Fotografie flotei. Preluat la 31 decembrie 2019. Arhivat din original la 31 decembrie 2019. (Rusă)
- ↑ Noul instalator de conducte al Gazprom a plecat în Rusia . RCC.RU. Preluat la 31 decembrie 2019. Arhivat din original la 31 decembrie 2019. (Rusă)
- ↑ Operatorii de macara ai navei Akademik Chersky au trecut certificarea internațională (link inaccesibil) . SRL „Flota Gazprom” Preluat la 31 decembrie 2019. Arhivat din original la 31 decembrie 2019. (Rusă)
- ↑ În ajunul călătoriei lui V.V. Putin în China, Gazprom a vorbit despre planurile de a folosi noul vas de țevi Akademik Chersky în Marea Ohotsk . Neftegaz.ru. Preluat la 31 decembrie 2019. Arhivat din original la 24 decembrie 2019. (Rusă)
- ↑ Instalatorul de țevi „Akademik Chersky” al Gazprom va fi supus reparațiilor și modernizărilor . Sudostroenie.info/ (6 iunie 2018). Preluat la 31 decembrie 2019. Arhivat din original la 31 decembrie 2019. (Rusă)
- ↑ Compania de inginerie „RIF-Terminal” modernizează instalatorul de conducte „Akademik Chersky” de la Gazprom . www. Interfax . Data accesului: 31 decembrie 2019. (Rusă)
- ↑ 873,5 milioane de ruble au fost alocate pentru modernizarea navei de pozare a conductelor Akademik Chersky . www.korabel.ru Preluat la 31 decembrie 2019. Arhivat din original la 31 decembrie 2019. (Rusă)
- ↑ Efectuarea lucrărilor de modernizare a navei cu echipamente de sudură și tehnologice . roztender.info. Preluat la 25 ianuarie 2020. Arhivat din original la 25 ianuarie 2020. (Rusă)
- ↑ Instalatorul de țevi Gazprom a plecat în Europa, însoțit de nave de război . EaDaily.com (9 martie 2020). Preluat la 6 aprilie 2020. Arhivat din original la 31 martie 2020. (Rusă)
- ↑ Pipelayer „Akademik Chersky” s-a îndreptat către o copie de arhivă din Kaliningrad din 1 mai 2020 pe Wayback Machine // RG.ru.
- ↑ „Akademik Chersky” de la Gazprom a ajuns la Baltiysk Archival din 16 mai 2020 pe Wayback Machine // BFM.ru.
- ↑ KMTUS Academicianul Chersky a intrat în Mukran. Se formează o nouă flotă Nord Stream 2 . // IA Neftegaz.RU (12 mai 2020). Preluat la 29 iunie 2020. Arhivat din original la 30 iunie 2020. (Rusă)
- ↑ Congresul SUA prezintă sancțiuni atenuate împotriva Nord Stream 2 . // RIA Novosti (26 iunie 2020). Preluat la 29 iunie 2020. Arhivat din original la 29 iunie 2020. (Rusă)
- ↑ 1 2 „Chersky” a sosit în Mukran pentru a finaliza modernizarea? (rusă) ? . TECHNOBLOG (27 octombrie 2020). Preluat la 9 martie 2021. Arhivat din original la 14 mai 2021. (nedefinit)
- ↑ Extras din înmatricularea navei . Consultat la 2 iunie 2020. Arhivat din original pe 9 iunie 2020. (nedefinit)
- ↑ O fundație din Samara a devenit proprietara unei nave capabile să completeze Nord Stream 2 . Preluat la 2 iunie 2020. Arhivat din original la 2 iunie 2020. (nedefinit)
- ↑ Fondul Samara a devenit proprietarul navei capabile să completeze Nord Stream-2 . Preluat la 2 iunie 2020. Arhivat din original la 2 iunie 2020. (nedefinit)
- ↑ 1 2 Jarek Wittbrodt. STG_Jascon 18_Vessel_Leaflet_4Pag (engleză) . — 28-12-2016. Arhivat din original pe 8 iunie 2020.
- ↑ Broșura Jascon 18 | Macara (Mașină) | Nave (engleză) . Scribd. Preluat la 31 decembrie 2019. Arhivat din original la 1 martie 2022.
- ↑ Rezumate despre IHL Nord Stream-2. Rafinarea instalatorilor de conducte rusești va necesita mai multe dimensiuni standard de accesorii și echipamente pentru nave . valverus.info. Preluat la 31 decembrie 2019. Arhivat din original la 31 decembrie 2019. (Rusă)
- ↑ Vas de pozare a conductelor de montare pe macara (KMTUS) Academician Chersky - Biblioteca tehnică . Neftegaz.RU. Preluat la 31 decembrie 2019. Arhivat din original la 27 mai 2020. (Rusă)