Apeduct

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 4 mai 2022; verificările necesită 9 modificări .

Apeduct (din lat.  aqua  - apă și duco  - plumb) - alimentare cu apă ( canal , conductă ) pentru alimentarea cu apă a așezărilor, sistemelor de irigații și hidroenergetice din sursele situate deasupra acestora.

Un apeduct într-un sens mai restrâns este numit o parte a unei conducte sub forma unui pod peste o râpă , un râu , un drum . Cu lățime suficientă, apeductele ar putea fi folosite și de nave ( podul de apă ). Un apeduct este similar ca structură cu un viaduct , cu diferența că este folosit pentru curgerea apei, spre deosebire de drumuri sau căi ferate .

Apeductele sunt construite din piatră , cărămidă , beton armat sau oțel . Astfel de structuri constau dintr-o bază pe care sunt înălțate suporturi de piatră, fontă sau cărămidă (de obicei, arcuri de piatră sunt plasate între ele pentru stabilitate) și o culee de mal, pe care sunt așezate țevi sau sunt aranjate cuve .

Istorie

Deși cele mai multe asociate cu structurile romane, apeductele au fost inventate cu secole mai devreme în Orientul Mijlociu , unde sistemele de irigare elaborate au fost construite de babilonieni, urartieni, asirieni și egipteni . Astfel, regele din Urartu Menua (c. 810-785/780 î.Hr.) a construit un canal de alimentare cu apă dulce a capitalei statului, orașul Tushpa. Lungimea totală a acestui canal este de 72 km, apa canalului a fost transferată peste râul Khoshab printr-un pod special, iar în locuri joase prin zidărie până la 15 metri înălțime. În secolul al VII-lea î.Hr. au fost folosite apeducte de tip roman . e. când asirienii au construit un apeduct de calcar de 10 metri înălțime și 300 de metri lungime pentru a transporta apa peste vale până la capitală, Ninive ; lungimea totală a apeductului era de 80 de kilometri. Cam în aceeași perioadă, apeductele erau folosite în orașele mayașe [1] .

Se știe că apeductele au fost construite și în Grecia antică . Herodot a considerat tunelul Evpalin de pe insula Samos drept cel mai remarcabil apeduct . Istoricul a inclus acest apeduct în lista minunilor lumii [2] .

Se crede că popoarele antice au construit apeducte pentru că nu cunoșteau legea vaselor comunicante [3] și nu știau să facă țevi care să reziste la presiunea mare a apei în sifon (sifon din spate). De altfel, la Pergam se cunoaște un sifon datând din timpul domniei lui Eumenes al II-lea (197-159 î.Hr.) și peste 20 de sifoane datând din vremea Imperiului Roman, în principal pe teritoriul Franței moderne [4] .

Apeductele Romei Antice

Romanii au construit numeroase apeducte pentru a livra apă orașelor și centrelor economice. Apa era furnizată chiar orașului Roma prin intermediul a 11 apeducte , care au fost construite peste 500 de ani și au avut o lungime totală de aproape 350 de kilometri. Cu toate acestea, doar 47 de kilometri dintre ele erau deasupra solului: majoritatea au trecut în subteran ( apeductul Eifel din Germania este un exemplu foarte bine conservat în acest sens). Cel mai lung apeduct roman a fost construit în secolul al II-lea d.Hr. pentru a furniza apă Cartaginei (acum acest loc este situat pe teritoriul Tunisiei moderne ); lungimea sa era de 141 de kilometri.

În timpul construcției, s-au folosit materiale de construcție avansate ale vremii - cum ar fi betonul puzolanic impermeabil .

Apeductele romane erau structuri extrem de complexe, din punct de vedere tehnologic nu erau învechite nici la o mie de ani după căderea Imperiului Roman. Au fost construite cu o precizie uimitoare: apeductul Pont du Gard din Provence avea o pantă de numai 34 cm pe kilometru (1:3000), cobora doar 17 metri pe verticală pe toată lungimea sa de 50 de kilometri.

Numai transportul de apă prin gravitație a fost foarte eficient, 20.000 de metri cubi de apă pe zi trecând prin Pont du Gard. Uneori, la traversarea depresiunilor de suprafață cu o diferență de peste 50 de metri, au fost create conducte de apă sub presiune - sifoane (deși aproape întotdeauna interiorul podurilor au fost folosite în acest scop). Ingineria hidraulică modernă folosește tehnici similare pentru a permite canalizărilor și conductelor de apă să traverseze diferite depresiuni.

Dezvoltarea în continuare a sistemului de apeduct

O mare parte din experiența inginerilor romani a fost pierdută în timpul Evului Întunecat , iar construcția apeductului a încetat practic în Europa până în secolul al XIX-lea . Apa era adesea obținută prin săparea puțurilor , deși acest lucru ar putea cauza probleme de mediu atunci când acviferele locale subterane deveneau poluate.

O excepție notabilă a fost New River Canal o cale navigabilă artificială din Anglia , deschisă în 1613 pentru a furniza Londrei apă potabilă proaspătă. Lungimea sa era de 62 de kilometri. Dezvoltarea canalelor a dat un nou impuls construcției de apeducte. Cu toate acestea, abia în secolul al XIX-lea a fost reluată construcția lor pe scară largă pentru a furniza apă orașelor în creștere rapidă și instalațiilor industriale care aveau nevoie de apă. Dezvoltarea noilor materiale (cum ar fi betonul și fonta ) și noile tehnologii (cum ar fi motorul cu abur ) au permis multe îmbunătățiri semnificative. De exemplu, utilizarea fontei a făcut posibilă construirea de sifoane mari încărcate cu presiune ridicată, iar crearea de pompe alimentate cu abur a făcut posibilă creșterea semnificativă a vitezei și volumului debitului de apă.

În secolul al XIX-lea, Anglia a devenit puterea principală în construcția de apeducte, furnizând apă celor mai mari orașe ale sale, cum ar fi Birmingham , Manchester și Liverpool . Cele mai mari apeducte au fost construite în Statele Unite pentru a furniza apă celor mai mari orașe. Apeductul Catskill a transportat apă până la New York pe o distanță de 190 de kilometri, dar această realizare a fost depășită de apeductele din vestul îndepărtat al țării; cel mai notabil a fost Apeductul Colorado , care a furnizat apă către Los Angeles și zona înconjurătoare de la o distanță de 400 de kilometri de est. În ciuda tuturor avantajelor apeductelor, acestea au și un dezavantaj inerent - cantitatea uriașă de apă pe care o transportă poate duce la daune grave asupra mediului din cauza epuizării râurilor de alimentare.

Apeducte în Rusia

Apariția apeductelor în Rusia , ca și în Roma antică, a fost asociată cu construcția de sisteme centralizate de alimentare cu apă pentru cele mai mari orașe. Primele apeducte au fost construite de-a lungul traseului conductei gravitaționale de apă Mytishchi, construită în anii 1781-1804 la Moscova. Contrar credinței populare, pe traseul acestei conducte de apă au existat mai multe apeducte. Pe lângă apeductul Rostokinsky restaurat , au mai fost patru, dintre care două sunt destul de cunoscute:

Sursa de apă a fost apa subterană din cursul superior al râului Yauza, lângă satul Bolshiye Mytishchi. Moscova a fost furnizată cu apă prin gravitație, pentru care a fost construită o conductă subterană de cărămidă, lungă de aproximativ 16 km. Prin valea Yauza, apa curgea deja de-a lungul apeductului Rostokinsk. Lungimea sa a fost de 356 m, cu o lățime a conductei de 90 cm și o înălțime de 1,2 m. În continuare, conducta a mers în piețele Samotechnaya și Trubnaya , unde era o piscină, și apoi pe strada Neglinnaya cu două fântâni pentru analizarea apei.

Vezi și

Note

  1. ↑ Maya antică avea toalete cu apă . Lenta.ru (24 decembrie 2009). Consultat la 28 noiembrie 2017. Arhivat din original la 3 ianuarie 2017.
  2. ↑ Traducere din engleză de S. G. Zagorskaya, M. A. Kalinina, D. A. Kolosova. 70 de minuni ale arhitecturii lumii antice: cum au fost create? = Cele șaptezeci de minuni ale lumii antice. Marile monumente și cum au fost construite. - M . : Editura Astrel , 2004. - 304 p. — ISBN 5-271-10388-9 .
  3. ↑ Perelman, Yakov Isidorovici . Capitolul 5. Proprietăţile lichidelor şi gazelor // Fizica distractivă. - Sankt Petersburg. : Editura P. P. Soikin, 1914-1916.
  4. ↑ A. Trevor Hodge. Sifoane în țevile de apă romane antice  // În lumea științei . - 1985. - Nr 8 .

Link -uri

  Accesați articolul Wikidata  Dicționare și enciclopedii
În cataloagele bibliografice