„Acoustic” - un set de protecție balistic-acustică suplimentară pentru vehiculele blindate cu roți, dezvoltat de compania Kiev BTsKT " Microtek " [1] [2] .
La începutul anului 2005, compania poloneză „ Bumar SA ” a semnat un contract pentru furnizarea de transportoare blindate BTR-80 modernizate pentru forțele armate din Irak . După ce s-a convenit asupra sumei finanțării și a alocării fondurilor, Bumar SA a semnat un contract cu compania ucraineană Spetstechnoexport pentru modernizarea a 98 de transportoare blindate de personal BTR-80 [3] .
Lucrările la repararea și modernizarea vehiculelor blindate de transport de personal au început la începutul anului 2006, acestea au fost efectuate de Uzina de reparații mecanice Nikolaev a Ministerului Apărării al Ucrainei [1] .
În timpul modernizării BTR-80 destinat Irakului la nivelul BTR-80UP , un set de protecție balistică suplimentară „Acoustic” [1] a fost instalat pe părțile laterale și în fața corpului vehiculelor blindate de transport de trupe .
Producția de truse acustice a fost stăpânită în 2007 [2] .
În viitor, produsul a fost oferit spre export altor clienți străini [1] . Așadar, în februarie 2013, la expoziția de arme IDEX -2013 , a fost prezentat un eșantion demonstrativ al transportorului de trupe blindat BTR-3E cu o turelă de tun CSE 90LP fabricată de compania belgiană CMI Defense și un kit de blindaj Acoustic instalat [4] . În ianuarie 2014, un kit de rezervare Acoustic a fost vândut Poloniei.
După izbucnirea ostilităților din estul Ucrainei în primăvara anului 2014, nevoia de mijloace pentru creșterea protecției vehiculelor blindate ale forțelor armate și ale altor structuri ale puterii de stat ale Ucrainei a crescut, iar trusa acustică a fost propusă pentru transportoarele blindate de personal. BTR-80 și BTR-3E ale forțelor armate ale Ucrainei [1] .
De la începutul anului 2020, Mikrotek a dezvoltat și a oferit versiuni de export ale kit-ului Acoustic pentru instalare pe transportoare blindate BTR-70 , BTR-80 și BTR-3 [2] .
Pe 10 aprilie 2020, a fost brevetată o nouă metodă de atașare a plăcilor suplimentare de protecție balistică (folosind un șurub de strângere, șaibă de strângere , șaibă conică suplimentară din oțel și garnitură amortizor) [5] .
Setul a fost dezvoltat pentru a îmbunătăți protecția vehiculelor blindate ușoare proiectate și produse în timpul Războiului Rece (când cele mai comune tipuri de muniție de pușcă și mitralieră aveau gloanțe cu o manta metalică completă și un miez de plumb). În următoarele decenii, în timpul conflictelor locale din anii 1990 - 2000, s-a folosit gloanțe incendiare perforatoare și perforatoare, precum și dispozitive explozive pentru mine din obuze de artilerie cu fragmentare puternic explozivă de calibru mare (când sunt declanșate, formând şi fragmente grele) s-au răspândit . În condițiile schimbate ale ostilităților, nivelul de protecție al modelelor obișnuite de vehicule blindate și vehicule blindate de transport de trupe nu a fost suficient de suficient.
Setul de protecție balistică-acustică suplimentară „Acoustic” este un set de plăci de blindaj compozit care sunt fixate pe partea superioară a caroseriei vehiculului blindat. Fiecare placă compozită include: o foaie de oțel exterioară, un „panou sandwich” intermediar (două foi de aliaj de aluminiu, între care se află un strat de spumă ) și un strat de material Kevlar (direct adiacent caroseriei vehiculului blindat). Masa plăcilor compozite este de la 32 la 50 kg pe metru pătrat [2] .
Montarea și demontarea plăcilor se poate face pe teren. Potrivit dezvoltatorilor, de la o distanță de 150-200 de metri, plăcile protejează echipamentele de bombardare cu gloanțe incendiare perforante B-32 de 7,62 mm ale modelului din 1932, la o distanță de 300-350 de metri sunt capabile să furnizeze protecție împotriva lovirii gloanțelor de 12,7 mm, iar în cazul exploziilor apropiate, acestea asigură protecție împotriva fragmentelor și reduc impactul undei de șoc asupra echipajului unui vehicul blindat de până la 2-3 ori [2] .
Armura instalată mărește masa vehiculului blindat (ca urmare, capacitatea de transport scade și consumul de combustibil crește ).