Alehnovici, Gleb Vasilievici

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 22 martie 2020; verificările necesită 8 modificări .
Gleb Vasilievici Alehnovici
Data nașterii 30 octombrie ( 11 noiembrie ) 1886( 11.11.1886 )
Locul nașterii Smolensk ,
Imperiul Rus
Data mortii 17 (30) noiembrie 1918 (în vârstă de 32 de ani)( 30.11.1918 )
Un loc al morții lângă satul Ertil ,
districtul Bobrovsky ,
provincia Voronezh ,
RSFSR
Afiliere  Imperiul Rus al RSFSR
 
Tip de armată artilerie , aviație
Ani de munca 1904 - 1917 1918
Rang Căpitan de personal căpitanul personalului vopsea
Parte Escadrila de dirijabile
(1914-1918)
a poruncit echipajul lui "Ilya Muromets-V"
(1914-1917)
Bătălii/războaie Primul Război Mondial ,
Războiul Civil
Premii și premii
Ordinul Sfântului Vladimir clasa a IV-a cu săbii și arc Ordinul Sf. Stanislau clasa a II-a cu sabii Ordinul Sfânta Ana clasa a III-a cu săbii și arc Ordinul Sf. Stanislau clasa a III-a

Gleb Vasilyevich Alekhnovich (1886-1918) - pilot militar rus , participant la Primul Război Mondial .

Biografie

Din nobilii provinciei Smolensk , de credință ortodoxă. Fiul unui ofițer, locotenent al Regimentului 4 Infanterie Koporsky , sa născut la Smolensk .

După ce a absolvit Corpul de cadeți Polotsk în iulie 1904, a intrat în serviciul militar ca cadet al școlii de artilerie Konstantinovsky (din Sankt Petersburg ). În 1906, a fost promovat de la ham junker la sublocotenent și eliberat în brigada a 3-a de artilerie de rezervă (la Smolensk), reorganizată și redenumită în 1910 în brigada 46 de artilerie. A servit ca ofițer junior de baterie, în același timp a lucrat ca profesor de gimnastică civilă la Școala Reală din Smolensk . Era pasionat de aviație și de proiectarea planoarelor . În 1909 a fost avansat locotenent .

La sfârșitul anului 1910, locotenentul Alekhnovich a urmat o pregătire inițială de zbor la clubul de zbor din Sevastopol de la pilotul Stanislav Dorozhinsky . Când a intrat la școala de zbor din Gatchina în 1911 [1] , a fost inițial respins de comisia de admitere din cauza miopiei, totuși, în ciuda acestui fapt, a finalizat cu brio programul de zbor pentru obținerea titlului de pilot aviator și a primit Certificatul corespunzător de la reprezentantul Federației Aeronautice Internaționale (Diploma) de pilot-aviator pentru nr. 30 din 29 iulie 1911 [2] . O lună mai târziu, G. V. Alekhnovich a participat la competiții de aviație din Tsarskoe Selo , unde a devenit câștigător și a primit premiul Imperial All-Russian Aero Club .

În mai 1911, pe un avion Gakkel-VI proiectat de inginerul rus Ya. M. Gakkel , a efectuat primul zbor pe distanțe lungi din Rusia - de la aerodromul Gatchina la Tsarskoe Selo. Apoi a efectuat cinci zboruri consecutive de la Sankt Petersburg la Gatchina.

În 1912, locotenentul Alekhnovich pe avionul Gakkel-VIII a stabilit un record de altitudine rusesc de 1350 m, a făcut experimente pe timp de noapte, aterizează pe un câmp iluminat. A efectuat o serie de zboruri publice în orașele Kursk, Smolensk, Vyazma, Gomel.

La sfârșitul anului 1912, s-a retras din serviciul militar (cu înmatriculare în rezerva de artilerie ușoară de câmp) și a început să lucreze ca pilot de încercare în departamentul de aviație al fabricii de transport ruso-baltice , care era condus de Igor Ivanovici Sikorsky . El a testat aeronava „ Cavalerul rus ”, „ Ilya Muromets ”. În același timp, Alekhnovici, fără a promova examenele de concurs datorită experienței sale teoretice excelente, a intrat la Institutul Politehnic din Sankt Petersburg .

Membru al Primului Război Mondial .
La începutul războiului, a fost chemat din rezerva pentru serviciul activ, detașat la Departamentul de Aviație al Școlii de Ofițeri Aeronautici , apoi trimis la Escadrila de Avioane a Forțelor Aeriene Imperiale și din 12.12.1914 în grad. de „pilot militar” a fost numit comandantul aeronavei „Ilya Muromets-V „ (A zburat și pe Ilya Muromets-VI VC „). A făcut peste 100 de ieșiri. A fost promovat căpitan de stat major cu vechime din 31 martie 1916 ( VP din 04/05/1916 [3] ). În perioadele de la 24.08.1916 la 17.01.1917 și de la 01.04.1917 la 17.11.1917, căpitanul de stat major Alekhnovich Gleb Vasilievich a servit ca șef al școlii de zbor a Escadronului de dirijabile. Pentru serviciul excelent, sârguincios și distincțiile militare în anii de război, a primit ordine .

În 1917, a stabilit un alt record - recordul capacității de transport: în avionul său „Ilya Muromets” a ridicat o încărcătură de 180 de lire sterline (2948,4 kg).

După Revoluția din Octombrie , el a trecut de partea bolșevicilor , rămânând în serviciu în Escadronul de nave aeriene. În martie 1918 a intrat voluntar în Armata Roșie a RSFSR . A organizat adunarea lui „Muromtsev” la Fabrica de trăsuri ruso-baltice și pregătirea pentru a le pilota. De la începutul lunii septembrie 1918, a luat parte la crearea Escadrilei „roșii” de nave aeriene, pe baza escadronului „regal” desființat. A luat parte direct la ostilitățile Escadrilei „roșii”.

A murit în noiembrie 1918 lângă Voronezh în circumstanțe neclare. Potrivit versiunii oficiale, el a murit în prăbușirea lui Ilya Muromets , zburând pe el în condiții meteorologice dificile.

A fost înmormântat la Petrograd , la cimitirul Nikolsky al Lavrei Alexandru Nevski [4], nu departe de mormintele primilor piloți ruși L. M. Matsievich , S. I. Utochkin , V. M. Abramovici .

Familie

Soția - Alekhnovich (Cherepnina) Iulia Petrovna (1888-1965) - Director al Bibliotecii Științifice a Academiei de Arte a URSS (1931-1949).

Premii

Note

  1. Potrivit altor surse, acesta a intrat la Școala de Aviație din Sevastopol
  2. Alehnovich a fost singurul pilot rus care purta ochelari din cauza miopiei .
  3. Cel mai înalt Ordin din 04/05/1916, p. 7 . Preluat la 17 aprilie 2021. Arhivat din original la 17 aprilie 2021.
  4. Mormântul lui Gleb Vasilyevich Alekhnovich la cimitirul Nikolsky al Lavrei Alexandru Nevski. . Data accesului: 31 ianuarie 2015. Arhivat din original la 31 ianuarie 2015.

Link -uri