Statie | |
Alho | |
---|---|
Directia Sortavala | |
calea ferată Oktyabrskaya | |
Prima gară Alho, anii 1930 | |
61°19′18″ N SH. 29°43′29″ E e. | |
data deschiderii | 01.11. 1893 [1] |
Nume anterioare | Alho |
Numărul de platforme | unu |
Numărul de căi | unu |
tipul platformei | lateral |
forma platformei | Drept |
Lungime platformă, m | 13 |
Ieșire spre | Stradă feroviară, până la drumul 86K-92 Kurkijoki - Alho și până la drumul 86K-88 Alho - Ketrovaara [2] |
Locație | satul Alho |
Distanța până la st. Kushelevka |
183,4 km ![]() |
Distanța până la st. Sortavala |
75,4 km ![]() |
Cod în ASUZhT | 022423 |
Cod în „ Express 3 ” | 2004257 |
Învecină despre. P. | Titto (oprire) și 180 km (oprire) |
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Alho ( finlandez. Alho ) este o gară de clasa a V- a [3] la km 183,4 al tronsonului Hiitola - Elisenvaara a liniei Kushelevka - Sortavala .
Stația este situată în satul cu același nume din așezarea rurală Kurkiyok din districtul Lahdenpokhsky din Republica Karelia . Este situat pe linia cu blocare semi-automată , care este asigurată de poșta CE , situată pe fosta platformă a cămarei de marfă și bagaje finlandeze. Ofițerul de serviciu este în serviciu la post .
Din 2019, nu există nicio gară , sală de așteptare sau birou de bilete. Biletele de călătorie se achiziționează de la conductor (în trenurile suburbane ) sau în vagonul personalului de la șeful trenului (în trenurile de călători ). O platformă finlandeză pentru bagaje înaltă [4] este folosită ca platformă pentru pasageri . Cămara de marfă și bagaje, care se afla pe ea, este în prezent transformată într-un post modern de centralizare electrică. Pe peron a fost instalat un nou pavilion de călători, precum și indicatoare cu denumirea stației de pe clădirea postului CE. Platforma este proiectată pentru un vagon. Platforma joasă finlandeză pentru pasageri a fost pierdută, iar una nouă nu a fost construită, astfel încât la debarcarea dintr-un tren, pasagerii sunt nevoiți să pășească pe un terasament .
Nu departe de postul CE se păstrează o fundație pe jumătate acoperită de două foste gări finlandeze (prima, construită în 1893, ars în 1940 [5] ); al doilea a fost construit pe locul primului și în 1944, în locul celui distrus, a fost transportat la gară. Elisenvaara, unde funcționează până astăzi [6] .
Prima gară Alho, 1930
Ruinele primei gări Alho, august 1941
A doua stație în construcție Alho, 1941
A doua stație Alho, 1941-1944
Stația Alhovsky din Elisenvaara, 2018
Căile de acces ale carierei Alho se învecinează cu latura impară a gării [7] .
Traficul navetiștilor în stație este efectuat de două perechi de trenuri Kuznechnoye - Sortavala - Kuznechnoye [8] . De asemenea, trenul de călători St. Petersburg - Kostomuksha - St. Petersburg [9] are o oprire aici .
Stația Alho , ca și întregul tronson Antrea - Sortavala , a fost deschisă la 1 noiembrie 1893. Decizia de a construi calea ferată de la Vyborg la Joensuu a fost luată în 1888. Lucrările de construcție au început în 1890. Construcția drumului în 1892 a angajat 6.000 de oameni [10] [11] .
În 1923, dezvoltarea căii a constat din trei căi laterale. De la gâtul ciudat era un drum de acces la carieră .
În perioada sovietică, stația avea o cale laterală, plus o fundătură într-un gât ciudat, folosită pentru nevoile gării. La începutul anilor 2000, la înlocuirea căii ferate vechi cu traverse de lemn cu șină fără rost, șina laterală a fost demontată [12] .
2000 de metri sud de axa stației Alho [13] (spre Hiitol , la modernul 181,3 km) 61°18′13″ N. SH. 29°42′56″ E e. a fost localizat punctul de trecere Mustola ( fin. Alho sorakuoppa, Alhon soravaihde, Mustola ). Era un stâlp alăturat drumului de acces la balastieră . Administrativ, postul era subordonat statiei Alho.
Vedere spre st. Elisenvaara
Semafor intrare st. Alho
Drum de acces la cariera Alho
Treptele fostei gări
Post EC
Post EC
Vedere spre st. Hiitola
Locul fostului post de intersecție. Vedere spre st. Alho
Locul fostului post de intersecție. Vedere spre st. Hiitola