Alimov, Ilya Pavlovici

Ilya Pavlovici Alimov
Data nașterii 21 mai 1831( 21.05.1831 )
Locul nașterii provincia Smolensk
Data mortii 16 mai 1884 (52 de ani)( 1884-05-16 )
Un loc al morții Kiev
Afiliere  imperiul rus
Tip de armată flota
Ani de munca 1843-1883
Rang
general-maior RIA
Bătălii/războaie Razboiul Crimeei
Premii și premii
Ordinul Sf. Vladimir gradul IV Ordinul Sf. Ana clasa a II-a Ordinul Sf. Stanislau clasa a II-a
Ordinul Sf. Ana clasa a III-a Ordinul Sf. Stanislau clasa a III-a

Ilya Pavlovich Alymov (21 mai 1831, provincia Smolensk - 16 mai 1884, Kiev ) - ofițer al Marinei Imperiale Ruse , participant la Războiul Crimeii de pe Marea Baltică ; un om de știință în domeniul teoriei navelor și al centralei electrice a navelor , a propus o formă originală de contururi ale corpului navei, pe care l-a numit „jet” și este cunoscut în teoria navelor sub numele autorului său; profesor în Corpul Naval și inspector de clasă la Școala Tehnică a Departamentului Naval , membru al Comitetului Științific Naval și al conferinței Academiei Navale Nikolaev , general-maior .

Biografie

Ilya Pavlovici Alymov s-a născut la 21 mai 1831 în provincia Smolensk [1] . Reprezentant al familiei nobile a Alymovilor . În urma fratelui său mai mare Alexandru (intrat în Corpul Naval în 1842, participant la Războiul Crimeei, în 1858 a fost demis din serviciu cu gradul de locotenent comandant [2] ), a intrat în Corpul Naval ca cadet pe 2 martie, 1843. La 31 august 1849 a fost avansat la gradul de aspirant , iar la 7 august 1851, după absolvirea Corpului Naval, a fost promovat la gradul de aspirant și lăsat la clasa ofițerilor pentru a-și continua studiile [3] .

În 1851 și 1852, pe fregata „ Pallada ” și cuirasatele „Borodino” și „Vilagosh” a navigat în Marea Baltică. La 28 aprilie 1854, la sfârșitul cursului clasei de ofițer, a fost promovat locotenent , cu numele înscris pe placa de marmură a Corpului Naval, ca primul la absolvire. În 1854, în timpul Războiului Crimeei, pe nava „Marele Duce Mihail” se afla în campanie pe micul raid Kronstadt în timpul apărării Kronstadt -ului de atacul flotei anglo-franceze [3] .

La 28 ianuarie 1855 este repartizat în Corpul Naval, la 30 august a aceluiași an este înscris în statul major al corpului cu numirea unui profesor de navigație, astronomie și geometrie descriptivă la clasele de cadeți, iar în clasa ofițerilor - matematică aplicată, teoria navelor și mecanica navelor cu aburi. În 1856 a fost trimis la uzinele mecanice din Sankt Petersburg și provincie pentru a studia funcționarea motoarelor cu abur și a le controla. În 1859, pe nava cu șurub „ Gangut ”, era șeful practicii de bord a elevilor Corpului Naval, navigat în Marea Baltică [3] .

În 1860 a fost într-o călătorie de afaceri în străinătate, în Anglia , pentru a se familiariza cu sistemul de predare din școlile navale și pentru a îmbunătăți cunoștințele de mecanică. La 8 octombrie 1862, a fost numit membru al Consiliului Academic al Cursului Academic de Științe Marine. În 1863 a slujit în Comitetul Științific Marin pentru partea mecanică [3] . În 1865 publică primul său studiu despre teoria navei „Întrebări din starea actuală a teoriei construcției navale” [1] .

1 ianuarie 1865 promovat locotenent comandant. La 9 august 1868, a fost numit profesor cu normă întreagă al Corpului Naval. La 1 ianuarie 1873 a fost avansat căpitan de gradul 2 , la 29 mai a aceluiași an a fost numit inspector asistent de clase la Școala Tehnică a Departamentului Naval din Kronstadt. În 1875, Alymov a primit o pensie de 1000 de ruble pentru 25 de ani de serviciu în departamentul educațional. La 1 ianuarie 1877 a fost avansat căpitan de gradul I , la 28 ianuarie a fost numit membru al conferinței Academiei Navale Nikolaev , înființată în locul Consiliului Academic al Cursului Academic de Științe Marine [3] .

În 1877, el a propus o formă originală de contururi ale corpului navei, pe care a numit-o „jet” și este cunoscută în teoria navelor sub numele autorului său. I.P. Alymov credea că „modul cel mai direct de a găsi cel mai avantajos sistem de contururi ale navei constă în mod natural în studierea fluxului de lichid în raport cu suprafața subacvatică a navei, iar această suprafață în sine este un jet, adică ca și cum ar fi compusă din un număr infinit dintre cele mai subțiri jeturi.” El a arătat că sistemul de formare a jetului oferă o creștere a deplasării cu o medie de 14% cu aceeași formă a secțiunii mediane. În anii 1878-1878, la șantierul naval Baltic , conform proiectului lui Alymov, a fost construită carena distrugătoarei Kasatka cu formațiuni cu reacție , care, cu dimensiunile principale ale distrugatorului tipic Yarrow, avea o deplasare de 28,18 tone (față de 23 de tone pt. tipul Yarrow). "). O creștere a deplasării a făcut posibilă consolidarea armamentului torpilelor și creșterea puterii motoarelor cu abur la 311,7 CP. Efectuate în vara anului 1878, testele comparative ale Kasatka cu distrugătoarele de tip Yarrow au arătat că se cheltuiește mai puțină putere a mașinii la 1 tonă de deplasare la Kasatka la aproape aceleași viteze de deplasare [4] .

11 decembrie 1878 Alymov a fost numit inspector de clasă al Școlii Tehnice a Departamentului Maritim. La 23 septembrie 1883, din cauza unei boli, a demisionat din serviciu și a fost avansat general-maior . A plecat la Kiev, unde a murit la 16 mai 1884 [1] .

Familie

Ilya Pavlovici Alymov a fost căsătorit cu Anna Aleksandrovna Rykacheva. Fiul său Vladimir Ilici Alymov (născut în 1867) a absolvit Școala Tehnică a Departamentului Naval , a devenit inginer naval, constructor naval în portul Nikolaev , apoi a servit în flota de voluntari [5] .

Publicații

Ilya Pavlovich Alymov a fost autorul manualului „Theory of the Ship” în două părți (partea 1 - „Rolând nava în apă calmă”, partea 2 - „Rolând nava în valuri”), articolele sale au fost publicate în mod repetat în reviste științifice și tehnice. A semnat articole individuale cu pseudonimul I. A. [6] .

Următoarele lucrări ale lui Alymov [3] au fost publicate în revista Marine Collection :

 - „Despre orientările educaționale și despre sistemul de predare a științelor”. - „Despre economia puterii în motoarele cu abur”. - „Recenzii asupra teoriei motoarelor cu abur”. (1861);  - Gânduri despre economia de putere în motoarele cu abur. „Aerul comprimat este ca un motor.” - „La mașinile care funcționează cu aer comprimat” (1862);  - „Pe împingerea cuptorului cazanului cu abur”. (1864);  - „Concluzii științifice privind vaporii de apă” [7] . - „O întrebare din stadiul actual al teoriei construcțiilor navale”. - „Determinarea axei de stabilitate, a axei de rulare și a unghiului de rulare”. (1865);  - „Cu privire la influența imersiunii laterale asupra stabilității navei”. (1870);  - „Nevoia de a determina centrul de greutate și stabilitatea”. - „Întrebări de la mecanicii navei”. (1871);  - „Eseu despre organizarea Şcolii Tehnice a Departamentului Maritim”. (1877);  - „Eseu privind sistemele de formare cu jet a tribunalelor și cercetarea experienței de utilizare a sistemului”. - „Cu privire la imposibilitatea înlocuirii aburului din motoarele navelor cu dioxid de carbon”. - „Convorbiri despre afacerile maritime la Kronstadt”. Prelegere publică. (1879).

În jurnalul Societății Ruse de Chimie și al Societății de Fizică de la Universitatea din Sankt Petersburg , este plasată lucrarea lui Alymov „Legea capacității atomice de căldură și consecințele sale aplicate la starea gazoasă limită” [3] .

Premii

Note

  1. ↑ 1 2 3 Alymov Ilya Pavlovich // Dicționar biografic rus / Ed. sub supravegherea președintelui Societății Imperiale de Istorie Rusă A. A. Polovtsov. - Sankt Petersburg. : tip de. Ex. principal. appanages, 1900. - T. 20. - S. 67-68. — 796 p.
  2. ↑ Veselago IX, 1897 , p. 68.
  3. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Veselago IX, 1897 , p. 68-71.
  4. ↑ Afonin N. N., Yarovoy V. V. A început construcția distrugătoarelor // Minoski al flotei ruse. - Sankt Petersburg. : Gangut, 2002. - 52 p. — ISBN 5-85875-016-B.
  5. ↑ Lista personalului navelor flotei, instituțiilor de luptă și administrative ale departamentului maritim. Corectat la 11 aprilie 1916 .. - Vin. : Tipografia Ministerului Naval, în Amiraalitatea Principală, 1916. - S. 697.
  6. ↑ Masanov I. F. Dicționar de pseudonime ale scriitorilor, oamenilor de știință și personalităților publice ruși: În 4 volume . - M. , 1960. - T. 4. - S. 33.
  7. ↑ Ultimul pas important în formularea ecuației termice de stare a unui gaz ideal este asociat cu acest articol și cu numele lui I.P. Alymov  - trecerea de la o constantă individuală pentru fiecare gaz la o constantă de gaz universală .

Literatură