| Valerian Ivanovici Albanov | |
|---|---|
| Data nașterii | 26 mai 1882 |
| Locul nașterii | Ufa |
| Data mortii | 1919 |
| Un loc al morții | Achinsk |
| Cetățenie | |
| Ocupaţie | navigator polar |
Valerian Ivanovici Albanov ( 1882 - 1919 ) - navigator polar , participant la deriva pe goeleta cu abur „ Sfânta Anna ”.
Valerian Albanov s-a născut la 26 mai 1882 în orașul Ufa . Tatăl său era medic veterinar în al cincilea regiment de cazaci din Orenburg. Familia s-a mutat în mod repetat din oraș în oraș, iar Albanov a trebuit să schimbe foarte des gimnaziile . În 1900, Albanov a intrat în clasa elementară a școlii marine din Sankt Petersburg . După ce și-a pierdut tatăl devreme, a lucrat ca profesor și a vândut modele de nave pe care le-a asamblat el însuși. Vara a mers pe nave comerciale ca marinar .
După ce a absolvit facultatea în primăvara anului 1904, Albanov a devenit navigator de categoria a doua, a mers pe vaporul „Ob” de-a lungul Yenisei și Golfului Yenisei [1] . Înainte de a primi o diplomă de navigator maritim în 1908, Albanov a făcut serviciul militar pe o navă a Flotei Baltice , a servit ca ajutor de căpitan în Expediția de la Marea Nordului timp de doi ani. Pe vasul cu aburi Ob, Albanov a navigat de-a lungul Yenisei de la Krasnoyarsk până la Yenisei Bay , a supravegheat instalarea jaloanelor de-a lungul șanului și a fost angajat în pilotajul navelor în Golful Yenisei. Apoi, timp de un an, a fost navigator pe nave cu aburi care făceau călătorii de la Baku la Astrakhan și Krasnovodsk .
După ce a primit o diplomă, Albanov a servit în 1908 ca navigator senior pe un iaht cu aburi care a navigat între Sankt Petersburg și porturile țărilor baltice. În 1909, a trecut la nave ale căror rute treceau prin mările nordice. Timp de doi ani a fost navigator pe linia Arhangelsk - porturile Angliei, apoi timp de aproape un an a navigat ca asistent senior de la Arhangelsk la taberele de pescuit din Marea Barents .
În 1912, Albanov l-a întâlnit pe G. L. Brusilov , care i-a oferit funcția de navigator pe goeleta „ Sfânta Ana ”. Scopul expediției lui Brusilov a fost prima trecere a Pasajului de Nord-Est sub steagul rusesc și trecerea comerțului cu blănuri. „Sfânta Ana” a plecat din Sankt Petersburg în august 1912 .
La 28 august ( 10 septembrie ) 1912 , goeleta a plecat de la Aleksandrovsk-on-Murman (acum Polyarny ), având o rezervă de hrană pentru 18 luni. Trebuiau să se obțină provizii suplimentare prin vânătoare. Pe 4 septembrie ( 17 ) 1912 , goeleta a trecut în Marea Kara , dar chiar a doua zi, pasajul în gheața de-a lungul pe care mergeau a fost închis. Goeleta, cu succes variabil, și-a făcut drum prin gheață din polinie în polinie, dar 27 septembrie ( 10 octombrie ) 1912 a fost ultima zi în care s-a mutat independent. Goeleta a fost prinsă de gheață lângă coasta de vest a Yamalului , la o latitudine de 71°45’, iar sub un vânt puternic de sud, câmpul de gheață a început să plutească cu o navă înghețată; în locul cursului destinat spre est, nava a început să se deplaseze în direcția nord și nord-vest [2] . Albanov a vorbit în detaliu în jurnalul său despre evenimentele unei drift de doi ani, în timpul căreia goeleta a fost transportată la nord de arhipelagul Ținutului Franz Josef .
Din cauza unui lung conflict cu Brusilov, precum și sub amenințarea unei foamete iminente , la 10 aprilie ( 23 ) 1914 , Albanov a părăsit nava înfundată de gheață într-un punct cu coordonatele 82 ° 55,50′ N. SH. 60°45′ E e. și în fruntea unui grup de 11 oameni și-au început călătoria prin gheața în derivă către Țara Franz Josef [2] [3] [4] . În timpul tranziției, doi participanți (se presupune că marinarii Konrad și Shpakovski - Albanov nu și-au numit în mod explicit numele) i-au părăsit pe participanții mai slabi și au mers înainte, dar pe Țara Franz Josef grupul s-a reunit din nou.
În timpul tranziției, 9 persoane au murit sau au dispărut. Cei doi supraviețuitori - Albanov și marinarul Konrad - au reușit la 9 iulie ( 22 ) 1914 să ajungă la Capul Flora de pe insula Northbrook , unde, după cum știau din cartea lui Fridtjof Nansen , se aflau clădiri și provizii de hrană. Acolo au început să se pregătească pentru iarnă. La 20 iulie ( 2 august ) 1914 , goeleta „Sfântul Mucenic Fok” a expediției lui G. Ya. Sedov s-a apropiat de capa , care, după ce a iernat pe Insula Hooker, a venit aici să demonteze unele clădiri pentru combustibil [4] . La 25 iulie ( 7 august ) 1914 , goeleta cu Albanov și Konrad a pornit de la Capul Flora și pe 17 ( 30 ) august 1914 a ajuns în satul Rynda din Peninsula Kola .
Materialele expediției lui Brusilov livrate de Albanov au făcut posibilă sistematizarea informațiilor despre curenți, determinarea limitelor platformei continentale, identificarea șanțului subacvatic al Sfintei Ana de la granița dintre Mările Kara și Barents și prezicerea descoperirii insulei Vize. [5] .
Pe baza observațiilor lui Albanov în timpul unei excursii, a fost dezvăluit un model de derivă a gheții în direcția sud-vest și a fost descoperit curentul Spitsbergen de Est .
Grupul lui Albanov, independent de Umberto Cagni , a descoperit miticitatea Țării lui Petermann și a Țării lui Oscar . Pentru navigație, Albanov avea doar o hartă învechită din 1874 Julius Payer , dată în cartea lui Nansen , unde aceste insule erau încă marcate.
Albanov din noiembrie 1914 a lucrat ca al doilea asistent la spărgătorul de gheață Canada , în 1915 a fost căpitanul transportului militar Eclipse, iar de la jumătatea anului 1916 a fost căpitanul spărgătorului de gheață din portul Arhangelsk .
Lipsa de știri despre „Sfânta Ana” în septembrie 1917 l-a determinat pe Albanov la o criză de nervi, a fost trimis la spital și apoi demis din serviciul militar.
A lucrat pe nave portuare în Reval . În 1918, împreună cu mama și surorile sale, a plecat la Krasnoyarsk și a intrat în funcția de hidrograf al Partidului Yenisei al Expediției Hidrografice din Oceanul Arctic.
În 1919, Albanov s-a adresat conducătorului suprem al Rusiei, A. V. Kolchak , cu o solicitare de a organiza o nouă expediție pentru căutarea „Sf. Ana”, dar acest apel nu a avut consecințe.
În 1919, Albanov, se pare că se întorcea din Kolchak, a murit în zona gării Achinsk . Potrivit unei versiuni, el se afla într-un tren din Omsk când un tren de muniții a explodat în stația Achinsk [1] , conform alteia, a murit de tifos la stația Achinsk-1 într-o baracă de tifos .
Numit în onoarea lui Valerian Albanov: petrolierul „Șturman Valerian Albanov”,
Nava filialei Ufa a Academiei de Stat de Transport pe apă din Moscova „Rechnoy-62” a fost numită „Șturman Albanov”.
Albanov a scris o carte de memorii. A fost publicată pentru prima dată în 1917 în Rusia, în 1925 în germană și franceză în Germania (cu o prefață de L. L. Breitfuss ), în 2000 în engleză în SUA și de atunci a fost retipărită în mod repetat.