Brusilov, Georgy Lvovici

Georgy Lvovich Brusilov ( 19 mai 1884  - 1914 sau mai târziu) - explorator rus al Arcticii , locotenent al flotei. Membru al războiului ruso-japonez (1904-1905), membru al expediției hidrografice a Oceanului Arctic (1910-1911). În 1912, a organizat și a condus propria sa expediție polară pe goeleta „ Sfânta Anna ”, în toamna anului 1912 nava a fost prinsă de gheață în Marea Kara și a început să se deplaseze în direcția nord. Soarta lui Brusilov după aprilie 1914 este necunoscută.

Biografie

George (în familie a fost numit Yuri) s-a născut în orașul Nikolaev în familia unui ofițer (mai târziu vice-amiral ) Lev Alekseevich Brusilov (1857-1909). Unchiul lui Georgy (fratele mai mare al tatălui) este celebrul general Alexei Alekseevich Brusilov (1853-1926).

Junker al flotei din 1900. În 1903 a susținut un examen la Corpul Cadeților Navali (locul 81 pe listă). A fost promovat la rang de aspirant la 21 februarie 1905.

În 1904-1905, a participat la operațiuni navale împotriva japonezilor , a servit mai întâi pe un distrugător , apoi pe crucișătorul Bogatyr .

În 1910-1911, a participat la Expediția Hidrografică a Oceanului Arctic pe spărgătoarele de gheață „ Taimyr ” și „ Vaiach ”, a fost angajat în cartografierea coastei Chukotka.

Expediția 1912-1914

Expedițiile polare ale lui Fridtjof Nansen , Robert Peary , Roald Amundsen și Robert Scott au trezit un mare interes public în Rusia. În această atmosferă, Brusilov (la fel ca și Georgy Sedov și Vladimir Rusanov ) a decis să-și întreprindă propria expediție arctică cu scopul de a trece de Ruta Mării Nordului .

În 1912, Brusilov a primit un concediu de la serviciu și și-a organizat rudele cele mai apropiate într-o companie de vânătoare pe acțiuni [2] , care intenționa să facă profit din comerțul incidental cu blănuri în latitudinile arctice. Principalii acționari ai companiei au fost unchiul lui Georgy Lvovich, proprietarul terenului Boris Alekseevich Brusilov (1855-1918) și soția sa, contesa Anna Nikolaevna Brusilova (n. Renault, d. 1916).

Georgy Brusilov a achiziționat goeleta cu vele și abur Blenkatra în Marea Britanie . Nava a fost redenumită în onoarea principalului investitor al expediției, Anna Nikolaevna Brusilova, care a alocat 90 de mii de ruble [2] .

Sub noul nume „ Sfânta Ana ”, goeleta a părăsit Sankt Petersburg la 28 iulie  ( 10 august )  1912 .

În Aleksandrovsk-on-Murman (acum Polyarny ), o parte a echipajului, inclusiv un medic, un navigator și mai mulți marinari, a refuzat să continue navigația. Yerminia Aleksandrovna Zhdanko (născută în 1891), care naviga pe o goeletă ca pasager la Arhangelsk , s-a oferit voluntar pentru rolul unui medic de expediție din proprie inițiativă , nepoata șefului Direcției Hidrografice Principale, generalul locotenent M. E. Zhdanko , care avea calificările de soră a milei . Valerian Albanov a rămas singurul navigator al expediției . Pe lângă Brusilov și Albanov, în echipaj erau doar cinci marinari profesioniști [2] .

La 28 august  ( 10 septembrie )  1912 , goeleta a pornit într-o călătorie suplimentară, având o rezervă de hrană pentru 18 luni. Trebuiau să se obțină provizii suplimentare prin vânătoare. Pe 4 septembrie  ( 17 )  1912 , goeleta a trecut în Marea Kara , dar chiar a doua zi, pasajul în gheața de-a lungul pe care mergeau a fost închis. Goeleta, cu succes variabil, și-a făcut drum prin gheață din polinie în polinie, dar 27 septembrie  ( 10 octombrie )  1912 a fost ultima zi în care s-a mutat independent. Goeleta a fost prinsă de gheață lângă coasta de vest a Yamalului , la o latitudine de 71°45’, iar sub un vânt puternic de sud, câmpul de gheață a început să plutească cu o navă înghețată; în locul cursului prevăzut spre est, nava a început să se deplaseze în direcția nord și nord-vest [3] .

Până în vara anului 1913, „Sfânta Ana” a fost transportată la nord de Novaia Zemlya . Încercările de a tăia un canal în câmpul de gheață până la cea mai apropiată polinie au eșuat, iar nava a trebuit să se pregătească pentru a doua iernare. La începutul anului 1914, goeleta fusese deja transportată la nord de Ținutul Franz Josef . În ciuda vânătorii reușite în primul an de călătorie, a început să se simtă o penurie de multe produse alimentare și combustibil, era de așteptat foamete [3] .

82°55,50′ s. SH. 60°45′ E e. La 10 ( 23 ) 1914, navigatorul Albanov a părăsit goeleta împreună cu o parte din echipaj pentru a ajunge pe jos pe terenul locuit. Deoarece planul de expediție al lui Brusilov nu presupunea drumeții, toate echipamentele și echipamentele grupului de mers pe jos -sănii,caiace, haine de blană - au fost făcute în casă, realizate de oameni care nu aveau experiență în traversări polare, în condiții artizanale la bordul St. Anna [3] . Mesele constau în principal din biscuiți și nu corespundeau nivelului de activitate fizică [2] . Albanov plănuia să ajungă înȚinutului Franz Josefși să aștepte o navă care trece acolo. A fost necesar să depășești aproximativ 160 de kilometri. Observațiile astronomice efectuate de el pe parcurs au arătat în mod neașteptat că exploratorii polari, împreună cu gheața, sunt îndepărtați rapid de țintă. Era curentul necunoscut anterior din East Svalbard.

Ca urmare a derivării gheții, din momentul părăsirii Sf. Anna, exploratorii polari au parcurs peste patru sute de kilometri în aproape trei luni. În timpul tranziției, aproape toți au murit. Pe 20 iulie, goeleta „ Sfântul Foka ” ( expediția lui Sedov ), sub comanda lui N. M. Saharov, i-a salvat pe Albanov și pe marinarul A. Konrad  , singurii membri supraviețuitori ai expediției lui Brusilov.

Albanov avea cu el scrisorile membrilor expediției către rudele lor (inclusiv cele de la G. Brusilov și E. Zhdanko), dar nu a predat niciuna dintre ele destinatarilor, deși nu s-a sfiit de la întâlnirile personale cu ei. . Conrad, dimpotrivă, i-a evitat și odată, fiind de acord cu o astfel de întâlnire, s-a îmbătat foarte tare dinainte.

Căutarea expediției lui Brusilov

Până în 1914, trei expediții rusești arctice simultan - G. L. Brusilova, G. Ya. Sedov și V. A. Rusanov  - au fost considerate dispărute. La 18 ianuarie 1914, Consiliul de Miniștri a dat instrucțiuni Ministerului Naval să le caute [4] . Direcția Hidrografică Principală a organizat mai multe expediții de căutare.

Patru nave au luat parte la expediția de salvare din vest condusă de căpitanul de rang 1 Iskhak Islyamov : scoarța Eclipse , vaporul Pechora , goeletele cu abur Gerta și Andromeda . „Eclipsa”, sub comanda lui Sverdrup , trebuia să meargă spre est prin Pasajul de Nord -Est , iar restul navelor - să inspecteze zona Novaya Zemlya și Franz Josef Land .

Pentru prima dată în istoria lumii, aviația polară a fost folosită pentru căutări: pilotul Yan Nagursky pe un hidroavion Farman MF.11 a explorat gheața și coasta Novaiei Zemlya din aer timp de aproximativ 1060 de kilometri [5] .

„Eclipsa”, la rândul său, a avut nevoie de ajutor în timpul iernii 1914-1915 în largul coastei de nord-vest a Peninsulei Taimyr . Evacuarea unei părți a marinarilor de pe Eclipsă a fost efectuată de o expediție terestră pe reni condusă de N. A. Begichev . Eliberată de gheață, Eclipsa a ajuns pe insula Solitudine și în toamna anului 1915 a arborat pe ea steagul Rusiei.

Goeleta „ Gerta ” sub comanda lui Islyamov, în drum spre Insula Northbrook , a ratat „Sfântul Foka” cu Albanov și Konrad, care se întorcea în același timp la Arhangelsk , dar nota lui Albanov, lăsată de acesta la baza lui Jackson la Capul Flora , a fost descoperit de Islyamov.

Pe partea de est, căutarea a fost încredințată navelor expediției hidrografice a Oceanului Arctic sub conducerea căpitanului 2nd Rank B. A. Vilkitsky . Expediția de Est a încercat și ea să folosească recunoașterea aeriană, dar hidroavionul Henry-Farman al pilotului D.N. Aleksandrov s-a prăbușit la primul zbor de probă în Emma Bay ( Provideniya ) din Chukotka și nu a mai fost folosit [5] .

În perioada 1914-1915, expediția spărgătoare de gheață-vapore „ Taimyr ” și „ Vaiach ” (comandantul P. A. Novopashenny ) au depășit întregul Pasaj de Nord-Est de la Vladivostok la Arhangelsk , făcând acest lucru pentru prima dată în direcția de la est la vest.

Pe parcursul a doi ani de căutări nu au putut fi găsite urme ale „ Sfintei Ana ”. În septembrie 1915, toate expedițiile de salvare s-au întors la Arhangelsk, căutarea a fost oprită.

În 1919, Albanov a încercat să-l convingă pe conducătorul suprem al Rusiei, amiralul A. V. Kolchak  , membru al expediției lui E. V. Toll  , să organizeze o nouă expediție de căutare, dar nu a reușit și a murit în scurt timp în împrejurări care nu au fost pe deplin clarificate . 2] .

În 2010, sub conducerea directorului parcului național „ Onega Pomorye ” Oleg Prodan [6] , a fost organizată prima expediție de căutare de mult timp, în cadrul căreia [7] pe insula Georg Land (Țara Franz Josef) au fost găsite rămășițe umane și obiecte, probabil aparținând partidului de coastă dispărut al grupului Albanov [8] . Printre acestea s-au numărat [9] [10] : un ceas de buzunar, o lingură cu inițialele „P. DIN." (a aparținut probabil marinarului Pavel Smirennikov - în acest caz, rămășițele sunt probabil și ale lui), pahare închise de casă din sticle, trei cartușe de pușcă din 1910-1911 etc. Multe dintre obiectele găsite sunt menționate în jurnalul lui Albanov.

În 2016, Oleg Prodan a organizat o nouă expediție de căutare [11] . Chiar în prima zi a expediției, 18 aprilie 2016, unul dintre cele trei elicoptere care îi transportau pe cercetători s-a prăbușit în timp ce aterizau pe aproximativ. Alb . Toți oamenii de la bord, inclusiv O. Prodan, au murit în accident [12] .

Rezultatele științifice ale expediției

Materialele expediției Brusilov livrate de Albanov au făcut posibilă sistematizarea informațiilor despre curenți, determinarea limitelor platformei continentale și identificarea șanțului subacvatic al Sfintei Ana de la granița dintre Mările Kara și Barents .

Pe baza observațiilor lui Albanov în timpul unei drumeții, a fost dezvăluit un model de derivă a gheții în direcția sud-vest și a fost descoperit curentul Spitsbergen de Est.

Grupul lui Albanov, independent de Umberto Cagni , a descoperit miticitatea Țării lui Petermann și a Țării lui Oscar . Pentru navigație, Albanov avea doar o hartă învechită din 1874 Julius Payer , dată în cartea lui Nansen , unde aceste insule erau încă marcate.

Memorie

Primul far de pe Capul Dejnev i-a purtat numele - „Semnul lui Brusilov” [2] .

Munții din Antarctica și cupola de gheață de pe insula Georg Land (arhipelagul Franz Josef) poartă, de asemenea, numele lui Brusilov [13] .

În ficțiune

• O parte din istoria expediției a fost folosită de Veniamin Kaverin în romanul „ Doi căpitani ”:
  • Georgy Lvovich Brusilov este unul dintre prototipurile lui Ivan Lvovich Tatarinov;
  • navigatorul Valerian Albanov - prototipul navigatorului Ivan Klimov;
  • goeleta „Sfânta Ana” - un prototip al goeletei „Sfânta Maria”.
• Romanul cercetătorului și scriitorului elvețian Rene Gouzy ( fr.  Rene Gouzy ) „În gheața polară”, publicat în 1928 la Leningrad la editura „În jurul lumii”, descrie deriva în gheață a goeletei cu vele „Elvira”. „ în numele asistentei Yvonne Charpentier. Romanul, sub forma unui jurnal , povestește despre plecarea unei părți a echipajului, condus de navigator, și despre moartea celor rămași de foame și boală. Publicarea romanului a fost însoțită de o farsă literară : înainte de moartea ei, Charpentier și-ar fi împachetat jurnalul într-o pungă plutitoare, care a fost apoi găsită de vânătorii de balene [2] . Guzi și-a demascat propria păcăleală în 1931 .
• O versiune ciudată a destinului cercetătorului este expusă în romanul lui Nikolai Shpanov „Gheață și frac” („Țara inaccesibilității”).

Note

1. ↑ Georgiĭ Lʹvovich Brusilov // Aplicarea fațetă a terminologiei subiectului
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Troitsky V. Isprava navigatorului Albanov. - Krasnoyarsk: Editura de carte din Krasnoyarsk, 1989
3. ↑ 1 2 3 Brusilov, 1914 .
4. ↑ Grigoriev A. B. Albatroși: Din istoria hidroaviației. - M . : Mashinostroenie, 1989.
5. ↑ 1 2 William Barr. Imperial Russia's Pioneers in Arctic Aviation Arhivat 5 martie 2016 la Wayback Machine . ARCTIC Vol. 38, nr. 3 (SEPTEMBRIE 1985) p. 219-230. (Engleză)
6. ↑ Oamenii de știință vor dezvălui secretul morții unei părți din expediția Brusilov în 1912 . RIA Novosti (12 iulie 2010). Consultat la 25 iulie 2010. Arhivat din original la 25 februarie 2012. (Rusă)
7. ↑ Oamenii de știință ruși din Țara Franz Josef caută expediția dispărută . RIA Novosti (6 august 2010). Data accesului: 25 iulie 2010. Arhivat din original pe 4 iunie 2012. (Rusă)
8. ↑ S-au descoperit rămășițele unui membru al expediției din „Doi căpitani” . Tape.Ru (28 iulie 2010). Consultat la 25 iulie 2010. Arhivat din original la 8 octombrie 2010. (Rusă)
9. ↑ Oamenii de știință ruși din Țara Franz Josef caută expediția dispărută - 6 . RIA Novosti (6 august 2010). Data accesului: 25 iulie 2010. Arhivat din original pe 4 iunie 2012. (Rusă)
10. ↑ ZFI . Preluat la 13 ianuarie 2011. Arhivat din original la 6 martie 2022. (nedefinit)
11. ↑ O nouă expediție va pleca în Arctica în căutarea goeletei „Sfânta Anna” , Interfax  (16 aprilie 2016). Arhivat din original pe 19 aprilie 2016. Preluat la 20 aprilie 2016.
12. ↑ Kachalova, Alexandra . Deadly Expedition , Interfax  (16 aprilie 2016). Arhivat din original pe 24 aprilie 2016. Preluat la 20 aprilie 2016.
13. ↑ Berezovsky N. Yu și alții. Flota imperială rusă. 1696-1917 . - Moscova: „Lumea Rusă”, 1996. - S.  56 . — 272 p. - ISBN 5-85810-010-4 .

Literatură

Albanov a scris o carte de memorii, care a fost publicată pentru prima dată în 1917 în Rusia. Jurnalul lui Conrad, publicat după moartea autorului în 1940, a fost publicat și ca anexă la aceste memorii. S-a păstrat și „Extractul din jurnalul navei”, care a fost întocmit de Brusilov, livrat în 1914 de Albanov și publicat în același an.

• Albanov V.I. La sud, spre Ținutul Franz Josef! - M . : Ediții europene, 2007. - 272 p. - 3000 de exemplare.  — ISBN 5-98797-006-7 .

• Supliment la carte (ediție facsimil): Brusilov G. L. Extras din jurnalul de bord al goeletei „Sf. Anna”. - Proceedings of the Imperial Russian Geographical Society. - 1914. - T. L, emisiune. III și IV.

• Pierdut în gheață: expediția polară a lui G. L. Brusilov pe St. Anna / Ed. N. V. Pinegina. - L . : Întreaga Unire. Institutul Arctic, 1934. - (Biblioteca Polară).
• Isprava navigatorului V.I. Albanov / Ed. N. Ya. Bolotnikova. - M . : Geografgiz, 1954. - 207 p.
• Troitsky V. Isprava navigatorului Albanov. - Krasnoyarsk: Prințul Krasnoyarsk. Editura, 1989.
• Alekseev D. A. Scrisori necunoscute de la participanții expediției polare rusești din 1912 pe goeleta „Sf. Anna" // Cronica Nordului. - M . : Gândirea, 1985. - T. 11 . - S. 181-192 .
• Alekseev Dmitri, Novokshonov Pavel. Misterul poștei dispărute // Ural Pathfinder. - 1983. - T. 11 .
• Nepomnyashchy N.N., Nizovsky A.Yu. Enigmele expedițiilor dispărute. — M.: Veche, 2003. — 384 p. — (Marile secrete). — ISBN 5-7838-1308-7
• Albanov V. În țara morții albe: o poveste epică de supraviețuire în Arctica siberiană. - Biblioteca modernă, 2000. - 240 p. — ISBN 978-0679641001 .  (Engleză)

Link -uri

• Alekseev Dmitry, Novokshonov Pavel. Enigma poștei dispărute . uralstalker.com. Preluat: 23 martie 2019. (Rusă) .
• Șaptezeci de zile de luptă pentru viață: Conform jurnalului navigatorului de expediție al lui Brusilov V. Albanov. N.V. Pinegin, 1934