| UAV „Altair”. | |
|---|---|
| Tip de | dronă de luptă [d] |
| Dezvoltator |
OKB Sokol Transas |
| Producător | Uzina de aviație civilă din Ural |
| Designer sef | Alexandru Vladislavovici Gomzin |
| Primul zbor | iulie 2016 |
| Operatori | Ministerul Apărării al Federației Ruse |
| Unități produse | 3 |
„Altair” este un proiect al unui vehicul aerian fără pilot (UAV) de recunoaștere și lovire cu o durată lungă de zbor, cântărind până la 5 tone.
Dezvoltarea Altair a început în 2011 .
La începutul lunii octombrie 2011, Sokol Design Bureau a câștigat concursul Ministerului Apărării din RF pentru crearea de UAV-uri cu o greutate la decolare de până la 5 tone. Dezvoltarea UAV Altair a început să fie realizată ca parte a proiectului de cercetare Altius-M (un contract de 1 miliard de ruble) al Biroului de proiectare Sokol (acum Biroul de design MP Simonov) împreună cu compania Transas (acum Kronstadt) . Alexander Vladislavovich Gomzin a devenit designer-șef.
În 2011-2012, EMZ numită după V. M. Myasishchev a început să dezvolte complexul de control la bord pentru UAV-urile Altius și Orion .
La 5 februarie 2013, un model de UAV a fost prezentat public în timpul vizitei ministrului rus al apărării S. K. Shoigu la S. P. Gorbunov KAPO .
În martie 2014, prototipul UAV era asamblat în magazinul de cale de alune KAPO-compozite, iar puțin mai târziu, probabil că a început testarea UAV.
În 2015, KRET a început să testeze sistemul de navigație pentru UAV-urile Altius, Pacer și Okhotnik [ 1 ] .
Pe 13 august 2016, au apărut primele informații fiabile despre testele UAV-ului Altair, dispozitivul a făcut primul zbor în iulie 2016.
A doua etapă a testelor de zbor, oprită în decembrie 2016, a fost continuată în martie 2017 [2] .
La 19 mai 2017, cel de-al doilea prototip a fost văzut printre alte mostre de echipamente de aviație la Uzina de aviație Kazan în timpul unei vizite a secretarului Consiliului de Securitate al Rusiei Nikolai Patrushev și a reprezentantului plenipotențiar prezidențial în districtul federal Volga, Mihail Babich [3] .
Pe 22 aprilie 2018, Alexander Gomzin, Director General al Biroului de Proiectare numit după M.P. Simonov, a fost arestat și acuzat de delapidarea a 900 de milioane de ruble alocate pentru dezvoltarea unei drone [4] .
Pe 9 octombrie 2018 a apărut un mesaj despre încetarea dezvoltării Altair [5] .
Pe 19 decembrie 2018, ministrul adjunct al Apărării al Federației Ruse Alexei Krivoruchko a declarat că „rapoartele despre încetarea dezvoltării Altairului sunt nesigure”. Dar a confirmat că au fost probleme și a fost o schimbare de antreprenor [6] .
Primele zboruri ale UAV-ului Altair modificat ar trebui să aibă loc în cursul anului 2019, iar deja în 2020 poate fi demonstrată versiunea finală a mașinii folosind componente complet interne [7] .
La sfârșitul anului 2018, a avut loc o schimbare în contractorul proiectului Altius-M. După auditul Ministerului Apărării în SA NPO OKB numită după M.P. Simonov, care este implicat în Altius din 2011, au decis să preia subiectul de la birou și să îl transfere către Uzina de aviație civilă SA Ural (UZGA). Motivul este că OKB nu a reușit să facă față sarcinii. Ministrul adjunct al Apărării, Aleksey Krivoruchko, a confirmat că a avut loc o schimbare de contractant și a spus că noua persoană responsabilă cu subiectul va ridica mașina în aer în 2019 [8] .
Pe 20 august 2019, pe site-ul Ministerului Apărării al Federației Ruse a apărut un videoclip cu primul zbor al UAV-ului Altius-U în modul complet automat. Drona a decolat, a efectuat manevre pe cer timp de 32 de minute, apoi a aterizat [9] .
Pe 20 februarie 2021 au apărut informații despre încheierea unui contract de furnizare a primului lot de drone către Ministerul Apărării [10] .
Pe 21 decembrie 2021, Ministerul Apărării al Federației Ruse a anunțat finalizarea testului Altius-RU [11] .
Planorul este realizat conform configurației aerodinamice normale, cu o aripă cu deschidere mare și o coadă în V , asemănătoare cu UAV-ul Orion, dar cu două motoare sub aripă. În același timp, mașina s-a dovedit a fi aproape complet compozită. Doar suporturile motorului au rămas metalice. Acest lucru a făcut posibilă montarea echipamentelor electronice grele în cadrul aeronavei - de la optică și radar cu aspect lateral la alte mijloace oferite nu numai de versiunea de recunoaștere.
Două motoare diesel cu doisprezece cilindri RED A03 /V12 cu turbocompresor și răcire cu lichid , dezvoltate de RED Aircraft GmbH pe cheltuiala holdingului rus Finam . Motorul are certificat de tip EASA și este produs în Germania ( Adenau ) în 2017, dar construcția unei fabrici de producție de motoare este în curs de desfășurare de către MP Simonov Design Bureau .
Caracteristici:
După ce americanii au reușit să blocheze livrarea germanului RED A03 /V12, Biroul de Proiectare. Klimov , a fost creat motorul VK-800V , care a început să fie instalat pe elicopterele Altius și ușoare rusești [12] .
Ca și în cazul UAV, în cadrul cercetării și dezvoltării „Inohodets”, „Hunter”, a fost utilizată avionica dezvoltată de KRET [1] .
avionica constă din:
În plus, sistemele de alimentare cu energie, echipamentele de control la bord sunt în mare măsură unificate cu sistemele UAV Orion de o masă mai mică, dezvoltate de compania Kronstadt [13] .
UAV "Altair" ar trebui să instaleze un sistem de navigație inerțial strapdown BINS-SP-2, fabricat de KRET, a cărui înălțime a plafonului este de 25 de mii de metri. SINS va reduce vizibilitatea UAV și va crește imunitatea la zgomot. SINS-SP-2 este complet autonom și nu necesită transmiterea sau recepția de semnale externe de la sateliți sau stații terestre [1] .
Se are în vedere și posibilitatea adaptării SINS-2015, care este în curs de dezvoltare pentru avionul de linie MS-21 . În SINS-2015, a fost utilizat un giroscop cu un perimetru mai mic (ca urmare, caracteristicile de greutate și dimensiune au fost reduse) și o serie de îmbunătățiri tehnologice [1] .
Echipament:
Complexul include:
Caracteristici tactice și tehnice:
| UAV -uri sovietice și rusești | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Vehicule aeriene fără pilot în forțele armate ale Uniunii Sovietice și Federației Ruse | |||||||||
| Avioane |
| ||||||||
| Elicoptere |
| ||||||||
| |||||||||