| Farul Aniva | ||
|---|---|---|
| Japoneză 中知床岬灯台 | ||
| Farul Aniva la Capul Aniva | ||
| Țară | Rusia | |
| stâncă | leul de mare | |
| Arhitect | Shinobu Miura | |
| Data constructiei | 1939 | |
| NUM înălțime | 40 m | |
| actual | Nu | |
|
|
||
| Fișiere media la Wikimedia Commons | ||
Farul Aniva (din 1939 până în 1946 - Farul Cape Nakashiretoko ( jap . 中知床岬灯台 Nakashiretoko-misaki-to: dai ) ) este un far abandonat de pe Capul Aniva al Insulei Sakhalin , pe stânca Sivuchya. Înălțimea turnului este de 31 de metri, înălțimea luminii este de 40 de metri deasupra nivelului mării [1] .
Farul Aniva a fost instalat în 1939 pe o mică stâncă Sivuchya, lângă capul stâncos Aniva, greu de atins. Această zonă abundă de curenţi , ceţe frecvente , maluri pietroase subacvatice . Numele japonez al pelerinii - Nakashiretoko ( Jap. 中知床岬) - a dat numele inițial farului; mai târziu a fost redenumit Farul Aniva.
Autorul proiectului a fost un inginer Shinobu Miura ( Jap. 三浦忍) , absolvent al Colegiului Tehnic al Prefecturii Kanagawa ; costul construcției a fost de 600.000 de yeni și a durat puțin peste doi ani: din iunie 1937 până în octombrie 1939 [1] . Farul aparținea clasei a treia: obiectivul său avea o distanță focală de 500 mm și un diametru de 1000 mm; era un autofon [1] .
Farul este un turn rotund din beton cu o mică extensie laterală încorporată în baza ovală. Turnul are 9 etaje. La subsol erau motorina si baterie . Primul etaj cu o anexă era ocupat de o bucătărie și un depozit de produse alimentare, al doilea - de o cameră radio, camera de control și camera de supraveghere. La etajele al treilea, al patrulea și al cincilea ale turnului se aflau camere de zi proiectate pentru 12 persoane. În partea centrală a turnului a trecut o țeavă, în interiorul căreia era suspendat un pendul - o greutate de 270 de kilograme, înfășurat la fiecare trei ore pentru a muta sistemul optic. Raza de acțiune a farului a fost de 28,16 km (17,5 mi). În 1968, etajul trei a fost armat cu blocuri de beton [1] .
Din 1990, la far nu au fost lucrători permanenți, acesta a fost transformat în unul nuclear pe RTG și a funcționat autonom până în 2006. Apoi instalațiile izotopice au fost îndepărtate, iar farul a fost abandonat și jefuit de către tâlhari .
O petiție a fost trimisă președintelui Societății Geografice Ruse , Serghei Șoigu , prin care a cerut ca Aniva să fie protejată ca monument istoric. Potrivit declarațiilor oficiale [2] , reconstrucția farului ar fi trebuit să înceapă în 2015, dar din 2020, lucrările nu au fost începute.
În ciuda avariilor grave, farul este foarte vizitat de turiștii care sosesc cu bărci private și private. Excursiile neorganizate agravează starea farului, dar în același timp atrag atenția publicului asupra acestuia.
Farul este distrus treptat de acțiunea apei și a vântului.
La 14 ianuarie 2020, a fost semnat un acord între Ministerul Apărării al Federației Ruse și guvernatorul regiunii Sahalin Valery Limarenko privind finanțarea lucrărilor de reparații la far de către guvernul regional. În 2020, comisia a evaluat atracția. Conform planurilor, proiectarea ar trebui să aibă loc în 2021, iar lucrările de construcție și instalare în 2022-2023 [3] .