| Corpul de aviație al armatei | |
|---|---|
| datele Haerens Flyverkorps | |
| Țară | Danemarca |
| Tip de | Forțele Aeriene |
Corpul de Aviație al Armatei Daneze ( Dan. Haerens Flyverkorps ) este baza și predecesorul Forțelor Aeriene Daneze moderne . A fost creat în august 1922, după încercări nereușite făcute între 1912 și 1919. Corpul nu și-a atins niciodată puterea maximă și a trebuit să se descurce cu o singură escadrilă de recunoaștere de 8 Potez XV .A2 și o școală de antrenament (echipată inițial cu 5 vechi LVG B.III și o pereche de noi Fokker CI de antrenament ). În 1925, a avut loc prima reaprovizionare sub forma a 3 Fokker CI modificate și 22 (15 duble și 7 simplu) O-Maskinen (un derivat danez al Fokker CI), care a început să înlocuiască LVG B.III în antrenament. unitate. Toate aceste noi aeronave au fost produse de Atelierul de Armeria Regală ( Dan . Tojhusvaerk-stedeme ). Potezele din escadrila de recunoaștere au fost înlocuite cu Fokker CV B, dintre care 5 au fost furnizate de Fokker și 13 construite în Danemarca.
Până în 1932, când corpul a fost reorganizat în trupe de aviație ale armatei ( Dan. Haerens Flyvertropper ), escadrila de recunoaștere era încă singura. După reorganizare, Forțele Aeriene Daneze spera să ajungă la puterea a două escadrile de luptă și trei de recunoaștere. De fapt, până la 9 aprilie 1940 - intrarea Danemarcei în al Doilea Război Mondial, au constat în:
Formată la 1 noiembrie 1932 ca prima escadrilă de luptă a Forțelor Aeriene Daneze. Această unitate a fost echipată inițial cu 4 Bristol Type 105D Bulldogs (numerele de serie originale J-151 - J-154) achiziționate în 1931. Cinci ani mai târziu, guvernul danez a licențiat Gloster Gauntlet și după ce a primit ca referință un exemplu din Anglia (numărul de serie J-21), Atelierul de aviație al armatei ( Dan . Haerens Flyvertropper Vaerksteder ) a produs încă 17 copii (J-22 - J - 38). Escadrila 1 a fost complet echipată ca prima unitate de luptă daneză până la sfârșitul anului 1938.
S-a format la 1 noiembrie 1932 prin redenumirea singurei escadrile zburătoare care avea până atunci un Fokker CV B. În iulie 1937, 2 Fokker D.XXI (numerele de serie J-41 și J-42) au fost achiziționate din Olanda. De asemenea, a fost obținută o licență pentru producția lor și în 1939-1940 Vaerksteder a mai construit încă 10 exemplare. Aceste aeronave erau propulsate de un motor Mercury VIII de 825 CP și înarmate cu două mitraliere DISA de 8 mm în fuzelaj.
Unul dintre avioane (J-42) a fost echipat experimental cu un tun Madsen de 20 mm în carenări sub aripi. Escadrila nr. 2 a început reechiparea cu Fokker D.XXI la sfârșitul anului 1939. Toate cele 12 aeronave au fost livrate, dar unele nu le-au stăpânit pe deplin până când Danemarca a fost capturată. Până la această dată, Escadrila 2 avea 8 Fokker D.XXI în serviciu.
Format la 1 noiembrie 1932. Lipsa resurselor disponibile pentru formarea acestei unități a făcut ca aceasta să fie inițial echipată cu 22 de O-Maskinen cu unul și două locuri luate de la școala de zbor (Flyverskole) de la da:Klovermarken . Între 1933 și 1935, Haerens Flyvertropper Vaerksteder a produs 23 de noi biplane de recunoaștere Fokker C.VE sub licență. Avionul de referință fabricat de Fokker și primele 11 exemple de construcție proprie au intrat în serviciu cu Escadrila 3, înlocuind antrenamentul O-Maskinen. Este posibil să fi fost completate cu C.VB-uri din Escadrila 2 și C.VE-uri din Escadrila 5.
Format în 1935 cu o a doua duzină de Fokker C.VE construite sub licență. Nu se știe dacă această unitate avea avioane până la începutul celui de-al Doilea Război Mondial. Există informații că unitatea a fost desființată în perioada 1935-1940 pentru a menține puterea numerică a escadrilei 3 la un nivel minim de 12 avioane.