Bulldogul Bristol

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 20 iulie 2017; verificările necesită 8 modificări .

Bulldog tip 105
Engleză  Bulldogul Bristol
Tip de	luptător
Dezvoltator	Compania de avioane Bristol
Producător	Compania de avioane Bristol
Designer sef	Frank S. Barnwell
Primul zbor	17 mai 1927
Începerea funcționării	mai 1929
Sfârșitul operațiunii	începutul anului 1944 (Finlanda)
stare	dezafectat
Operatori	Forțele aeriene finlandeze RAF
Unități produse	443 inclusiv producția licențiată
Fișiere media la Wikimedia Commons

Bristol Bulldog [ 1] a fost un  avion de luptă britanic din perioada interbelică. Proiectat sub conducerea lui Frank S. Barnwell la biroul de proiectare al Bristol Airplane Company . Avionul de vânătoare era un biplan integral metalic cu un singur loc, cu un tren de aterizare fix și un vârf de coadă. Primul zbor a fost efectuat pe 17 mai 1927. Livrările către Royal Air Force au început în mai 1929. A fost în serviciu cu Fighter Command până în 1937, când a început să fie înlocuit cu Gloster Gauntlet . Până la începutul celui de-al Doilea Război Mondial în Marea Britanie, luptătorul a fost complet retras din serviciu.

Modificări

Bulldog Mk. eu Prototip de luptător de zi și de noapte cu un singur loc; construit 2. Bulldog de mare altitudine Modificarea primului prototip cu aripi mai mari în încercarea de a doborî recordul de altitudine. Bulldog Mk. II Al doilea prototip și modificarea în serie timpurie. motor Bristol Jupiter VII (440 CP / 330 kW); 92 construit. Bulldog Mk. IIA Motor Bristol Jupiter VIIF (490 CP / 370 kW), unele modificări efectuate; 268 construit. Bulldog Mk. IIIA Motor Bristol Mercury IV cu inel Townend , aripi reproiectate, fuselaj consolidat. 2 construit, unul dintre ele modificat și a devenit prototipul seriei Mk. IV. Bulldog Mk. IVA Modificarea Mk.III la specificația F.7/30 pentru un avion de luptă zi/noapte cu patru mitraliere. Nu s-au primit comenzi de la RAF, dar 17 vehicule cu două mitraliere Vickers de 7,7 mm au fost vândute Finlandei; au fost construite în total 18. BulldogTM (Tip 124) Dubla modificare a antrenamentului; 59 de exemplare. „JSSF” (luptător japonez cu un singur loc) Două avioane au fost construite sub licență la uzina japoneză Nakajima .

Problemă

(este indicat numărul de aeronave Bristol Bulldog acceptate de Royal Air Force: [2] )

Modificare	1928	1929	1930	1931	1932	1933	1934	1935	Total
Prototip	unu								unu
Mk II		25							25
Mk.IIA			44	151	54	28			277
Instruire					2	25	21	unsprezece	59
Mk IV							unu		unu
Set de putere din oțel inoxidabil								unu	unu
Total	unu	25	44	151	56	53	22	optsprezece	364

Export

În perioada interbelică, aeronava a fost exportată activ.

Letonia

Între 1929 și 1930, au fost livrate 12 avioane cu motoare Gnome-Rhône Jupiter VI și mitraliere Oerlikon: 5 în 1929 și 7 în 1930 (cinci cu motoare Gnome-Rhône Jupiter VI și celelalte două cu 9Asb). 5 dintre ei au servit până la intrarea Letoniei în URSS în 1940.

Japonia

În 1929, 1 exemplar a fost achiziționat pentru a lansa producția licențiată. De fapt, doar 2 avioane cu Nakajima Jupiter au fost capabile să producă.

STATELE UNITE ALE AMERICII

În 1929, un exemplar a fost achiziționat pentru testare și s-a prăbușit în timpul testării. La începutul anului 1930, un alt Mk II cu un design întărit a fost livrat Marinei SUA pentru a-l înlocui pe cel pierdut.

Siam

În ianuarie 1930, au fost achiziționate 2 exemplare ale Mk II.

Australia

Tot în ianuarie 1930 au fost livrate 8 avioane Mk II sau Mk IIA, care au fost folosite până în 1940.

Suedia

Au fost livrate 11 avioane pentru a înlocui J 5 și J 6 Jaktfalken , primele 3 aeronave Mk.II au sosit în iulie-august 1930, restul de 8 Mk. IIA - în mai 1931. Forțele aeriene suedeze se numeau J7. Până în 1939, 9 dintre ele au fost rupte în accidente de zbor. 2 rămase transferate în Finlanda.

Estonia

În 1930, au fost livrate 12 avioane. În 1937, 8 dintre ele (împreună cu câteva Potez 25 ) au fost vândute guvernului republican spaniol și au luat parte la Războiul Civil. Cele 4 rămase au servit până în 1940, când, împreună cu aeronavele letone, au intrat în componența Forțelor Aeriene ale Armatei Roșii , dar de fapt nu au fost folosite.

Danemarca

În 1931, 4 avioane Bulldog Mk IIA au fost livrate cu motoare Jupiter VIFH și mitraliere Madsen. Folosit ca parte a Corpului Aviației Armatei . Până la momentul invaziei germane din aprilie 1940, cele trei vehicule supraviețuitoare fuseseră deja dezarmate și erau folosite doar ca vehicule de antrenament.

Finlanda

În iarna anilor 1934-1935 au fost livrate 17 avioane de model Mk.IVa (cod coadă BU). În 1939, li s-au adăugat 2 avioane din Suedia. Cele mai multe dintre aceste avioane au ajuns în escadrila de luptă LLv 26. Prima victorie a Forțelor Aeriene Finlandeze a fost câștigată pe o aeronavă de acest model. Au fost folosite ca antrenament până în 1942 și au rămas în serviciu până la începutul anului 1944.

Spania

În 1937, 8 avioane au fost cumpărate din Estonia. Împreună cu alte vehicule, ei au participat la luptele de pe Frontul de Nord, ca parte a escadronului „Circo Krone”. Unul dintre ei a fost capturat de franciști la Santander și a fost prezentat la expoziția de trofee.

Caracteristici de performanță (Bulldog IIa)

Sursa: Bristol Aircraft Since 1910 [3]

Specificații

• Echipaj : 1
• Lungime : 7,67 m
• Anvergura aripilor : 10,31 m
• Inaltime : 2,67 m
• Suprafata aripii: 28,5 m²
• Profilul aripii : Bristol 1A, toate aripile.
• Greutate goală : 1.000 kg
• Greutate maximă la decolare : 1.583 kg
• Centrală electrică : 1 × Bristol Jupiter VIIF
• Putere motor : 1 × 490 CP

(1 × 370 kW)

• Elice : cu două pale din lemn, pas fix

Caracteristicile zborului

• Viteza maxima: 286 km/h
• Tavan practic : 8.900 m

Armament

• Arme mici: 2x .303 in (7,7 mm) mitralieră Vickers fixă .
• Bombe : bombe de 4x9 kg (20 lb).

Avioane expuse în muzee

Muzeul Aviației Hallinportty are expus un Bristol Bulldog (BU-59) restaurat.

Note

1. ↑ „Bristol” // Aviație: Enciclopedie / Cap. ed. G. P. Svișciov . - M  .: Marea Enciclopedie Rusă , 1994. - S. 118. - ISBN 5-85270-086-X .
2. ↑ Halley, James J.: The K File. Royal Air Force din anii 1930, Tunbridge Wells, 1995, S. 146 urm.; Thompson, Dennis: Royal Air Force Aircraft J1-J9999, Tonbridge 1987
3. ↑ Barnes 1964, p. 230.

Literatură

• Kharuk A.I. Luptători ai celui de-al Doilea Război Mondial. Cea mai completă enciclopedie. - M. : Yauza, EKSMO, 2012. - 368 p. - 1500 de exemplare.  - ISBN 978-5-699-58917-3 .
• Andrews, C.F. Bulldogul Bristol (Aeronava din profil nr. 6) . Leatherhead, Surrey, Marea Britanie: Profile Publications Ltd., 1965.
• Barnes, CH Bristol Aircraft Din 1910 . Londra: Putnam, 1964.
• „Rasa Bulldog” Partea a II-a. Air Enthusiast , Vol. 4, nr. 2, februarie 1973, p. 91–95. Bromley, Marea Britanie: Fine Scroll.
• Crawford. Alex. Bristol Bulldog, Gloster Gauntlet . Sandomierz, Polonia/Redbourn, Marea Britanie: Mushroom Model Publications, 2005. ISBN 83-89450-04-6 .
• Aprofundează, Ken. Fighter Command 1936–1968: O înregistrare operațională și istorică. Barnsley, South Yorkshire, Marea Britanie: Pen & Sword, 2008. ISBN 978-1-84415-613-9 .
• Gerdessen, Frederic. „Puterea aeriană a Estoniei 1918 - 1945”. Pasionat de aer , nr. 18, aprilie-iulie 1982. pp. 61–76. ISSN 0143-5450 .
• Granger, Alfred. Bulldogul Bristol (Planul de date nr. 2). Hamburg, Germania: Taurus Press, 1973.
• Keskinen, Kalevi, Niska, Klaus, Stenman Kari și Geust, Carl-Frederik. Suomen museolentokoneet (Avioane de muzeu din Finlanda) . Espoo, Tietoteos, 1981. ISBN 951-9035-60-5 .
• Lopez, Rafael A. Permuy și Artemio Mortera Perez. Bristol „Bulldog” (I) (Perfiles Aeronauticos: La Máquina y la Historia 8) (în spaniolă). Valladolid, Spania: Quiron Ediciones, 2006. ISBN 84-96016-03-X .
• Lopez, Rafael A. Permuy și Artemio Mortera Perez. Bristol „Bulldog” (II) (Perfiles Aeronáuticos: La Máquina y la Historia 9) (în spaniolă). Valladolid, Spania: Quiron Ediciones, 2006. ISBN 84-96016-04-8 .
• Lumsden, Alec. „Despre aripile de argint – partea 11”. Airplane Monthly , Vol 19 No 8, August 1991. pp. 458–463.
• Mason, Francis K. Luptătorul britanic din 1912 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1992. ISBN 1-55750-082-7 .

Link -uri

• Suedia: J 7 - Bristol Bulldog Mk IIA (1930-1940)  (engleză)
•  Avioane Bristol
•  Muzeul RAF Bristol Bulldog Mk IIA
• Embleme ale escadrilelor aeriene ale Spaniei republicane  (spaniolă)
• Frente Norte  (spaniolă)

avioane Bristol Airplane Company
Înainte de introducerea indicilor corporativi	Boxkite planor Bristol Racing Biplan Monoplanul Bristol Tip T Monoplane Bristol Prier Monoplane Bristol Coanda Biplanuri Bristol Gordon Anglia BR7 TB8 PB8 X.2 X.3
După numele mărcii	unu 2 3 patru 5 6 7 zece unsprezece 12 13 paisprezece cincisprezece 16 17 optsprezece douăzeci 21 22 23 24 25 26 27 28 29 treizeci 31 32 33 36 37 42 43 44 45 46 47 48 52 53 55 57 62 71 72 73 75 76 77 79 81 83 84 86 88 89 90 91 92 93 95 96 99 101 105 107 109 110A 118 120 123 124 130 133 135 137 138 142 / 142M 143 144 146 148 149 152 156 158 159 160 161 162 163 164 166 167 170 171 172 173 175 182 188 191 192 193 198 200 213 223
Prin programare	Luptători cercetaș M.1 Monoplan F.2 Luptător bursuc Jupiter Fighter Bagshot Buldog Botgros Tip 123 Tip 133 beaufighter Pasager Tourer Zece locuri taxiplan Pullman Tip 142 British First Brabazon Britannia Inteligența copoi Educational Bristol Boxkite Bristol Coanda Monoplanes TB8 PB8 Instructor primar Buckmaster Transport Bombay Brandon Buckingham Cargobot supercargot experimental X.2 X.3 Glonţ cal de curse Tip 92 Tip 138 Tip 188 Tip 221 Bombardiere Braemar Berkeley Bombay Blenheim beaufort Buckingham Tâlhar Sport prunc Brownie Elicoptere paltin de munte Tip 173 Belvedere
Constructorii	Frank Barnwell George Henry Challenger Henri Coandă Eric Gordon Anglia Archibald Russell

Avioanele Finlandei în timpul celui de -al Doilea Război Mondial
Luptători	Gloster Gamecock Bulldogul Bristol Gladiatorul Gloster Fokker D.XXI Gloster Gauntlet Uraganul Hawker Morane-Saulnier MS.406 Fiat G.50 Freccia Curtis P-36 Hawk Brewster B-239 Caudron C.714 Curtis P-40 Warhawk I-15 I-15 bis I-153 Pe-3 LaGG-3 Messerschmitt Bf 109 VL Myrsky
Bombardiere	Bristol Blenheim Hawker Hart sat DB-3 IL-4 Pe-2 Dornier Do 17 Junkers Ju 88
bombardiere torpiloare	Blackburn Ripon Fokker T.VIII Dornier Do 22 Heinkel He 115
Inteligența	Fokker CV Fokker CX Aero A.11 Aero A.32 Koolhoven FK52
hidroavione	VL Kotka Heinkel He 59 Dornier Do 22 Marinens Flyvebaatfabrikk MF11 Arado Ar 196
bărci zburătoare	MBR-2 Sh-2
mesageri	Fieseler Fi 156 Storch Westland Lysander Waco ZQC-6 Fag 17 Staggerwing Cessna Airmaster Desoutter Mk. II Sport Coupe Fairchild G24 De Luxe Focke-Wulf Fw44 Focke-Wulf Fw 58 Weihe Junkers A50 Junior
Transport	Fokker F.VII Fokker F.VIII Junkers F.13 Junkers W 34 Junkers Ju 52 Avro Anson Viteza aerului AS.6 Envoy Douglas DC-2
Educational	De Havilland DH.60 Moth De Havilland Tiger Moth Svenska Aero Jaktfalken VL Tuisku VL Pyry VL Saaski VL Viima Raab-Katzenstein RK-26 Hanriot H.230 Po-2 I-16 UTI Junkers A50 Letov S-18
Prototipuri	VL Humu VL Pyörremyrsky

Sistemul de desemnare a aeronavelor al Forțelor Aeriene Suedeze din 1926 până în prezent
Stormtroopers ( A )	A 1 A28 A29 A 32 A 36 AJ37 A 38 JAS 39
Bombardiere ( B )	B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 B 16 B 17 B 18 B24 B26
Scop general ( Fpl )	Fpl 51 Fpl 53 Fpl 54 Fpl 61
Planare ( G / Lg / Se )	G 101 Se 102 Se 103 Se 104 LG 105
Elicoptere ( Hkp )	hkp 1 hkp 2 hkp 3 hkp 4 hkp 5 HKP 6 HKP 9 HKP 10 HKP 11 HKP 14 HKP 15 HKP 16
Luptători ( J )	J1 J2 J3 J4 J5 J6 J7 J8 J9 J10 J11 J12 J19 J20 J21 / 21R J22 J23 J24 J26 J27 J28 J29 J30 J31 J32 J33 J34 J35 JA 37 JAS 39
Antrenament ( Ö )	Ö 1 Ö 2 Ö 3 Ö 4 Ö 5 Ö6 Ö7 Ö8 Ö9
trecerea încercărilor ( P )	P1 P2 P3 P4 P5 P6 P7 P 8 / P 8A / P 8B P 9A / P 9B
Inteligență ( S )	S1 S2 S3 S4 S5 S6 S7 S8 S9 S 10 S 11 S 12 S 13 S 14 S 15 S 16 S 17 S 18 S22 S26 S29 S 31 S 32 S 35 JAS 39
Antrenament ( Sk )	Sk 1 Sk 2 Sk 3 Sk 4 Sk 5 Sk 6 Sk 7 Sk 8 Sk 9 Sk 10 Sk 11 Sk 12 Sk 14 Sk 15 Sk 16 Sk 25 Sk 26 Sk 28 Sk 35 Sk 38 Sk 40 Sk 50 Sk 60 Sk 61
Bombardiere torpiloare ( T )	T1 T2 T 16 T18
Transport ( Trp/Tp )	Trp 1 TRP 2 / 2A Trp 3 TRP 4 Tp 5 Tp 6 Tp 7 Tp 8 / 8A Tp 9 Tp 10 Tp 16 Tp 24 Tp 45 Tp 46 Tp 47 Tp 52 Tp 53 Tp 54 Tp 55 Tp 78 Tp 79 Tp 80 Tp 81 Tp 82 Tp 83 Tp 84 Tp 85 Tp 86 Tp 87 Tp 88 Tp 89 Tp 91 Tp 100 Tp 101 Tp 102 Tp 103

Aviația militară a Letoniei în perioada interbelică
Luptători	Ansaldo A-1 Ballila Gourdou-Lesseure B3 Martinsyde F.4 Buzzard Martinsyde ADC-1 Fiat CR.1 Bristol Bulldog II Gloster Gladiator I VEF I-16
Bombardiere	Cukurs C-6bis
Instruire	VEF I-12 VEF I-15 VEF I-17 Avro 548N Avro 504 K Miles Master Cukurs C-6bis
aeronave de recunoaștere	SVA-10 De Haviland DH-9A Letow-Šmolik Š-16 Stampe et Vertongen SV5 Hawker Hind B
hidroavioane	Savoia S-16-SII Hanriot H17 Caudron C60 Heinkel SII, He4 Link-Svenska-Pirat Hanza Brandenburg HB Fairey Seal
Steagul (de ex. ) indică țara de origine a aeronavei . Litere italice indică prototipurile și cele care nu au intrat în producție în masă. Regimentul de aviație letonă