De Havilland Tiger Moth

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 4 septembrie 2020; verificările necesită 19 modificări .
Tiger Moth

de Havilland DH 82A Tiger Moth, ( N81DH )
Tip de educațional și de formare
Producător de Havilland
Designer sef De Havilland, Geoffrey
Primul zbor 26 octombrie 1931
Începerea funcționării 1932
Sfârșitul operațiunii 1959
stare Retras din serviciu
Operatori Royal
Air Force Forțele Aeriene Canadei
Forțele Aeriene Australiane
Unități produse 8868
 Fișiere media la Wikimedia Commons

„Tiger Moth” [1]  ( ing.  Tiger Moth ) este un biplan din anii 1930 dezvoltat de de Havilland . A servit ca antrenor principal pentru Royal Air Force până în 1952 .

Această mașină a fost folosită de multe alte țări în scopuri militare și civile. O serie de aeronave deținute de proprietari privați, diverse cluburi și organizații de zbor sunt în prezent în funcțiune (zboruri de antrenament, demonstrație, divertisment etc.).

Istorie

În 1927, de Havilland a construit două monoplane mici cu un singur loc, denumite DH71 „Tiger Moth”. Aceste avioane urmau să participe la cursa de aviație pentru Cupa Regelui. Avioanele au fost proiectate pentru pilotul de testare Schubert Brod. Totuși, în timpul competiției, ambele aeronave au eșuat, prima a fost retrasă din competiție, iar a doua a intrat în fluxuri turbulente și s-a retras. [2]

În viitor, această aeronavă, pilotată de Brod, a stabilit mai multe recorduri mondiale. Cu toate acestea, aeronava DH71 a suferit o soartă tristă: prima s-a prăbușit în timp ce se pregătea pentru o cursă aeriană, iar a doua a fost distrusă în octombrie 1940 în timpul unui raid aerian.

Succesul aeronavei civile Tiger Moth a stimulat dezvoltarea unei versiuni militare a mașinii, cunoscută sub numele de DH60 Moth Tiger, bazată pe DH60T Moth Trainer, întărită pentru a funcționa la o greutate de zbor mai mare. Au fost construite opt avioane de pre-producție. [2]

Pe 26 octombrie 1931, o aeronavă cu un V transversal mărit și aripa inferioară măturată a efectuat primul zbor. Această aeronavă a fost desemnată de Havilland DH82 „Tiger Moth”. Primele livrări ale acestor aeronave, în valoare de 35 de mașini, au fost efectuate în noiembrie 1931. Au intrat în Forțele Aeriene din Brazilia, Danemarca, Persia, Portugalia și Suedia. [2]

de Havilland a dezvoltat apoi o versiune îmbunătățită a aeronavei cu un motor Gipsy Major I de 130 CP și placaj în loc de pânză în fuzelajul din spate. Aeronava a fost desemnată DH82A și a primit numele Tiger Moth-II de la RAF, care a comandat 50 de avioane. Această aeronavă avea o capotă detașabilă care putea acoperi cabina de pilotaj din spate pentru antrenament în zborul instrumental „orb”. [2]

Producție

Înainte de izbucnirea celui de-al Doilea Război Mondial, aeronavele Tiger Moth au fost fabricate sub licență în Norvegia, Portugalia și Suedia, iar în Canada de Havilland Aircraft, care a produs ulterior 1.520 de avioane DH82C (versiunea de iarnă) cu un motor de 145 CP, cu un baldachin glisant. un felinar și încălzire a cabinei, frâne de roată și o roată din spate în loc de cârjă. 200 de avioane canadiene au fost comandate de US Army Air Force, primind denumirea RT-24. [3]

Odată cu izbucnirea războiului, au început să sosească comenzi mari pentru aeronavele de Havilland „Tiger Moth”, în plus, aeronavele civile au fost atrase de Royal Air Force ca avioane de legătură și de antrenament. A fost construit:

Până la sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial, au fost produse peste 8.000 de avioane de Havilland „Tiger Moth”. Odată cu sfârșitul războiului, aeronavele au fost transferate pentru uz civil. Multe aeronave au fost reproiectate, de obicei cu carlinge închise, pentru a îmbunătăți confortul pilotului și al pasagerilor. [3]

Cea mai serioasă modificare a fost efectuată de compania britanică „Jakaroo Aircraft Ltd”, extinzând fuzelajul pentru aterizarea a patru pasageri în perechi, unul lângă altul. Între 1957 și 1959, au fost fabricate 19 avioane cu cockpit închis și deschis, denumite „Thruxton Jakaroo”. [3]

Utilizarea și operarea în luptă

La 17 septembrie 1939, la două săptămâni după începerea războiului, a fost anunțată crearea unei escadrile de legătură a Forței Expediționare Britanice, trimisă în Franța. Unitățile „Tiger Moth” au asigurat sarcini de legătură în nordul Franței. A existat o încercare de a folosi aceste aeronave pentru operațiuni de luptă împotriva trupelor germane care înaintau. Au fost proiectate suporturi pentru opt bombe de nouă kilograme, situate în partea inferioară a cabinei. Au fost făcute 1500 de exemplare ale titularilor și trimise la școlile de zbor, dar nu au trebuit să fie folosite. [3]

În Orientul Îndepărtat, unele avioane au fost transformate în aeronave sanitare. În spatele cockpitului, în spatele fuzelajului, a fost amplasat un compartiment de targă. Avionul putea decola și ateriza pe platforme mici, îndeplinind sarcini importante.

Dar rolul principal al aeronavei Tiger Moth este antrenamentul și în acest rol a adus o contribuție uriașă la victoria asupra inamicului. Aceste aeronave au fost echipate cu cel puțin 28 de școli primare de zbor în Marea Britanie, 25 în Canada (plus patru școli radio), 12 în Australia, 4 în Rhodesia (plus o școală de instructori de zbor), 7 în Africa de Sud și 2 în India.

După război, aeronavele de acest tip au devenit disponibile pe piața civilă, atât în ​​Marea Britanie, cât și în alte țări ale lumii. „Tiger Moth” au fost operate ca avioane de antrenament și sport și în aviația agricolă. [3]

Date tehnice

Viteza maximă: 109 mph la 1.000 de picioare (175 km/h - 300 m)

Raza de acțiune: 302 mile (486 km)

Tavan de serviciu: 13.600 picioare (4.145 m.)

Viteza de urcare: 673 ft/min (205 m/min)

Soiuri

Pilot Johnson și molia ei DH.60G Gipsy Moth, 1930 DH.82A Tiger Moth (Tiger Moth II) De Havilland 82A Tiger Moth II
la Muzeul Aviației Polonez

Note

  1. ↑ „De Havilland” // Aviație: Enciclopedie / Cap. ed. G. P. Svișciov . - M  .: Marea Enciclopedie Rusă , 1994. - S. 202. - ISBN 5-85270-086-X .
  2. ↑ 1 2 3 4 Enciclopedia aviației „Colțul cerului”. DH82 Tiger Moth.
  3. ↑ 1 2 3 4 5 Daniel J. March. Avioane militare engleze ale celui de-al Doilea Război Mondial.

Link -uri

  Accesați articolul Wikidata  Dicționare și enciclopedii
În cataloagele bibliografice
 Avioanele britanice din cel de -al doilea război mondial
Luptători
luptători bazați pe portavion
Aeronavă multifuncțională
Bombardiere ușoare
bombardiere medii
Bombardiere grele
bombardiere bazate pe portavioane
Aeronavele Comandamentului de Coastă
Aeronavă de câmp de luptă
hidroavione
bărci zburătoare
Avioane de transport și planoare
aeronave de antrenament
 Avioanele Finlandei în timpul celui de -al Doilea Război Mondial
Luptători
Bombardiere
bombardiere torpiloare
Inteligența
hidroavione
bărci zburătoare
mesageri
Transport
Educational
Prototipuri
  • VL Humu
  • VL Pyörremyrsky
 Aeronave ale Forțelor Aeriene din Republica Chineză în timpul celui de -al doilea război chino-japonez
Luptători
Bombardiere
Avioane de atac / Avioane
cu bombardiere în picătură
  • O-2M
  • Avro 626/637
  • A-12
  • A-16
  • Hs 123
  • V-11
  • Bellanca 28-70/90
Inteligența
Transport
Hidroavioane
  • AB-3
Educational
personal
Armament
 Avioane
Planificatori
Cu aripi rotative
Aerostatic
Aerodinamic
Dinamica rachetei
Alte