| Statie | |
| ArşintsevoArşintsevo | |
|---|---|
| Kerci - Arșintsevo | |
| calea ferată din Crimeea | |
| 45°18′10″ s. SH. 36°25′25″ E e. | |
| Operator | Întreprinderea Unitară Federală de Stat „ Calea Ferată Crimeea ” |
| data deschiderii | 1946 |
| Nume anterioare | Kamysh-Burun |
| Redenumiți data | 1952 |
| Tip de | marfă-pasager |
| Numărul de platforme | 2 |
| Numărul de căi | 5 |
| Tip platformă | scăzut |
| Forma platformelor | Drept |
| Tranziții adiacente | Arşintsevo - Kerci-Sud |
| electrificată | neelectrificat |
| Ieșire spre | Kerci |
| Distanța până la Kerci | 18 km |
| Distanța până la Kerci-Sud | 7 km |
| Codul stației | 471207 |
Arșintsevo este o stație intermediară fără margini a căii ferate din Crimeea .
Situată în orașul Kerci , în microdistrictul Arșintsevo (fostul sat Kamysh-Burun), pe linia Kerci-Arșintsevo, cea mai apropiată stație este Kerci-Yuzhnaya (7 km). Mai departe de stație există o potecă non-publică care o conectează cu căile de acces ale fabricii de construcții navale Zaliv , portul maritim , termocentrala Kamysh-Burun și stația industrială Kamysh-Burun, care deservește instalațiile de mai sus. Anterior, a existat o conexiune la rețeaua feroviară dezvoltată a fabricii de minereu de fier Kamysh-Burun , acum dispărută .
Din ianuarie 2022, nu există trafic de pasageri și mărfuri în gara Arșintsevo. Drumurile de acces sunt de asemenea inactive.
Deschis în 1946, până în 1952 a fost numit Kamysh-Burun , precum și satul din apropiere. În anii postbelici, a fost numit după comandantul Corpului 11 de pușcași, Erou al Uniunii Sovietice, generalul-maior Boris Nikitovici Arșintsev [1] . După intrarea lui Kamysh-Burun în Kerci, stația Arșintsevo a fost situată în districtul Ordzhonikidzevsky din Kerci.
Trenurile de marfă sosite au fost desființate, vagoanele au fost livrate întreprinderilor prin locomotive diesel de manevră ale atelierului de cale ferată a uzinei de minereu de fier Kamysh-Burun. La statia industriala s-au efectuat manevre intermediare si sortare. Kamysh-Burun și urmele fabricii de minereu de fier. După descărcare și încărcare s-a făcut o retragere la stație. Arshintsevo, unde exista o secție de vagoane pentru producerea, dacă este necesar, a reparației curente a materialului rulant. Au fost formate trenuri și trimise către stațiile nodului feroviar Kerci.
Până la sfârșitul anilor 1990, până la art. Arșintsevo avea comunicații intraurbane și suburbane. Gara are încă platforme joase de îmbarcare a pasagerilor. Trenurile de la o locomotivă diesel cu mai multe vagoane au urmat către stațiile nodului feroviar Kerci și portul Crimeea .