| Aerodromul Seleznevo | |
|---|---|
| IATA : nu - ICAO : nu | |
| informație | |
| Țară | |
| Fus orar | UTC+3/+4 |
| Hartă | |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Aerodromul Seleznevo (fin. Suur-Merijoen lentokenttä) este un fost aerodrom militar finlandez, apoi sovietic. A fost fondată în 1929, la 14 km vest de Vyborg , pe terenurile moșiei Suur-Merijoki (moderna Seleznevo ), de la care și-a luat numele finlandez. Din 1937 până în 1939 a servit ca aeroport de pasageri din Vyborg (Viipurin lentokenttä). După al Doilea Război Mondial, a fost operat de Forțele Aeriene din Districtul Militar Leningrad .
În 1927, proprietatea Suur-Merijoki a fost achiziționată de statul finlandez și folosită de forțele aeriene finlandeze . O escadrilă terestră separată a fost găzduită pe proprietate. Clădirea principală a moșiei a servit drept club de ofițeri al escadronului. Crearea aerodromului a fost finalizată în 1929, iar în martie 1930 escadronul a fost completat cu aeronave De Havilland DH.60 Moth .
În timpul reorganizării din 1933, numele aerodromului Suur-Merijoki a fost redenumit Aeroportul 5 (Lentoasema 5), iar escadrila de luptă în Escadrila 12 (Lentolaivue 12). În februarie 1934, aici a început să opereze Escadrila 26 (Lentolaivue 26).
În ianuarie 1938, a început o nouă reorganizare. Escadrila 26 a fost redistribuită la Utti . În Suur-Merijoki s-a format Regimentul 1 de zbor (Lentorykmentti 1), care includea Escadrila 10 de zbor (Lentolaivue 10) și Escadrila 14 (Lentolaivue 14) a Forțelor Aeriene Finlandeze.
Din 1937, în Suur-Merijoki funcționează un aeroport de pasageri. La 1 mai 1937, Aero Oy (moderna Finnair ) a deschis primul zbor intern al Finlandei de la Helsinki la Vyborg cu un De Havilland DH89 Dragon Rapide. Zborul de la aeroportul Helsinki Helsinki-Malmi la Vyborg a durat o oră. În anul următor, în 1938, ruta a fost extinsă până la aerodromul orașului Imatra Immola (Immolan lentokenttä). În mai 1938, pe aerodrom a avut loc o paradă aeriană, la care a participat șeful Consiliului de Apărare finlandez, generalul de cavalerie Gustav Mannerheim .
În vara anului 1939, zborurile au fost organizate în așa fel încât să poată zbura între Vyborg și Tampere prin Helsinki în aceeași zi. Zborurile între Helsinki și Vyborg au continuat până în ajunul războiului de iarnă până în octombrie 1939.
Întrucât Suur-Merijoki era un aerodrom pentru Forțele Aeriene, autoritățile finlandeze au plănuit să construiască un nou aeroport la est de Vyborg, dar din cauza anilor de război, proiectul nu a fost niciodată implementat.
În 1941, cel de-al 50-lea Corp de pușcași sub comanda generalului Shcherbakov a fost staționat pe aerodrom . La 22 iunie 1941, 14 luptători germani Me-109 au încercat să blocheze aerodromul Seleznevo. Ei au fost întâmpinați de piloții Regimentului 7 de vânătoare sub comanda locotenentului principal Nikolai Svitenko pe aeronava I-153 . [unu]
După război, aerodromul din Seleznevo a fost gol până în anii 1950, când a devenit baza de pregătire a cadeților a 66-a Școală Tehnică de Aviație Navală, care a fost reorganizată într-o școală de aviație civilă în 1960 . La începutul anilor 1990, odată cu prăbușirea Uniunii Sovietice, aerodromul a intrat în paragină, dar continuă să fie folosit ca bază de antrenament. Are o mulțime de echipamente abandonate, de exemplu, elicoptere Mi-8 [2] .