| Platformă | |
| Aeroportul Vnukovo | |
|---|---|
| Direcția Kiev | |
| calea ferată din Moscova | |
| 55°36′26″ N SH. 37°17′19″ in. e. | |
| Statie | Aeroport |
| Regiune d. | Moscova-Smolensk |
| data deschiderii | 7 august 2005 |
| Numărul de platforme | unu |
| Numărul de căi | 2 |
| tipul platformei | Insulă |
| forma platformei | Drept |
| Ieșire spre | Aeroportul Vnukovo |
| Cod în ASUZhT | 180716 |
| Cod în „ Express 3 ” | 2000714 |
| Învecină despre. P. | Orașul Pădure |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Aeroportul Vnukovo este un punct mort de oprire subteran al direcției Kiev a Căii Ferate Moscova , situat sub piața din fața Aeroportului Vnukovo din Moscova . Este situat în limitele gării Aeroport pe o ramură din pasajul principal al direcției Kiev. Este folosit și numele Terminal-Vnukovo . Unul dintre cele două puncte de oprire subterană din Moscova (împreună cu platforma din Piața Gagarin ).
Platforma a fost deschisă pe 7 august 2005, dar construcția ei nu era încă complet finalizată în acel moment. Tunelurile de apropiere de platformă rulează aproape de capătul pistei, iar proiectarea lor este concepută pentru a rezista la aterizarea aeronavei [1] .
Înainte de deschiderea platformei subterane, trenurile electrice de la gara Kievsky s -au întors pe vechiul peron al gării Aeroport de pe partea opusă a aerodromului față de terminalul Vnukovo-1. A fost construită o platformă insulară bine echipată, cu o casă de bilete, copertine translucide și gresie. Un autobuz obișnuit Mosgortrans a circulat de la gară la aeroport , al cărui program era coordonat cu sosirea și plecarea trenurilor electrice. O schemă similară a fost în vigoare în 2005 din momentul în care traficul a fost reluat pe linia Lesnoy Gorodok-Aeroport. Anterior, trenurile pe această linie au circulat până în 1997 , apoi mișcarea a fost oprită din cauza faptului că vechea platformă a aeroportului nu asigura transportul la terminalul aeroportului și nu era populară. În 2011, în zilele lucrătoare, s-a restabilit circulația trenurilor electrice către vechiul peron al Aeroportului, dar doar de 2 ori pe zi în zilele lucrătoare pentru muncitorii din gară, fabrică și aeroport, acum 3 perechi pe zi.
De la platformele subterane (−1 etaj) există o ieșire pe scări (scări rulante) până la etajul inferior al terminalului A aeroportului. Trecerea către terminalul B este posibilă în continuare prin stradă, intrarea în terminalul D prin terminalul B.
Intrarea și ieșirea pe platformă de la nivelul aeroportului sunt echipate cu turnichete, pentru trecere prin care aveți nevoie de un bilet Aeroexpress valabil (cost - 500 de ruble pentru o clasă standard).
Între gara Kievsky și platforma Aeroportului Vnukovo, Aeroexpresses operează prin Lesnoy Gorodok (fără opriri pe drum), durata călătoriei este de aproximativ 35-40 de minute. Deplasarea oricăror alte trenuri de pe acest peron nu este așteptată. Trenurile electrice ES2G sunt folosite ca material rulant . Controlul biletelor pe tren se efectuează numai pentru pasagerii din clasa business la intrarea în mașină, pasagerii din clasa standard nu sunt verificați pentru un bilet, dar este necesar să poată trece prin turnichetele platformei aeroportului Vnukovo.
În 2022, este posibilă extinderea liniei de metrou Kalininsko-Solntsevskaya de la stația Rasskazovka până la aeroportul Vnukovo [2] [3] .