Kabdul Utepovici Bektasov | ||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
kaz. Kabdol Otepuly Bektasov | ||||||||||||||||||||
Data nașterii | 15 octombrie 1924 | |||||||||||||||||||
Locul nașterii | ||||||||||||||||||||
Data mortii | 1 aprilie 2011 (86 de ani) | |||||||||||||||||||
Un loc al morții | ||||||||||||||||||||
Cetățenie | URSS → Kazahstan | |||||||||||||||||||
Ocupaţie | Veteran al celui de-al Doilea Război Mondial, mecanic de zbor al aviației civile | |||||||||||||||||||
Premii și premii |
|
Kabdul Utepovich Bektasov ( kazah: Kabdol Otepuly Bektasov ; 15 octombrie 1924 , Novaya Kazanka , Republica Autonomă Sovietică Socialistă Kârgâză - 1 aprilie 2011 , Alma-Ata ) - Onorat muncitor de transport al Republicii Kazahstan , veteran al Marelui Război Patriotic. Scriitor, creator al primului dicționar rus-kazah de termeni de aviație civilă.
Născut în toamna anului 1924 în satul Novaya Kazanka , Karasamar volost , districtul Guryev, provincia Ural a RSA Kirghiz a RSFSR , acum satul Zhanakazan face parte din districtul Zhangalinsky din regiunea Kazahstanului de Vest a Republicii Kazahstan. . A absolvit școala cu medalie de aur.
Ani de războiÎn 1942 a fost înrolat în armată din sat. Birlik. Pe baza rezultatelor examenelor, a fost trimis la Școala Militară de Comunicații din Leningrad , care a fost evacuată la Uralsk. În 1943 a fost trimis la trupele aeriene, care s-au format în orașul Yakhroma, lângă Moscova. În 1944, a fost transferat în orașul Teikovo , Regiunea Ivanovo, la Compania a 14-a de semnalizare a gărzilor separate a Diviziei 103 aeriană de gardă. A luptat ca parte a armatei active a Frontului 2 ucrainean în Polonia, Ungaria, Austria. După Victorie, a continuat să slujească în Cehoslovacia și Ungaria. În 1946 a fost transferat pentru a servi lângă Ryazan, apoi în orașul Polotsk , regiunea Vitebsk din Belarus. Demobilizat în martie 1947.
În 1999 și-a publicat memoriile Notes of a Radio Operator.
Premii de primă linie: Ordinul Steaua Roșie, Ordinul Războiului Patriotic de gradul I și II. Medalii pentru cucerirea Budapestei, pentru Victoria asupra Germaniei etc.
Activitate profesionalăA intrat la Institutul de Ingineri de Transporturi din Moscova . A abandonat școala, deoarece trebuia să lucreze noaptea și să învețe ziua. A intrat la Școala Tehnică de Aviație Troitsk , în care cadeții erau sprijiniți de stat. A primit calificarea de mecanic de zbor. A absolvit facultatea în 1950.
Din 1950 - mecanic de zbor în escadronul aerian Alma-Ata. A zburat cu aeronave Li-2 , Il-12 , Il-18 . În 1957, a fost pregătit pentru aeronava turbojet Tu-104 la Novosibirsk. Unul dintre primii specialiști kazahi a fost instruit pe Tu-154 , lucrând deja în UTO (echipă de antrenament) ca instructor.
În 1961, a lucrat în Africa, în Republica Ghana , printre cei mai buni specialiști ai URSS, în cadrul unui program de sprijinire a Ghanei independente - transferul de aeronave sovietice și pregătirea personalului de zbor. Ca parte a echipajelor sovietice, a efectuat zboruri internaționale din Ghana către Europa, către țări din Africa și Orientul Mijlociu. El a scris despre aceasta o carte de memorii în limba kazahă „Auelep ұshқan zhyldarda” (rusă - Ani petrecuți în zbor).
Lucrător onorat de transport al RSS Kazahului, 1973. Are o insignă de distincție „Pentru ore de zbor fără accidente”.
Din 1969 - instructor în echipa de antrenament (UTO). Mulți ani a lucrat în comisii de investigare a accidentelor de zbor din întreaga URSS.
După pensionare, el a compilat și publicat primul Dicționar rus-kazah al termenilor aviației.
Enciclopedie sovietică kazahă în 12 volume. 1978