Karl Benz | |
---|---|
limba germana carl benz | |
Numele la naștere | limba germana Karl Friedrich Michael Vaillant |
Data nașterii | 25 noiembrie 1844 |
Locul nașterii |
Mühlburg (Karlsruhe) , Marele Ducat de Baden , Confederația Germană |
Data mortii | 4 aprilie 1929 (84 de ani) |
Un loc al morții | Ladenburg , Republica Baden |
Cetățenie | Republica Baden |
Cetățenie | Marele Ducat de Baden |
Ocupaţie | inginer , inventator |
Soție | Bertha Ringer |
Copii | Richard Benz [d] și Eugen Benz [d] |
Premii și premii |
Medalia Rudolf Diesel (1955) |
Autograf | |
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Carl Friedrich Michael Benz _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ [8] [9] - 4 aprilie 1929 , Ladenburg ) - inginer german , inventator al uneia dintre primele mașini din lume cu motoare cu ardere internă, un pionier în industria auto. Din compania sa s-a format ulterior concernul „ Daimler-Benz AG ” (acum „ Daimler AG ”) .
Karl Friedrich Benz s-a născut la 25 noiembrie 1844 la Mühlburg , Germania. Tatăl lui Karl, un mecanic de tren, a murit de răceală într-o cabină deschisă, când fiul său avea doar doi ani. Părinții au vrut să-i ofere fiului lor o educație decentă. După ce a absolvit școala elementară din Karlsruhe, Karl a intrat la Liceul Tehnic (acum Gimnaziul Bismarck ) în 1853, iar apoi, în 1860, la Universitatea Politehnică.
În tinerețe, Friedrich Benz era pasionat de fotografie și de repararea ceasurilor de perete [10] .
La 9 iulie 1864, la vârsta de 19 ani, a absolvit Facultatea de Mecanică Tehnică a Universității din Karlsruhe . Elevul lui Ferdinand Redtenbacher .
A lucrat la o fabrică de mașini din Karlsruhe. După doi ani de muncă ca mecanic, a renunțat.
Timp de 5 ani a lucrat ca inginer și proiectant la fabricile de construcții de mașini din Mannheim , Pforzheim [10] și chiar pentru ceva timp la Viena .
În 1871, împreună cu August Ritter, organizează un atelier mecanic la Mannheim. Atelierul producea feronerie și materiale de construcție metalice, echipamente. Karl Benz a cumpărat curând cota partenerului cu bani împrumutați de la tatăl miresei, Bertha Ringer . Carl și Bertha s-au logodit pe 20 iulie 1872. Mai târziu au avut cinci copii.
În atelierul său, Karl Benz a început să creeze noi motoare cu ardere internă. La 31 decembrie 1878, a primit un brevet pentru un motor pe benzină în doi timpi.
În curând, Karl Benz a brevetat toate componentele și sistemele importante ale viitoarei mașini: accelerație , sistem de aprindere cu baterie și bujii , carburator , ambreiaj , cutie de viteze și radiator de răcire cu apă.
În 1882 a organizat societatea pe acțiuni „Gasmotoren Fabrik Mannheim”, dar deja în 1883 a părăsit-o. În 1883, pe baza unui atelier de biciclete, a organizat compania Benz & Company Rheinische Gasmotoren-Fabrik, cunoscută și sub numele de Benz & Cie. ". Compania a început să producă și să vândă motoare pe benzină. Aici Benz și-a proiectat prima mașină.
Mașina lui Benz avea trei roți metalice, deoarece inventatorul nu a putut rezolva problema rotirea simultană a ambelor roți din față. Era condus de un motor pe benzină în patru timpi plasat între cele două roți din spate. Rotația a fost transmisă cu ajutorul unui lanț de transmisie către puntea din spate. Mașina avea aprindere prin scânteie cu o lumânare, un diferențial, un ambreiaj și două trepte - neutru și înainte. Motorul la 250-300 rpm a dezvoltat o putere de 0,8 litri. Cu. [10] Motorul a fost răcit cu apă, iar termoreglarea a fost efectuată prin evaporarea apei din cilindrul motorului.
Mașina a fost finalizată în 1885 și a fost numită „ Motorwagen ”. La 29 ianuarie 1886, Benz a primit brevetul imperial german nr. 37435, mașina a fost testată pe drumuri, iar în 1887 a fost prezentată la Expoziția de la Paris.
Vânzările de mașini au început în 1888. Curând s-a deschis o sucursală la Paris, unde s-au vândut mai bine.
Pe 5 august 1888, Bertha Benz a luat o mașină fără știrea soțului ei și a făcut o călătorie cu copiii ei de la Mannheim la Pforzheim pentru a-și vizita mama. În timpul zilei, șoferii au parcurs un total de 106 km. Pe parcurs, au cumpărat de mai multe ori benzină din farmacii (acolo era vândută ca agent de curățare) [11] [12] .
Între 1886 și 1893 s-au vândut aproximativ 25 de mașini „Motorwagen”.
În 1889, reprezentantul lui Benz în Franța și-a prezentat mașina la o expoziție de automobile la Paris . Totodată, acolo au fost demonstrate mașinile companiei germane Daimler (Daimler). Dar expoziția nu a adus vânzări de succes. Aceasta a fost până în 1890, când o serie de firme germane nu au avut un interes în producția mașinii Benz. A fost înființată o nouă companie, producând exclusiv mașina Benz. În perioada următoare, Benz a lucrat continuu la noul său proiect, inclusiv teste de mașini.
În 1893, a fost creat un Victoria cu două locuri mai ieftin, cu un motor de 3 CP. Cu. pe patru roți. Viteza sa a fost de 17-20 km/h. În primul an au fost vândute 45 de mașini de acest tip.
În 1894, modelul Velo a început să fie produs . Mașina „Velo” a participat la primele curse de mașini Paris - Rouen . În 1895, a fost creat primul camion, precum și primele autobuze din istorie.
În 1897 a dezvoltat un motor orizontal cu 2 cilindri, cunoscut sub numele de „motor contra” ( motor boxer ). Compania Benz a obținut în curând recunoașterea și popularitatea ridicată în rândul cumpărătorilor datorită rezultatelor sportive ridicate ale mașinilor pe care le-a dezvoltat. În cele din urmă, după mulți ani de eșec, a venit o etapă mai reușită pentru Karl Benz.
În 1906, Karl Benz, Bertha Benz și fiul lor Eugene s-au stabilit în Ladenburg . La 25 noiembrie 1914, Universitatea de Tehnologie din Karlsruhe i-a acordat lui Karl Benz un doctorat onorific.
Criza financiară din Germania a afectat multe domenii, inclusiv industria auto. Pentru a supraviețui situației economice dificile [13] , la 28 iunie 1926, Benz & Cie a lui Karl Benz. și Daimler DMG a fuzionat pentru a forma concernul Daimler-Benz (acum Daimler AG ), redenumindu-și toate mașinile „ Mercedes-Benz ” în onoarea celui mai bun DMG de 35 de cai putere „Mercedes” din 1902 și în onoarea lui Karl Benz. Mașina Mercedes și-a primit numele de la Mercedes Jellinek , fiica unuia dintre partenerii lui Daimler, Emil Jellinek , care a stabilit specificațiile pentru noua mașină. Pe sigla noii companii, steaua cu trei colțuri a lui Daimler („motoare pentru pământ, aer și apă”) a fost înconjurată de o ramură de laur din emblema Benz.
Karl Benz a murit pe 4 aprilie 1929 la Ladenburg din cauza pneumoniei . Bertha Benz a supraviețuit cu mult soțului ei și a murit pe 5 mai 1944.
Stadionul clubului de fotbal Waldhof ( în germană: Carl-Benz-Stadion ) a fost numit după pionierul industriei auto . Același lucru este valabil și pentru Benz-Pass, un trecător de munte din Antarctica.
Există o legendă că produsul Benz a fost prima mașină din Imperiul Rus . Informații despre aceasta au fost publicate în Directorul „societății de automobile din Odessa” în 1912. Arhivele oficiale ale Benz indică faptul că prima mașină a fost Benz Velo , lansat pe 18 aprilie 1912 și livrat unei persoane necunoscute la Moscova [14] .
Este de remarcat faptul că o mașină de același model, dar produsă în 1895, a devenit un model pentru prima mașină rusească, creată de industriașii Peter Frese și Evgeny Yakovlev [15] .
Pe mașina Benz-82-200 în 1913, a fost stabilit recordul de viteză al Rusiei - 202,1 km / h. Înainte de revoluția din 1917, nimeni nu putea să bată acest record.
Au existat două reprezentanțe ale Benz în Rusia: în Sankt Petersburg (Nevsky Prospekt, 21) și Odesa ( Strada Rishelyevskaya , 11). În 1916, reprezentanța din Sankt Petersburg a fost închisă [16] .
Fabrica Karl Benz din Mannheim, Germania
Motor Karl Benz (replică modernă)
Primul permis de conducere eliberat lui Karl Benz la 1 august 1888
Muzeul Auto Karl Benz din Ladenburg, Germania
Carl și Bertha Benz
Bertha Benz Memorial Track , placă comemorativă care comemorează prima călătorie a Benz cu o mașină în 1888
Prima „benzinărie” din lume este o farmacie din orașul Wiesloch, de unde soția lui Karl Benz a cumpărat benzină pentru călătoria Mannheim-Pforzheim.
Generalul Brusilov și Marele Duce Georgy Mihailovici lângă mașina Benz. 1915
![]() | ||||
---|---|---|---|---|
Site-uri tematice | ||||
Dicționare și enciclopedii | ||||
Genealogie și necropole | ||||
|