Bertone, Nuccio
Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 13 august 2022; verificarea necesită 1 editare .| Nuccio Bertone | |
|---|---|
| ital. Nuccio Bertone | |
| Numele la naștere | Giuseppe Bertone |
| Data nașterii | 4 iulie 1914 |
| Locul nașterii | Torino , Italia |
| Data mortii | 26 februarie 1997 (82 de ani) |
| Un loc al morții | Torino , Italia |
| Țară | |
| Ocupaţie | antreprenor , designer auto , designer de caroserie |
| Tată | Giovanni Bertone [d] |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Giuseppe Bertone ( italian : Giuseppe Bertone ), mai cunoscut sub numele de Nuccio Bertone ( italiană : Nuccio Bertone ; 4 iulie 1914 , Torino - 26 februarie 1997 , ibid) este un designer și constructor de automobile celebru .
Biografie
După cel de-al Doilea Război Mondial, Giuseppe Bertone a primit de la tatăl său Giovanni (Giovanni Bertone) atelierul de automobile Carrozzeria Bertone , o mică afacere în creștere în design de automobile și motoare. După cursele cu mașini Fiat , OSCA , Maserati și Ferrari , Bertone a trecut în design, acceptând să-și construiască prima mașină - era o serie întreagă de modele MG 200 , prezentate în 1952 la Salonul Auto de la Torino . În același an, și-a îndreptat atenția către Salonul Auto de la Paris și a ales conceptul Abarth pentru a proiecta un înlocuitor pentru Alfa Romeo Disco Volante . Acestea erau mașini de pasageri, așa-numitele Alfa Romeo BAT (Berlina Aerodinamica Technica), folosite ca șasiu pentru Alfa Romeo 1900 Sprint .
Doi ani mai târziu, la Torino, Bertone a dezvăluit conceptul Storm Z bazat pe un șasiu Dodge împreună cu cele mai recente concepte BAT și prototipul Alfa Romeo Giulietta Sprint , care vor fi principalele produse ale companiei pentru următorii ani. Bertone a construit peste 31.000 de caroserii în 1960, inclusiv Fiat 850 Spider , Fiat Dino , Simca 1200S , Alfa Romeo Montreal și Lamborghini . Al 100-lea proiect al său de design este un Ford Mustang special prezentat în 1965 la Salonul Auto de la New York (comandat de Automobile Quarterly).
Designul modelelor Ferrari de la Bertone a reprezentat o schimbare radicală pentru companie și a atras furia rivalei Pininfarina . Cele două coupe-uri 250GT au fost doar precursori ale controversatului 308GT4 în anii 1970.
 Site-uri tematice | |
|---|---|
| Dicționare și enciclopedii |