Nemilos (distrugător, 1936)

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 22 august 2022; verificările necesită 13 modificări .
Nemilos
Serviciu
 URSS
Clasa și tipul navei Proiectul 7 distrugător
Port de origine Sevastopol
Organizare Flota Mării Negre a URSS
Producător Planta numită după al 61-lea Kommunar ( Nikolaev )
Construcția a început 15 mai 1936
Lansat în apă 5 decembrie 1936
Retras din Marina 6 octombrie 1943
stare scufundat
Premii si onoruri Ordinul Steagului Roșu
Principalele caracteristici
Deplasare 2402 t
Lungime 112,8 m
Lăţime 10,2 m
Proiect 4,8 m
Motoare centrală turbine cazan
Putere 56.000 l. Cu.
mutator 2 șuruburi
viteza de calatorie 38,6 noduri
raza de croazieră 2565 mile marine la 19,5 noduri
Autonomia navigatiei 7 nopti
Echipajul 236 de persoane
Armament
Artilerie 4 tunuri navale B-13-2 de 130/50 mm ,
2 tunuri 34-K de 76/55 mm
Flak 3 × 45/46 mm 21-K tunuri semi-automate , 4 × 12,7 mm mitraliere
antiaeriene DShK
Arme anti-submarine bombardier BMB-1, 10 încărcături de adâncime B-1 și 20 încărcături de adâncime M-1
Armament de mine și torpile 2 × 3 533 mm tuburi torpile 1-N (53-38 torpile), 48 de mine navale
 Fișiere media la Wikimedia Commons

„Merciless”  - distrugătorul Proiect 7 al Flotei Mării Negre a Marinei URSS . A fost înființat în 1936, a intrat în serviciu în 1939, avea numerele tactice 24 și 17. Membru al Marelui Război Patriotic de la Marea Neagră. Un detașament de nave format din liderul „ Harkov ”, distrugătoarele „ Able ” și „Merciless” la 6 octombrie 1943 s-a întors dintr-o operațiune de raid pe coasta Crimeei și toate cele trei nave au fost scufundate în timpul mai multor raiduri aeriene inamice.

Constructii

Distrugătorul „Fără milă” a fost așezat pe 15 mai 1936 la uzina numită după 61 de comunari din orașul Nikolaev. Lansat pe 5 decembrie 1936. Inclus oficial în Flota Mării Negre la 2 octombrie 1939 [1] .

Constructii

Nivelul de navigabilitate al celui de-al 7-lea proiect a fost mediocru. Datorită contururilor înguste ale prova carenei, acestea erau puternic îngropate în val; când marea era de 8 puncte, viteza a scăzut la 5-8 noduri. Pentru a crește stabilitatea „șaptelor” în 1940-1941, au pus balast solid (82-67 tone).

Centrală electrică

Două unități principale cu trei coci turbo -angrenaj ale unui sistem mixt cu jet activ și trei cazane cu tub de apă de tip triunghiular , cu o capacitate de 48.000 de litri. Cu. la 415 rpm, care a rotit două elice cu un diametru de 3,18 m și un pas de 3,65 m.

Armament

Calibru principal

Distrugătoarele Proiectul 7 au artilerie bateriei principale : patru tunuri B-13-I de 130 mm cu o lungime a țevii de 50 de calibre, fabricate de uzina bolșevică , unghiuri de elevație de la -5 la +45 °. Toate tipurile de obuze (fragmentare puternic explozivă, semi-piercing și grenade la distanță) au fost de aceeași greutate - 33,5 kg și au fost trase din țeavă cu o viteză inițială de 870 m / s pentru o rază maximă de 139 kbt ( 25,7 km). Muniția includea 150 de focuri pe butoi, în suprasarcină (după capacitatea pivnițelor) nava putea lua până la 185 de focuri pe butoi - adică până la 740 de obuze și încărcături în total. Aprovizionarea cu muniție a fost efectuată manual, livrare - pilon pneumatic.

Arme antiaeriene;

Armele antiaeriene au fost: o pereche de instalații universale de 76 mm 34-K , două 21-K semiautomate de 45 mm , două mitraliere de 12,7 mm DShK . În timpul războiului, armamentul antiaerian a fost consolidat prin înlocuirea pistoalelor semiautomate 21-K cu tunuri automate 70-K și instalarea a 1-3 suplimentare (în funcție de disponibilitatea armelor) mitraliere 70-K, mitraliere DShK sau Vickers . sau mitraliere antiaeriene Colt primite prin Lend-Lease

Armament cu torpile

Armamentul torpilă a inclus două tuburi torpilă 39-Yu cu trei tuburi de 533 mm . Viteza de lansare a torpilelor a fost de 12 m/s. Torpile de 533 mm 53-38 (53-38U), lungime 7,4 m, greutate 1615 (1725) kg, greutate explozivă (TNT) 300 (400) kg, interval: 4,0 km, 44,5 noduri, 8,0 - 34,5, 100. - 30,5. Conform proiectului, distrugătoarele puteau transporta încă 6 torpile de rezervă în rafturi, dar reîncărcarea manuală a vehiculelor pe vreme proaspătă s-a dovedit a fi imposibilă.

Arme anti-submarine

Pe șinele situate pe puntea superioară, nava putea dura 60 de minute de KB-3 , sau 65 de minute modelului din 1926 sau 95 de minute modelului din 1912 (în suprasarcină).

Set standard de încărcături de adâncime  - 25 de bucăți (10 B-1 mari și 15 M-1 mici); ulterior a fost adus la 40 B-1 și 27 M-1. Bombele mari erau depozitate direct în bombardierele de la pupa; mici - 12 în pivniță și 8 în raftul de la pupa pe caca.

Istoricul serviciului

În noaptea de 9-10 octombrie 1939, nava a căzut într-o furtună în 8 puncte, în urma căreia carena din zona cadrelor 84-90 a fost deformată, niturile au fost tăiate, s-au format crăpături, cadrele și grinzile au fost îndoite. După o reparație de urgență, „Merciless”, împreună cu liderul „ Moskva ”, a făcut o vizită oficială la Istanbul în perioada 19-24 octombrie 1939. În 1940, în timpul funcționării distrugătorului, au fost dezvăluite defecte ale mecanismelor și echipamentelor electrice. Reparația în garanție a fost amânată cu 6 luni - trebuia înlocuită turbina de înaltă presiune TZA nr. 2. La începutul războiului, nava era în stare tehnică bună. În 1941 avea numărul tactic 17 [1] .

Începutul războiului

Din 22 iunie până în 30 iunie 1941, Nemilosul a ieșit în larg în fiecare zi pentru a așeza câmpuri de mine defensive. În total, nava a pus 114 mine. Pe 13 iulie, la părăsirea Sevastopolului, distrugătorul, sub influența vântului și a curentului, a părăsit șanul și a eșuat. Deși pagubele s-au dovedit a fi ușoare (palele elicei erau îndoite), comandantul navei, căpitanul 3rd Rank P.V. Glazovsky, a fost judecat și condamnat la 5 ani [1] .

Apărarea Odessei

De la sfârșitul lunii iulie până în septembrie, Nemilosul a fost aproape constant pe mare, escortând transporturi, trăgând în trupele române de lângă Odesa și a efectuat serviciul de santinelă. Pe 22 septembrie, în timpul sprijinului de artilerie a debarcării sovietice de lângă Grigorievka , distrugătorul a fost atacat de 22 de bombardieri naziști, care au aruncat 84 de bombe pe navă. „Junkers-87” s-a scufundat din diferite direcții, făcând focul antiaerien dificil. În primul rând, pupa a fost deteriorată de o explozie apropiată a bombei - în zona celui de-al 173-lea cadru, s-a format o ondulație pe punte și de-a lungul părților laterale. Tubul torpilă de pupa a fost declanșat de șoc: torpilele cu motoarele pornite au lovit peretele din camera generatoarelor diesel, dar nu au explodat. Apa a început să curgă prin crăpăturile din cartierele de la pupa. Viteza distrugatorului, adusă inițial la 24 de noduri, a început să scadă. În acest moment, „Nemilostivul” a primit două lovituri directe cu bombe simultan în prova. Una dintre bombe, spărgând puntea castelului de lângă tribord, a trecut peste lateral și a explodat în apă. Un altul a explodat în adâncurile carenei, în zona motorului capstanului din nas. Ca urmare, întreaga prova a carenei până la al 35-lea cadru s-a dovedit a fi de fapt ruptă și păstrată doar pe foi de piele răsucite [1] .

Distrugătorul a primit o bordură a arcului de 1,5 m, dar a continuat să se miște și a ajuns independent la Odesa. În cursul zilei de 23 septembrie, pereții etanși, precum și punțile și părțile laterale din zona ondulațiilor, au fost întărite pe Nemiloase. Seara, cu ajutorul remorcherului SP-14, distrugătorul a fost dus la Sevastopol. Remorcarea s-a efectuat la pupa înainte cu o viteză de 2-3 noduri. Datorită mării agitate care a crescut la 5 - 6 puncte, prova legănată a început să smulgă placarea din babord, s-a format o listă și a existat o amenințare de inundare a carlingii a treia. Situația devenea critică, singura cale de ieșire era să tăiați prova navei. Operația riscantă a fost efectuată de maistrul articolului 2 V. G. Sekniashvili. Coborând scara peste bord, a făcut crestături în pielea laterală cu un topor obișnuit timp de o oră, până când partea de prova s-a rupt și a intrat sub apă. Pentru ispravă a fost prezentat Ordinului Steaua Roșie, a primit medalia „Pentru curaj” [2] . După aceea, „Merciless” a fost luat în remorche de „ Savvy ”, iar nava de salvare SP-14 a mers în spate, protejând corpul distrugătorului de valuri [1] .

Reparații

La sosirea la Sevastopol, „Fără milă” a fost reparat mai întâi la Docul de Nord, iar apoi - la uzina numărul 201. Arcul de la zero până la al 18-lea cadru a fost împrumutat de la distrugătorul mort „Fast” [3] , secțiunea din din 18 până în 40 primul cadru a trebuit să fie refăcut din nou [1] .

Lucrările de restaurare aproape s-au încheiat când nava a fost supusă unui nou raid. 12 noiembrie 1941, la ora 11.25, o bombă de 250 kg a lovit puntea superioară în zona cadrului 103, cazanul cu cârlig nr. 2, a străpuns linia principală de abur, un dublu fund și a explodat sub fundul de pe sol. Încă două bombe au explodat în apropiere, la 4-5 m de partea tribord, în zona celui de-al 190-lea cadru. Distrugătorul a primit din nou pagube grave. S-au format o mulțime de ondulații și găuri în carenă, a 2-a și a 3-a încăpere de cazane au fost inundate, liniile de puț s-au blocat, multe mecanisme au eșuat. În plus, în prima boileră a izbucnit un incendiu - însă, în curând a fost stins. Datorită acțiunilor energice ale echipajului, răspândirea apei a fost rapid eliminată. A fost adusă o tencuială sub gaură, pe lângă propriile mijloace de drenaj, au conectat pompe de la remorcherul SP-14. Seara, nava cu un trim de 1,75 m și un rulou de 14 la tribord a fost adusă în Docul Nord [1] .

Datorită amenințării constante cu atacuri aeriene, s-a decis să se efectueze reparații ulterioare pe Nemiloase din Poti, pentru care distrugătorul a fost pregătit de urgență pentru tranziție pentru câteva zile. Găurile au fost etanșate cu tencuieli, compartimentul de arc a fost acoperit cu firimituri de plută, iar în camerele cazanelor s-au pus și pungi cu plută. În total, pe navă au fost încărcați aproximativ 90 de metri cubi de plută zdrobită și foaie. 17 noiembrie „Fără milă” în remorcarea distrugătorului „Shaumyan” a părăsit Sevastopolul spre Poti. La început, viteza de remorcare a fluctuat între 8-13 noduri, dar apoi apa a început să se infiltreze în rezervoarele de combustibil goale și s-a format o listă. Viteza trebuia redusă la 5 noduri. Valurile au deteriorat peticele, scurgerea s-a intensificat. Motopompele nu au putut face față apei care intra. Tractorul KhTZ a venit în ajutor, încărcat prudent pe punte: o pompă suplimentară a fost conectată la motorul său. După trei zile de luptă intensă cu elementele, pe 20 noiembrie, distrugătorul a ajuns la Poti. Pontoane au fost imediat aduse sub prova, dar au mai trecut 2,5 luni înainte ca acesta să aștepte să-i vină rândul să andocheze. O revizie completă a navei a fost finalizată abia în septembrie 1942 [1] .

Participarea la ostilități în 1942-1943

În 1943 avea numărul tactic 17.

Distrugătorul a intrat în probe sub steagul Steagărului Roșu: pe 3 aprilie, pentru operațiunile active de la începutul războiului, i s-a conferit Ordinul Steag Roșu. Din 21 octombrie până la sfârșitul lunii noiembrie, „Fără milă” a escortat transporturi de la Poti la Tuapse, el însuși a transportat 596 de soldați ai Armatei Roșii de la Batumi la Poti. Din 29 noiembrie până în 2 decembrie, împreună cu Boykiy, a făcut un raid pe coasta bulgărească, unde ar fi scufundat cu torpile transportul inamic. În perioada 9-10 decembrie, distrugătorul a fost din nou angajat în transportul trupelor (a livrat 522 de soldați de la Poti la Tuapse), iar în 26-29 decembrie, împreună cu Smart, a repetat operațiunea de raid pe țărmurile inamice. Corăbiile au căzut din nou în ceață și, negăsind dușmanul, s-au întors la Poti [1] .

31 ianuarie 1943, „Merciless” a fost angajat în bombardarea pozițiilor inamice în regiunea Novorossiysk, unde în 30 de minute a tras 206 obuze de 130 mm. Apoi a ieșit în mod repetat în patrulare, a escortat transporturi, a transportat el însuși trupe (la 13 februarie, când a traversat de la Poti la Gelendzhik, a luat la bord un număr record de luptători - 1548 de oameni cu arme), a făcut bombardament demonstrativ al coastei ocupate de dusmanul. 4 februarie în timpul unei furtuni a primit avarii ușoare la carenă [1] .

În total, de la începutul războiului și până la 1 aprilie 1943, Nemilosul a parcurs 18.565 mile (înainte de război, inclusiv testele de acceptare, 28.327 mile). În acest timp, a tras obuze de 1818 130 mm, 710 76 mm, 727 45 mm, 325 37 mm, 605 gloanțe de 12,7 mm și 6 torpile. Nu s-au folosit încărcături de adâncime. Dintre mijloacele de protecție chimică s-a folosit intens echipamentul de fum DA-2 (au fost furnizate 30 de perdele de fum), mai rar - echipament DA-1 (aproximativ 10 perdele de fum) [1] .

Moartea

La 6 octombrie 1943, un detașament de nave format din liderul „ Harkov ”, distrugătoarele „ Able ” și „Merciless” s-a întors dintr-o operațiune de raid pe coasta Crimeei. Comandantul detașamentului, căpitanul 2nd Rank G.P. Negoda (care a fost căpitanul distrugatorului înainte de promovare) și-a ținut fanionul cu marcă pe Nemiloase. Detașamentul era acoperit de trei luptători cu rază lungă. La 8:10 au reușit să doboare o aeronavă germană de recunoaștere, iar Negoda a ordonat distrugătoarei Able să ridice piloți. Din cauza unei întârzieri de 20 de minute, o mutare a fost pierdută. La 09:00 au apărut Junkerii și au atacat navele aflate în derivă din direcția soarelui. „Harkov” a primit trei lovituri directe și a pierdut cursul. Apoi atacurile inamice au reluat unul după altul. Luptătorii sovietici au doborât două avioane - Yu-87 și Me-109, dar echilibrul de forțe nu a fost în favoarea noastră [1] .

La ora 11.50 aproximativ 10-12 bombardiere au atacat fără milă. Una dintre bombe, cântărind cel puțin 200 kg, a lovit camera mașinilor din față pe partea tribord și a explodat sub fundul navei. Linia de abur a fost ruptă, podeaua punții a izbucnit în zona cadrelor 110-115, s-a format o gaură imensă. Cea de-a doua bombă a explodat în apropierea babordului, vizavi de camera mașinilor din pupa, ciugulind pielea carenei. Distrugătorul a început să se îndrepte spre babord, luminile s-au stins, presiunea aburului a scăzut la zero. Apa a inundat instantaneu prima sală de mașini și prin găuri și cusături deschise a intrat în a 3-a și a 2-a încăpere de cazane [1] .

Toate forțele echipajului au fost aruncate pentru a salva nava. La ordinul comandantului, Nemiloasele a scăpat de greutăți inutile - a tras torpile și a aruncat încărcături de adâncime. A fost adusă o tencuială sub orificiul din tribord, deși nu se potrivea bine. Apa a fost pompată cu pompe manuale, iar în jurul orei 14.00 - cu ajutorul unui „capabil” care s-a apropiat. Acesta din urmă a luat „Merciless” în remorcare, în timp ce transfera combustibil de la distrugătorul de urgență în tancurile sale. Într-un nou raid la ora 14.13, patru bombe au lovit fără milă - trei în pupa și una în a doua sala de mașini. Distrugătorul s-a rupt în jumătate. Partea pupa s-a scufundat aproape instantaneu. Arcul a fost ținut ceva timp pe apă, dar la 14.25, stând vertical cu tulpina sus, a intrat în prăpastie.

Puțin mai târziu, soarta lui „Merciless” a fost împărtășită de „Able” și „Harkov”. Din cei 903 de persoane aflate la bordul celor trei nave naufragiate, bărci și hidroavioane au salvat 187, dintre care 41 de la echipajul lui Merciless [1] .

Toate cele trei nave au murit la 44 de grade 15 minute N, 36 de grade 25 de minute E. Potrivit altor surse, de la distrugătorul Merciless au fost salvate 53 de persoane, inclusiv 7 ofițeri. 182 de persoane au fost ucise, inclusiv 10 ofițeri [4] .

Pierderea a trei nave a dus la faptul că toate navele mari ale Flotei Mării Negre au fost transferate în rezerva Cartierului General al Comandantului Suprem. Mai mult în luptă până la sfârșitul războiului, ei nu au participat [5] .

Comandanți [1]

Memorie

Al doilea comandant al distrugătorului și comandantul formației în timpul ultimului raid care s-a încheiat cu moartea navei, contraamiralul G.P. Resentimentul G.P. „Fără milă”. - M .: Editura Militară, 1961.

Note

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Distrugătorul „Fără milă” . Flota Mării Negre (2022).
  2. ↑ Sekniashvili Vladimir Georgievich Medalia „Pentru curaj” Prezentarea premiului . OBD Memoria oamenilor . Ministerul Apărării al Federației Ruse (2022).
  3. ↑ Distrugătorul „Rapid” . Flota Mării Negre (2016). Preluat la 30 aprilie 2021. Arhivat din original la 30 aprilie 2021.
  4. ↑ Shigin V.V. Drame marine ale celui de-al Doilea Război Mondial. - Veche, 2009. - (Cronică marină). - ISBN 978-5-9533-4469-2 .
  5. ↑ Platonov, 2002 , p. 222.

Literatură

  Distrugătoarele Project 7 și 7U
Semnul * marchează distrugătoarele transferate în 1942 de către Ruta Mării Nordului de la Pacific la Flota de Nord