Proiectul 7 distrugător „Mândru” | |
---|---|
Serviciu | |
URSS | |
Clasa și tipul navei | Proiectul 7 distrugător |
Producător | Uzina nr 190 im. A. A. Zhdanova ( Leningrad ) |
Construcția a început | 24 iunie 1936 |
Lansat în apă | 10 iunie 1937 |
Comandat | 31 decembrie 1938 |
Retras din Marina | 14 noiembrie 1941 a lovit o mină și s-a scufundat |
Principalele caracteristici | |
Deplasare | 1657/2039 or |
Lungime | 113 m |
Lăţime | 10,2 m |
Proiect | 3,27 m |
Motoare | 2 × PTU GTZA-24, 4 cazane |
Putere | 50500 CP |
viteza de calatorie | 39 de noduri |
raza de croazieră | 2800 mile |
Echipajul | 197 de persoane |
Armament | |
Artilerie | 4 - 130 mm / 50 B-13 |
Flak |
2 × 76 mm 34-K , 2 × 45 mm 21-K , 2 × 12,7 mm DShK mitraliere |
Armament de mine și torpile |
Două trei conducte 533-mm TA 39-U 56 min KB sau 60 min arr. 1926, sau 88 min aprox. 1912 |
Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Gordy este un distrugător sovietic Project 7 . Așezat la fabrica nr. 190 din Leningrad la 24 iunie 1936 , lansat la 10 iunie 1937 . 31 decembrie 1938 a intrat în serviciu și a devenit parte a Flotei Baltice .
Distrugătorul a participat la războiul sovietico-finlandez .
La începutul Marelui Război Patriotic , Gordy a acoperit minele, a participat la apărarea Moonsund și Tallinn , a pus mine. Căpitanul de rangul 3 E. B. Efet a comandat nava .
În timpul operațiunii de evacuare a garnizoanei bazei navale Hanko din 12 noiembrie 1941, un detașament de nave format din distrugătoarele „Severe” și „Proud”, stratul de mine „Ural”, 4 dragămine (T-206, T -217, T-211, T -215), 6 bărci „mic vânător” și două submarine L-2 și M-98 au plecat în direcția bazei navale Hanko. Pe drum, navele au fost supuse de două ori atacurilor cu torpile, după miezul nopții au început să forțeze câmpul minat, au început exploziile în traule. La ora 00.44 pe 14 noiembrie, ambarcațiunea MO-301 a explodat și s-a scufundat pe o mină (întregul echipaj a murit), la ora 01.05 dragatorul de mine T-206 Verp a explodat și s-a scufundat (21 de persoane au fost salvate din echipaj, 32 de persoane au murit) . Imediat după explozie, din cauza unor acțiuni necoordonate, distrugătorul Surovy și dragatorul de mine T-217 s-au ciocnit, în timp ce distrugătorul a primit o gaură semnificativă. Când echipajul său a reparat avariile și nava a început să capete avânt, o mină a explodat lângă lateral, nava și-a pierdut cursul și a primit avarii semnificative. 2 dragători de mine s-au întors să-l ajute. După o luptă nereușită pentru salvarea navei, echipajul acesteia (230 de persoane) a fost luat la bord de bărci și dragămine, distrugătorul a fost inundat. Submarinul L-2 a murit și pe mine (49 de oameni au murit din echipaj, 3 persoane au fost salvate), iar submarinul M-98 a dispărut (soarta lui este încă necunoscută).
Doar distrugătorul Proud, Ural, 1 dragă mine și 3 bărci au continuat să se deplaseze spre Hanko. Fâșia măturată de dragătorul de mine în mod clar nu era suficientă pentru o navigație sigură, în plus, toate navele „curveau” atunci când se mișcau, era aproape imposibil să mergi unul în urma celuilalt. Pe 14 noiembrie la ora 3.20 s-a auzit o explozie surdă în apă (probabil că protectorul minei a funcționat), dar paravanele nu au fost verificate, iar distrugătorul a continuat să se miște, rostogolindu-se spre stânga din poteca eliberată. După aproximativ 15 minute s-a auzit o explozie puternică pe partea stângă a navei, care a făcut o gaură din care au scăpat pufături de abur. Mina a explodat în apropierea primei camere de mașini și a treia cazane, toți cei care se aflau acolo au fost uciși. Ca urmare, nava s-a înscris în babord cu 20 °. S-a format ondulație la pupa, o fisură în pielea exterioară și o fisură mare în puntea superioară. Localul situat la cadrele 185-205 a fost inundat instantaneu cu apă. Rotirea a ajuns la 30°. În același timp, presiunea din cazane a scăzut la zero. Distrugatorul și-a pierdut alimentarea cu energie electrică și nu a putut pompa apa.
Un minut mai târziu, pe măsură ce compartimentele au fost umplute cu apă, lista în sine a scăzut cu 10 °. Deși unii pereți etanși au păstrat etanșeitatea, dând o mică marjă de flotabilitate, atunci când echipamentul de control a avariilor a eșuat, comandantul a decis să părăsească nava. Dar după 2 minute, lângă cel de-al 4-lea tun de calibru principal, o a doua mină a explodat în partea dreaptă a tablei. Distrugătorul a fost pus pe babord, apoi, stând în picioare, și s-a scufundat cu nasul în sus. Nu tot echipajul a reușit să scape, doar 76 de persoane, încă 12 au reușit să ajungă pe insula Gogland cu o barcă, după ce au parcurs aproape 100 de mile în 20 de ore sub velă, cu un vânt în 8 puncte. Împreună cu nava, a murit și comandantul permanent al acesteia, căpitanul de rang 3 Evgeny Borisovich Efet.
Distrugătoarele Project 7 și 7U | ||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||
| ||||||||||||
Semnul * marchează distrugătoarele transferate în 1942 de către Ruta Mării Nordului de la Pacific la Flota de Nord |