Pompă de beton - echipament de construcție pentru primirea amestecului de beton proaspăt pregătit (lucrabilitate P2, P3, P4, P5 conform GOST 7473) în buncăr de la vehicule specializate pentru beton (betoniere, ABS) și alimentarea acestuia printr-o conductă de beton orizontală și/sau direcții verticale către locul de instalare. Pompele de beton sunt utilizate pentru așezarea amestecului de beton în masive mari - cofraje pentru construcția de tot felul de beton, mai adesea structuri din beton armat și alte facilități moderne de infrastructură. Este un instrument mai eficient pentru lucrul cu amestecuri de beton decât, de exemplu, un „pantof” atunci când se lucrează la structuri înalte. Viteza de construcție crește de aproximativ trei ori.
Pompe de beton montate pe camion - pompele de beton montate pe un șasiu de camion împreună cu brațele de distribuție de beton sunt utilizate în primele etape ale construcției clădirilor mici sau înalte și a altor structuri. Această tehnică este indispensabilă pentru așezarea betonului, construirea de poduri, drumuri și alte structuri inginerești din beton monolit și armat. Pompele de beton montate pe camion sunt proiectate pentru livrarea rapidă și eficientă a betonului proaspăt preparat în direcții orizontale și verticale direct la locul de așezare în condițiile în care trebuie așezate volume mari de beton într-un timp scurt și, de asemenea, atunci când mobilitatea betonului. aprovizionarea cu echipamente la șantier este importantă. Diferă în mobilitate, viteză și acuratețe a dăruirii.
În 1927, când foloseau un turn de beton, inginerilor Max Gies și Fritz Gelle au venit ideea de a furniza beton dintr-o betoniere direct la locul de utilizare. În același timp, a fost necesar să se mențină consumul de energie la un nivel scăzut în comparație cu utilizarea unui turn din beton. Conținutul redus de apă al betonului nu numai că a economisit energie, dar a ajutat și materialul să se întărească rapid și fiabil. Pietrișul sau materialul stâncos zdrobit și-a găsit, de asemenea, folosință. Betonul a fost livrat la o înălțime de până la 38 m, iar distanța de livrare a fost de 120 m.
În 1968, Putzmeister a produs prima pompă de beton montată pe camion a acestui brand. În 1969, cota de piață a pompelor de beton montate pe camion era de 45%. Gama a inclus pompe cu o lungime a brațului de la 11 la 25 de metri cu un pachet de trei secțiuni, iar performanța instalației de pompare a betonului a ajuns la 125 m3/h, cu o presiune a amestecului de până la 50 bar (important a nu fi confundat cu presiunea din sistemul hidraulic). Lungimea cilindrilor a ajuns la 3000 mm cu un diametru de 230 mm.
Locul de andocare la alimentarea cu beton de la un autobetonierat la un camion cu pompă de beton
Starea de funcționare a pompei de beton montată pe camion, braț mijlociu
Starea de funcționare a camionului cu pompă de beton, braț superior
Pompa rotativă este un sistem de pompare simplu, compact, care funcționează fără o supapă de blocare specială. Betonul este alimentat de role care se află în carcasa rotorului și în același timp presează pe furtunul de alimentare (pompă cu manșoane compresibile). Acest lucru face ca pompa rotativă să fie singurul sistem de pe piață care, atunci când este instalat corespunzător, este un sistem de livrare a materialului gros.
Pompe cu pistonPompele de beton cu un singur piston au fost folosite în Germania încă din anii douăzeci ai secolului XX. În prezent, se folosesc în principal pompele de beton cu două pistoane, care sunt antrenate de un motor electric sau diesel prin conversia energiei hidraulice în energie mecanică. Pistoanele pompei de alimentare sunt conectate între ele printr-un cilindru de antrenare hidraulic și funcționează în antifază. Practic, antrenările pentru pompele de beton sunt hidraulice, deși sistemul de control poate diferi în funcție de producător. Există următoarele opțiuni: sistem pur hidraulic, acționări cu circuit hidraulic electro-hidraulic, deschis și închis, comandă cu un singur circuit dublu. Fiecare sistem are propriile sale avantaje și dezavantaje.
Pompa este formata din:
„Inima” pompei de beton, din punct de vedere al mecanicii, este poarta, care poate fi plată, pană, sub formă de țeavă rotativă, în formă de s , în formă de trunchi, poartă în deltă etc. nu există o poartă în pompa rotativă.
După o utilizare îndelungată a diferitelor sisteme cu poartă, au fost dezvăluite toate avantajele și dezavantajele fiecărui sistem. Etanșarea porții la cilindru sau la ieșirea pompei poate fi făcută tehnic mai simplă și mai bună. Cu alte tipuri de poartă, de exemplu cu o poartă plată, acest lucru este greu de posibil.
Cea mai importantă cerință pentru poartă este densitatea (grosimea), deoarece la pompare, fiecare cusătură, în special la presiune ridicată, poate duce la proeminență și fisuri ale betonului. O altă cerință suplimentară, dar importantă pentru poartă este rezistența la uzură, din motive economice și de serviciu. Dacă este necesar, șoferul care lucrează la acest echipament ar putea în mod independent, fără ajutorul unui specialist, să înlocuiască poarta. Producătorii încearcă să îndeplinească aceste cerințe utilizând materiale noi, rezistente la uzură sau rafinând părți ale porții. Rezistența la uzură depinde în mare măsură de criterii precum tasarea agregatelor, debitul materialului și presiunea.
Pompele de beton sunt concepute pentru a transporta amestecul de beton la locul de pozare. Sunt indispensabile atunci când este necesară pomparea unei cantități mari de amestec de beton într-o perioadă relativ scurtă de timp fără a pierde calitatea și a crește costurile de operare. Amestecul poate fi alimentat atât pe orizontală, cât și pe verticală.
De exemplu, compania germană Putzmeister produce două tipuri de pompe de beton: pompe de beton montate pe camioane (montate pe șasiu vehicul) și pompe de beton staționare.
Pompele de beton montate pe camioane Putzmeister sunt utilizate în construcția de clădiri rezidențiale și comerciale, tuneluri, poduri, drumuri, clădiri înalte (de exemplu, la așezarea fundației, la construirea de parcări subterane și la construirea etajelor), construcții cu drepturi depline a clădirilor mici și a altor structuri.
Pompele staționare de beton sunt implicate în construcția de clădiri înalte, tuneluri și alte structuri în condițiile în care utilizarea pompelor de beton auto este imposibilă din cauza parametrilor tehnici ai proiectului sau a condițiilor de lucru. De exemplu, amestecul trebuie aplicat pe tavan la o înălțime mai mare de 70 de metri și o suprafață de peste 30 m². În cele mai multe cazuri, pompa de beton este utilizată împreună cu sistemele de conducte de beton și brațele de distribuție.
| Masini de constructii si drumuri | |
|---|---|
| terasare | |
| Ridicare si montare | |
| Pentru lucrul cu beton |
|
| Pentru lucrări de pavaj | |
| Auxiliar | |