Mașina de frezat rutier ( mașină de frezat la rece ) este o mașină de frezat rutier concepută pentru slăbirea și măcinarea solului (inclusiv a pavajelor din beton asfaltic). Acestea sunt împărțite în autopropulsate, montate și remorcate. Folosit pentru frezarea (îndepărtarea) stratului superior al suprafețelor rutiere și, în unele cazuri, colectarea ulterioară a materialului îndepărtat pentru reutilizare. Adesea folosit în reparațiile drumurilor.
Primele mașini de frezat rutiere au fost create de Galion Iron Works și semănau cu un greder în formă și dimensiuni . În locul unui cuțit, pe ele a fost instalat un tambur de frezat de 76 cm lățime.Tamburul era antrenat de o pompă hidraulică mare.
Mașinile moderne autopropulsate sunt mult mai mari (până la 2 [1] -2,2 [2] m lățime) și folosesc adesea patru șenile antrenate, între care se află un tambur. Tamburul de frezat este completat cu lame de aruncare, iar mașina este echipată cu un sistem de colectare a materialului îndepărtat și un transportor pentru încărcarea acestuia în vehicule. Cele mai mari mașini de frezat rutier au o capacitate de până la 13 mii m³ pe zi. Adâncimea de tăiere poate fi de până la 35 cm.
Frezarea drumurilor necesită o pregătire specială. Unele mașini moderne necesită colaborarea a doi operatori, unul situat pe mașina propriu-zisă și care controlează direct, iar cel de-al doilea amplasat pe sol lângă mașină și controlează adâncimea de frezare și prezența obstacolelor (de exemplu, cămine de vizitare și scurgere pluvială ). grătare).
Instrumentul principal al mașinii de frezat rutier este tamburul de frezat. Tamburul conține pe suprafața sa suporturi de scule de înțepare (la margini), o multitudine (câteva sute) de suporturi de scule pe suprafața principală și un număr de lame de aruncare pentru a colecta materialul tăiat. Un cuțit cu vârf de carbură este instalat în fiecare suport de scule folosind un suport.
Acestea sunt împărțite în funcție de numărul, dimensiunea și amplasarea frezelor în tipuri: Standard, Profilare, Microfrezare, Specială, Stabilizare.
Tamburele permit înlocuirea rapidă a tăietorilor uzați.
Potrivit articolului „Calitatea muncii dă un tăietor” [3]
În legătură cu utilizarea pe scară largă a tehnologiei de profilare a suprafeței drumului, un alt tip de mașină de frezat rutier a câștigat rapid popularitate recent - hidraulic montat
tăietori de drumuri. [4] O caracteristică a acestor freze este faptul că acestea nu mai sunt mașini autopropulsate, ci atașamente hidraulice , care sunt folosite ca corp de lucru al mașinii de bază.
Frezele hidraulice montate pot fi acționate cu astfel de tipuri de echipamente precum:
Designul standard al frezelor montate hidraulic constă dintr-un tambur de frezat antrenat de un motor hidraulic și un cadru de montare conceput pentru a atașa mașina de frezat rutier la suportul mașinii de bază. Opțional, aceste tipuri de freze pot fi echipate cu tamburi și freze pentru profilarea diferitelor tipuri de suprafețe, un set pentru umezirea suprafeței, format dintr-un rezervor și o pompă electrică, opțiuni hidraulice de deplasare laterală care vă permit să mutați mașina de frezat rutier într-un plan orizontal folosind un cilindru hidraulic fără a părăsi cabină (la frezele unor producători, această funcție este activată implicit). Adâncimea de profilare și înclinarea tamburului de frezat spre dreapta sau stânga pot fi, de asemenea, ajustate. Placa de aterizare poate fi, de asemenea, înlocuită în funcție de suportul pe care este planificat să fie utilizat cuțitul [5]
În funcție de tipul de mașină de bază, mașinile hidraulice de frezat rutier montate necesită un debit de ulei hidraulic de 30 până la 120 l/min pentru o funcționare cu succes, în timp ce adâncimea de profilare a unor astfel de mori este de la 130 până la 170 mm, iar lățimea tamburului poate fi de la 250 până la 1000 mm.
Mașinile hidraulice de frezat rutiere montate sunt utilizate pe scară largă în patch-uri unde utilizarea mașinilor de frezat drumuri autopropulsate este neprofitabilă din punct de vedere economic sau imposibilă din cauza dimensiunilor echipamentelor autopropulsate.
| Masini de constructii si drumuri | |
|---|---|
| terasare | |
| Ridicare si montare | |
| Pentru lucrul cu beton |
|
| Pentru lucrări de pavaj | |
| Auxiliar | |