Samuel Joseph Beek | |
---|---|
Engleză Samuel Joseph Byck | |
Numele la naștere | Samuel Joseph Beek |
Data nașterii | 30 ianuarie 1930 |
Locul nașterii | South Philadelphia , Philadelphia , Pennsylvania , SUA |
Cetățenie | |
Data mortii | 22 februarie 1974 (44 de ani) |
Un loc al morții | Aeroportul Baltimore-Washington , comitatul Ann Arundel , Maryland , Statele Unite ale Americii |
Cauza mortii | sinucidere |
Ocupaţie | terorist |
Crime | |
Numărul victimelor | 2 |
Numărul de supraviețuitori | unu |
Samuel Joseph Byck [1] ( născut Samuel Joseph Byck , 30 ianuarie 1930 , Philadelphia , Pennsylvania - 22 februarie 1974 , Baltimore , Maryland ) a fost un deturnător de avioane american care a deturnat și a încercat să deturneze un avion de pasageri de pe aeroportul Baltimore-Washington . 22 februarie 1974 Un DC-9 Delta Air Lines intenționat să se prăbușească în Casa Albă , ucigând președintele SUA Richard Nixon . În timpul tentativei de deturnare, el a ucis un agent de securitate al aeroportului și un copilot și l-a rănit, de asemenea, pe comandantul aeronavei . Incapabil să ridice avionul în aer, Bick s-a sinucis când a fost lovit de gloanțe de lunetist.
Samuel Beek s-a născut la 30 ianuarie 1930 în sudul Philadelphia într-o familie săracă de evrei [2] și a fost cel mai mare dintre trei frați [3] . Bick a părăsit școala în clasa a IX-a pentru a-și ajuta părinții. După mai multe locuri de muncă, s-a înrolat în armata SUA, slujind acolo timp de doi ani [4] .
Bick s-a căsătorit. A avut patru copii. A încercat să înceapă mai multe afaceri, dar nu a reușit. După ce a început să lucreze ca vânzător, a aplicat la Administrația pentru Afaceri Mici a guvernului pentru un împrumut pentru o nouă afacere, dar i s-a refuzat [4] . Soția sa s-a dezvoltat cu el și a luat copiii cu el. Bick a devenit deprimat [5] [6] și a început să adăpostească credința că guvernul îi asuprește pe săraci [7] .
În 1972, Serviciul Secret al SUA l-a interogat pe Beak după declarația sa publică că „cineva trebuie să-l omoare pe președintele Nixon”, dar considerat inofensiv [8] . Beak a ieșit de două ori să protesteze lângă Casa Albă în toamna anului 1973, a fost arestat în ambele ocazii și în ambele ocazii acuzațiile împotriva lui au fost renunțate. În ziua de Crăciun, Bick a protestat din nou în fața Casei Albe îmbrăcat în Moș Crăciun [9] [10] .
Până la sfârșitul anului 1973, Beak elaborase un plan pentru a-l ucide pe Nixon [4] și a început să-l urmărească prin buletinele de știri [3] . Decizia sa de a deturna aeronava ar fi putut fi influențată de evenimentul din 17 februarie 1974, când un privat de primă clasă al armatei americane a deturnat un elicopter Bell UH -1B Iroquois de pe un aerodrom militar și a aterizat pe terenul Casei Albe [11] .
Bick era deja cunoscut Serviciului Secret și achiziționarea unei arme ar fi stârnit suspiciuni, așa că a furat un revolver Smith & Wesson de calibrul 22 de la un prieten de-al său [12] . Beak a făcut și o bombă din două recipiente de benzină și un aprinzător [13] . A înregistrat o serie de înregistrări audio pe bandă în care a vorbit despre emoțiile sale, precum și a acuzat guvernul de „corupție” și „opresiune” [6] și a trimis înregistrări unor personalități americane celebre - Jack Anderson , Leonard Bernstein și Abraham Ribicoff . Și-a numit planul „Operațiunea Cutia Pandorei ” [14] . De asemenea, a încercat să intre în organizația radicală de stânga Black Panthers [15] . Pe 20 februarie, Bick și-a scris testamentul [6] .
Bick s-a înarmat cu un revolver furat și 40 de cartușe de muniție [1] . La scurt timp după ora 7:00 a.m. pe 22 februarie, Beak a intrat pe aeroportul Baltimore-Washington și s-a îndreptat către Poarta C, unde o coadă de pasageri aștepta să se îmbarce pe zborul 523 Delta Air Lines către Atlanta , Georgia . Bick a scos un revolver de sub haina de ploaie și a împușcat de două ori în spatele gardianului George Ramsburg, care stătea în apropiere, ucigându-l. Oamenii s-au împrăștiat, iar Bick a mers de-a lungul scării telescopice până la DC-9, care trebuia să opereze zborul 523 [12] , și a intrat în carlingă [16] .
Piloții (comandantul Reese Loftin în vârstă de 39 de ani și copilotul Fred Jones, în vârstă de 32 de ani [10] ) au încercat cu calm să-l liniștească pe Beak că vor coopera. Loftin i-a spus lui Beak că nu pot decola cu ușile deschise, iar când Beak a plecat să se închidă, au alertat turnul de control și au chemat poliția în ajutor [1] .
Când Bick s-a întors în carlingă, piloții i-au spus că nu pot muta avionul până când serviciul de la sol nu a scos blocanții de pe roți. Bick s-a înfuriat și a împușcat copilotul în stomac. A avertizat că data viitoare îl va împușca în cap. Bick a adus un pasager în carlingă, ordonându-i să-l ajute pe comandant să controleze. Lunetistul a tras în parbrizul avionului, iar Bick l-a împins pe pasager din carlingă. A tras din nou în copilot, lovindu-se în ochi, iar apoi în comandant, lovindu-se în umăr. Comandantul a contactat turnul, spunând că la bord este necesar un alt pilot și cerând serviciilor de la sol să scoată blocatoarele de pe roți, după care și-a pierdut cunoștința. Bick a adus din nou pasagerul în cockpit, ordonându-i să piloteze avionul [17] .
Au mai auzit două focuri de lunetist. Bick a tras înapoi de două ori. Au urmat încă două lovituri. Un glonț l-a rănit pe Bik în stomac, iar al doilea în piept. A căzut pe podeaua cockpitului, lăsând pistolul. Luând un pistol, Bick s-a așezat și s-a împușcat în tâmplă [17] . Până când polițistul a venit la bord, Bick ar fi fost în viață și a murit, cerându-le ajutorul [12] . Asupra lui a fost găsită o bombă făcută de el [18] , care ulterior a fost dezamorsată de poliție [10] .
Ciocul este îngropat în cimitirul Mount Jacob din Glenolden , Pennsylvania [19] .
Incidentul din 22 februarie 1974 a rămas în public într-o relativă obscuritate [20] , dar imortalizat în domeniul securității aviației [21] . În 1987, Administrația Federală a Aviației din SUA a publicat o lucrare intitulată „A Troubled Period: The Federal Aviation Administration during the Nixon- Ford Administration 1973-1977 ”, care se referea la deturnarea eșuată a lui Become: „ ...deși Become nu avea capacitatea și calmul pentru a-și atinge scopul, a devenit un memento înfiorător al posibilității de violență în aviația civilă. Cu un sistem de securitate mai moale, furia lui sinucigașă ar putea începe în timp ce avionul de linie era în aer ” [22] . Cazul a fost menționat și în raportul final privind atentatele din 11 septembrie 2001 [23] .
![]() | |
---|---|
În cataloagele bibliografice |
|