Bătălia de la Megiddo (1918)

Aceste manevre de diversiune nu ar fi putut avea succes fără superioritatea aeriană incontestabilă a Antantei la vest de Iordan. Escadrilele Royal Air Force și Australian Flying Corps au depășit numeric detașamentele aviației otomane și germane din Palestina. În săptămânile premergătoare atacului din septembrie, activitatea aeriană a inamicului a scăzut considerabil. Deși într-o săptămână din iunie aeronavele inamice au traversat de 100 de ori linia frontului britanic, în principal în atacuri cu fulger urmate de retragere și zbor la altitudini de 4900-5500 m, în ultima săptămână a lunii august numărul de ieșiri a scăzut la 18, iar în următoarea trei săptămâni din septembrie a fost redusă la patru avioane inamice. În cele 18 zile înainte de începerea bătăliei, au fost văzute doar două sau trei avioane germane. La urma urmei, avioanele de recunoaștere otomane și germane nu puteau nici măcar să decoleze fără să se ciocnească de cele britanice sau australiene, așa că nu puteau detecta șiretlicul lui Allenby și nu puteau determina adevărata concentrare a aliaților care se ascundeau în livezi de portocali și plantații.

Desfășurarea trupelor turcești

Sub comanda Grupului de armate Yıldırım de la vest la est se aflau: Armata a 8-a (Jevad Pasha), care ținea frontul de la coasta Mediteranei până la Dealurile Iudeii cu cinci divizii (dintre care una sosise recent la Et-Tir, un la câteva mile de linia frontului), o divizie de cavalerie și o unitate germană „Pașa II”, echivalent cu un regiment; a șaptea armată (Mustafa Kemal Pașa), care ținea frontul în munții Iudeii până la râul Iordan cu patru divizii și un regiment german; și a patra armată (Jemal Mersinli Pașa), care a fost împărțită în două grupuri.

Deși otomanii au estimat puterea generală a aliaților destul de precis, lui Otto Liman nu avea talentul de a planifica și comanda aliați și a fost forțat să distribuie uniform trupele pe lungimea frontului său. Mai mult decât atât, aproape toată forța sa de luptă era în frunte. Singurele rezerve operaționale ale armatelor erau două regimente germane și două divizii de cavalerie insuficient lipite. Nu existau rezerve strategice mai adânci decât unele regimente „de forțe speciale” neorganizate ca unități de luptă, și garnizoane și linii de comunicație dispersate.

După un război de patru ani, majoritatea unităților otomane au fost subdezvoltate și demoralizate de dezertare, boli și lipsă de provizii (deși proviziile în Damasc erau adecvate când un corp de cavalerie din deșert a ajuns acolo la 1 octombrie 1918. Hrana și furajele puteau fi găsit pentru trei divizii de cavalerie, 20.000 de oameni și cai, „fără a lipsi locuitorii de hrana necesară”). Cu toate acestea, Liman s-a bazat pe hotărârea infanteriei turcești și pe puterea fortificațiilor sale din față. Deși numărul de piese de artilerie și în special de mitraliere în rândul apărătorilor era neobișnuit de mare, pe liniile otomane existau doar zone înguste de sârmă ghimpată în comparație cu numărul lor de pe frontul de vest, iar Otto Liman nu a reușit să țină seama de îmbunătățirea tacticii britanice. metode în ofensive care implică pregătire de artilerie neașteptată și scurtă, dar precisă, bazată pe recunoaștere aeriană.

Bătălia

Început

La 16 septembrie 1918, arabii, sub conducerea lui T.E. Lawrence și Nuri al-Said au distrus calea ferată din jurul nodului feroviar vital Dar'a, la intersecția căii ferate Hejaz, care sprijinea armata otomană din Amman, și calea ferată Palestina, care aproviziona forțele otomane din Palestina. Forțele inițiale ale lui Lawrence (o unitate Camel Corps din armata lui Faisal, o unitate egipteană Camel Corps, mai mulți mitralieri Gurkha , vehicule blindate britanice și australiene și artilerie de munte franceză) au fost în curând fuzionate cu o forță (până la 3.000 de luptători) a Ruweilla și Howeitat. Triburi de beduini sub Auda Abu-Tayi și Nuri ash-Shaalana. Deși Lawrence avea ordine de la Allenby doar să întrerupă comunicațiile în jurul Dar'a pentru o săptămână. Deși Lawrence nu a prevăzut o revoltă majoră în zonă, mai multe comunități locale au luat spontan armele împotriva turcilor.

De îndată ce turcii au trimis o garnizoană la al-Afula pentru a întări Darya, unitățile corpului Chetdod au atacat pe dealurile din apropierea râului. Iordania 17 și 18 septembrie. Al 53-lea a încercat să cucerească teritoriul controlând sistemul rutier din spatele liniei frontului otoman. Unele ținte au fost capturate, dar fortificația, cunoscută de britanici ca „Nairn Ridge”, a fost deținută de otomani până în seara zilei de 19 septembrie. Odată capturat, va fi posibilă conectarea întregii rețele de drumuri la teritoriul nou capturat.

În ultimul moment, un dezertor indian i-a avertizat pe turci cu privire la atacul general iminent. Refet Bey, comandantul Corpului XXII otoman de pe flancul drept al Armatei a VIII-a, a vrut să atace pentru a preveni un atac, dar comandantul său, Cevad Pașa, comandantul Armatei a VIII-a otomane, și Otto Liman (care se temea că dezertorul însuși făcea parte dintr-un plan de dezinformare) i-a interzis să facă acest lucru .

La 19 septembrie, la ora 01.00, un bombardier greu Handley Page de tip O din Brigada Palestiniană a Corpului de zbor regal a aruncat toate bombele de 16 112 lb (51 kg) pe telefonul principal și gara Al Afula. Acest lucru a întrerupt comunicațiile dintre cartierul general al lui Otto Liman din Nazaret și Armatele a șaptea și a opta otomane, paralizând comanda otomană pentru următoarele două zile vitale. Avioanele Airco DH.9 de la Escadrila 144 au bombardat și centrala telefonică și gara de la El Aful, nodul feroviar Messoudiye și cartierul general al Armatei a 7-a otomane și centrala telefonică de la Nablus.

Descoperirea liniei frontului otoman

La ora 04:30, a început atacul principal al lui Allenby, efectuat de Corpul XXI. Baraj de 385 de tunuri (artilerie de câmp din cinci divizii, cinci baterii de tunuri de 60 de lire, treisprezece baterii de asediu de obuziere medii și șapte baterii ale Royal Horse Artillery), 60 de mortare de tranșee și două distrugătoare în largul coastei pe pozițiile frontale ale Armata a 7-a și divizia a 20-a otomană care apără Nahr el-Faliq. Când primul bombardament s-a transformat într-un baraj „de ridicare” la ora 4:50 dimineața, infanteria britanică și indiană a avansat și a spart rapid linia frontului otoman. De câteva ore, Desert Mounted Corps se îndrepta spre nord de-a lungul coastei și nicio rezervă otomană nu i-a putut opri.

Până la ora 10 dimineața, dacă o aeronavă de observare a inamicului ar fi survolat Câmpia Saron, pilotul său ar fi văzut o priveliște minunată - nouăzeci și patru de escadroane, situate foarte late și foarte adânci, grăbindu-se într-o misiune decisivă - o misiune la care visau toți soldații de cavalerie, dar la care puțini puteau lua parte.
Jurnalul locotenentului colonel Rex Osborne.

Potrivit lui Woodward, „concentrarea, surpriza și viteza au fost elementele cheie în blitzkrieg-ul planificat de Allenby”. Până la sfârșitul primei zile de luptă, o unitate a Corpului XXI britanic (Divizia 60) de pe flancul stâng a ajuns la Tulkarm, iar rămășițele Armatei a VIII-a otomane se retrăgeau dezordonat în urma atacurilor aeriene de la Bristol F.2. Avioane de vânătoare din Australian No. east, acoperite de mai multe ariergardă organizate în grabă. Cevad Pașa, comandantul armatei, a fugit, iar Mustafa Kemal Pașa la cartierul general al Armatei a 7-a nu a reușit să recâștige controlul asupra trupelor Armatei a 8-a.

În timpul zilei, RAF (Royal Flying Corps) a împiedicat oricare dintre aeronavele germane cu sediul în Jenin să decoleze și să interfereze cu operațiunile terestre britanice. Perechi de două avioane SE5 din escadrilele 111 și 145, înarmate cu bombe, au înconjurat aerodromul german din Jenin pe 19 septembrie. Ori de câte ori observau vreo mișcare la sol, bombardau aerodromul. Fiecare pereche de avioane a bombardat la fiecare două ore, bombardând în cele din urmă hangarele germane.

Operațiuni ulterioare în jurul Dar'a

Avioanele germane și turcești au continuat să opereze din Dar'a, hărțuind neregulariștii arabi și rebelii care au continuat să atace căile ferate și unitățile otomane izolate din oraș. La îndemnul lui Lawrence, avioanele britanice au început să decoleze de pe pistele de aterizare improvizate de la Um el Surab începând cu 22 septembrie. Trei avioane de vânătoare F.2 au doborât mai multe avioane germane. Handley Page 0/400 transporta combustibil, muniție și piese de schimb pentru avioane de luptă și două avioane Airco DH.9 și a bombardat aerodromul de la Darya devreme pe 23 septembrie și lângă Mafraq în noaptea următoare.

Note

1. ↑ „Forțele germane în Imperiul Otoman” Arhivat 5.06.2011.  (Engleză)
2. ↑ Erickson, Edward J. Ordonat de a muri: o istorie a armatei otomane în Primul Război Mondial . - Greenwood Publishing Group, 2001. - P. 198. - ISBN 0313315167 .  (Engleză)
3. ↑ Dicționar enciclopedic militar, 1987

Link -uri

• Wikimedia Commons are conținut media legate de Bătălia de la Megiddo (1918)