| Luptă pe Rufiji | |||
|---|---|---|---|
| Conflict principal: Primul Război Mondial | |||
| Epava Koenigsberg. iulie 1915 | |||
| data | octombrie 1914 - 11 iulie 1915 | ||
| Loc | Delta râului Rufiji , Tanzania | ||
| Rezultat | victoria britanică | ||
| Adversarii | |||
|
|
|||
| Comandanti | |||
|
|||
| Forțe laterale | |||
|
|||
| Pierderi | |||
|
|||
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |||
| Campania din Africa de Est a Primului Război Mondial | |
|---|---|
Bătălia de la Rufiji ( ing. Battle of Rufiji Delta , german Seegefecht bei Rufiji ) a fost o bătălie care a avut loc din octombrie 1914 până în 11 iunie 1915 în timpul Primului Război Mondial în Africa de Est germană (actuala Tanzania ). Bătălia a fost o încercare a unui puternic grup britanic de a bloca și distruge crucișătorul ușor german Königsberg , ceea ce a dus în cele din urmă la moartea acestuia din urmă.
În 1914, cea mai puternică navă germană din Oceanul Indian a fost crucișătorul ușor Königsberg. După defectarea sistemului de propulsie, Koenigsberg a fost nevoit să se refugieze în Delta Rufiji împreună cu nava de aprovizionare somaleză, așteptând acolo până când părțile avariate au fost duse pe uscat la Dar es Salaam pentru reparații. La sfârșitul lunii octombrie 1914, Königsberg a fost descoperit de crucișătorul britanic Chatham . Pe 5 noiembrie, crucișătoarele Dartmouth și Weymouth au ajuns în zonă , iar crucișătorul german a fost blocat în delta fluviului. La începutul lunii noiembrie, „Chatam” a deschis focul de la mare distanță și a dat foc lui „somali”, dar nu a putut lovi „Königsberg”, care a urcat rapid râul. Navele britanice erau mai puternice decât Koenigsberg, dar din cauza pescajului mai mare nu puteau intra în delta fluviului. Echipajul Koenigsberg și-a deghizat nava astfel încât de la distanță să pară o parte dintr-o pădure care crește lângă apă.
Britanicii au făcut mai multe încercări de a scufunda Königsberg, inclusiv o încercare a unei torpiloare cu pescaj redus de a se aluneca (cu o escortă) în raza de atac, dar toate au fost respinse cu ușurință de forțele germane înrădăcinate în deltă. Într-una dintre ramurile deltei, nava de pompieri Newbridge a fost inundată pentru a împiedica nemții să iasă din blocada, dar mai târziu britanicii au descoperit o altă ramură potrivită pentru evadare. Britanicii au presărat unele dintre mâneci cu mine, dar o astfel de barieră nu era considerată de încredere de către ei [1] .
Un pilot civil pe nume Cutler a fost angajat pentru a efectua recunoașteri aeriene folosind hidroavionul său Curtis . Avionul a fost doborât, deși acest lucru a dovedit prezența unui crucișător evaziv în deltă [2] . O pereche de hidroavioane Sopwith ale Royal Naval Air Servicea fost trimis pentru recunoaștere și posibilă bombardare a navei, dar s-au stricat rapid, neputând să reziste condițiilor tropicale.
Trei hidroavioane „Scurt”[3] au avut ceva mai mult noroc: au reușit să fotografieze crucișătorul înainte de a fi dezactivați de focul german și de căldura africană, care a topit lipiciul [4] .
Încercările de a scufunda crucișătorul de la tunurile de 12 inci ale vechiului cuirasat Goliath au fost , de asemenea, eșuate din cauza imposibilității de a se apropia într-o lovitură în apă puțin adâncă.
Până în martie 1915, a început penuria de alimente și mulți membri ai echipajului german au murit din cauza malariei și a altor boli tropicale. Datorită faptului că au fost tăiați de lumea exterioară, moralul marinarilor germani a început să scadă. S-a găsit însă în curând o modalitate de a remedia situația cu provizii și, eventual, de a sparge blocada. Nava comercială britanică Rubens, capturată de Germania, a fost redenumită Kronberg, nava a primit un pavilion danez , noi documente și o echipă de germani vorbitori de daneză . După aceea, nava a fost încărcată cu cărbune, tunuri de câmp, muniție, apă dulce și echipament. După ce a pătruns cu succes în apele Africii de Est, nava a fost interceptată de crucișătorul englez Hyacinth, care a condus-o în Golful Manza . Nava a fost incendiată de echipajul care a abandonat-o. Mai târziu, cea mai mare parte a încărcăturii a fost salvată de germani, care au folosit-o în apărarea solului, o parte din încărcătură a fost livrată la Königsberg [5] .
Două monitoare britanice de tip Humber , Severn și Mercy , au fost remorcate special din Malta peste Marea Roșie și au ajuns la râul Rufiji pe 15 iunie . Monitoarele au fost dezbrăcate de părți neesențiale, armura lor a fost întărită și, sub acoperirea restului flotei, s-au îndreptat spre deltă. O escadrilă de 4 avioane la sol - 2 „Kodron” și 2 „Farman” [6] de pe Insula Mafiei – a asistat la reglarea focului monitoarelor. Navele s-au luptat cu Koenigsberg de la mare distanță, cu sprijinul observatorilor de la sol. Deși Mercy a fost lovit și monitoarele au eșuat inițial, s-au întors pe 11 iulie. În cele din urmă, pistoalele lor de 6 inci au copleșit armele crucișătorului și apoi au scufundat-o. În jurul orei 14:00, Comandantul Loof a fost forțat să-și distrugă nava, aruncând-o în aer cu o torpilă [7] . După aceste evenimente, Marea Britanie a devenit cea mai puternică putere maritimă din Oceanul Indian.
A doua zi, 33 de germani morți au fost îngropați de 188 de membri ai echipajului supraviețuitori. În acest loc se află un monument cu inscripția: „ Beim Untergang SMS Königsberg am 11.7.15 gefallen… ”, urmat de o listă a celor îngropați. Germanii au restaurat tunurile cu tragere rapidă de 105 mm luate de la Königsberg, le-au montat pe platforme feroviare improvizate și le-au folosit cu mare succes ca tunuri de câmp puternice în campania lor de gherilă împotriva Aliaților din Africa de Est. Armele au fost folosite ca artilerie de coastă în portul Dar es Salaam , iar una dintre ele a fost instalată pe nava de pasageri Graf von Götzen. Ultimul tun nu a tăcut decât în octombrie 1917 [8] . Membrii rămași ai echipajului Königsberg au continuat să servească în forțele terestre sub comanda generalului-maior Paul Emil von Lettow-Vorbeck .
Trei tunuri de 105 mm supraviețuiesc: unul este expus la Fort Jesusîn Mombasa în Kenya , altul în Union Buildingsîn Pretoria în Africa de Sud și o treime în cazarma orașului Jinja din Uganda . Există zvonuri despre prezența unei a patra armă undeva în Congo, dar nu există nicio confirmare în acest sens.