Bombardarea Belgradului (1941)

Bombardarea Belgradului (nume de cod german - " Unternehmen Strafgericht ") [1]  - o serie de raiduri aeriene masive germane asupra Belgradului în timpul invaziei Axei a Iugoslaviei, în urma cărora centrul orașului a fost serios distrus [2] .

Bombardarea germană a Belgradului a fost o încălcare a regulilor războiului, întrucât guvernul Iugoslaviei, încă înainte de începerea războiului, la 3 aprilie 1941, a declarat Belgradul oraș deschis [1] [3] .

Cursul evenimentelor

Loviturile aeriene asupra capitalei Iugoslaviei au fost inițial prevăzute de planul Aufmarsch 25 al campaniei militare împotriva Iugoslaviei aprobat de Statul Major German [4] , confirmat în directiva OKH din 30 martie 1941 [5] și în ordinul lui Hitler din martie. 31, 1941.

Atacurile aeriene trebuiau să perturbe activitățile guvernului și ale conducerii militare a Iugoslaviei, să dezactiveze centrele de comunicații și infrastructura de transport (perturbarea activității agențiilor guvernamentale, activitățile de mobilizare și transferul de trupe prin nodul feroviar al capitalei) [5] , demonstrează puterea forțelor armate germane, provoacă confuzie și panică în rândul locuitorilor orașului.

Primul raid aerian în dimineața devreme a zilei de 6 aprilie 1941 a fost efectuat de aeronave ale Forței a 4-a Aeriene a Luftwaffe , care a decolat de pe aerodromurile din Austria și România [6] .

La ora 6:45, 160 de bombardiere germane He-111 și Do-17, 74 de avioane de atac Ju-87B sub acoperirea a 56 de avioane de vânătoare Me-109E și 30 de avioane de vânătoare Me-110C au ajuns la Belgrad, au fost întâmpinați de 29 de luptători iugoslavi Me-109. și trei luptători iugoslavi IK-3 [1] . Ținta principală a fost centrul orașului, unde se aflau cele mai importante instituții ale statului [5] , iar podul de pontoane construit peste râu [7] a fost și el bombardat . În urma raidului aerian, activitatea comandamentului militar al Iugoslaviei a fost paralizată [2] [6] .

Al doilea raid aerian asupra Belgradului a implicat 57 de avioane de atac Ju-87B sub acoperirea a 61 de avioane de vânătoare Me-109E, în timp ce respingând acest raid, trei avioane de vânătoare iugoslave Me-109E-3 au fost doborâte [1] .

În total, în cursul zilei de 6 aprilie 1941, aviația germană a efectuat cinci raiduri aeriene masive asupra Belgradului, la care au participat 484 de avioane [8] [9] .

În următoarele patru zile, Belgradul a continuat să fie bombardat, în total, până la 500 de avioane ale Forțelor Aeriene Germane [10] ( Do-17Z [11] , Ju-87 [12] , Ju-88A [13] , He -111 , Me -110 etc.). În total, în perioada de la începutul bombardamentului din 6 aprilie 1941 până la 10 aprilie 1941, asupra orașului au fost aruncate 221 de tone de bombe [10] .

Rezultate

Pierderile Luftwaffe în timpul bombardamentelor de la Belgrad s-au ridicat la 12 avioane doborâte (inclusiv cinci Me-110, patru Ju-87, două Do-17) și 8 avioane avariate [1] .

Pierderile Forțelor Aeriene Iugoslave în luptele aeriene de peste Belgrad s-au ridicat la 10 doborâți și 15 luptători avariați, 7 piloți au fost uciși și alți 7 au fost răniți [1] .

În raportul OKH , care a fost prezentat la 15 aprilie 1941 de către atașatul militar german la Belgrad, colonelul Toussaint (care a fost tot timpul la ambasadă de la începutul războiului până la intrarea trupelor germane în Belgrad), s-a remarcat că în urma bombardamentelor s-au înregistrat numeroase victime, orașul a suferit pagube materiale importante, sistemul de alimentare cu apă al orașului și sistemul de alimentare cu energie au fost scoase din funcțiune [14] . În total, în urma bombardamentelor din oraș, au fost distruse peste o mie de clădiri [10] (conform altor surse, 714 clădiri au fost complet distruse, alte 1888 au fost grav avariate și 6615 au fost ușor deteriorate) [1] .

Printre clădirile distruse s-au numărat palatul regal [15] , clădiri guvernamentale [5] , postul Radio Belgrad [15] , Biblioteca Națională [15] , gimnaziul masculin [15] , gimnaziul feminin [15] , o serie de Au fost distruse și alte obiecte (inclusiv podul de cale ferată , podul numit după regele Alexandru I și podul numit după regele Petru al II-lea ).

Evenimente ulterioare

Curățarea bombardamentelor a continuat după sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial.

Pe 5 februarie 2017, în timp ce săpa o groapă în timpul construcției complexului rezidențial Belgrad pe Water, o bombă aeriană neexplodată de 500 de kilograme din 1941 a fost descoperită și dezamorsată la o adâncime de 9 metri [16] .

Memoria, reflecție în cultură și artă

• „Noapte peste Belgrad” (cântec, URSS, 1941. Muzică de N. Bogoslovski, versuri de B. Laskin)
• „Beograd 1941” (poezie, M. Pavlovich )
• „Cameo Appearance” (poezie, Charles Simic )

Note

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 M. F. Zefirov. Avioane de asalt ale Luftwaffe. M., editura AST, 2001. p. 433-436
2. ↑ 1 2 R. Ernest Dupuis, Trevor N. Dupuis. Istoria mondială a războaielor (în 4 vol.). cartea 4 (1925-1997). SPb., M., „Poligon - AST”, 1998. p.153
3. ↑ V. T. Fomin. Germania nazistă în al doilea război mondial, septembrie 1939 - iunie 1941. M., „Știință”, 1978. p.218
4. ↑ „ Forțele aeriene urmau să distrugă aerodromurile iugoslave și Belgradul cu bombardamente continue zi și noapte, de îndată ce forțele suficiente erau concentrate și condițiile meteorologice permiteau ”
   Kurt von Tippelskirch. Istoria celui de-al Doilea Război Mondial 1939-1945. SPb., „Poligon”, 1998. p. 194-195
5. ↑ 1 2 3 4 Istoria celui de-al doilea război mondial 1939-1945 (în 12 volume) / redacție, cap. ed. A. A. Grechko. Volumul 3. M., Editura Militară, 1974. p. 260-267
6. ↑ 1 2 Bombardamentul aerian al Belgradului // Departamentul Armatei Pamfletul nr. 20-260, noiembrie 1953: Campanii germane în Balcani (primăvara 1941). paginile 49-50
7. ↑ F. Halder. ocuparea Europei. Jurnal militar al șefului de stat major 1939-1941. M., „Tsentrpoligraf”, 2007. p. 383-384
8. ↑ D. D. Gorbatenko. Shadow of the Luftwaffe over Europe (din istoria aviației germane). M., „Nauka”, 1967. p.93
9. ↑ Kriegstagebuch der Oberkommandos der Wehrmacht. Bd.I. Frankfurt pe Main, 1965. s.1201
10. ↑ 1 2 3 S. Michael Pavelek. Luftwaffe, 1933-1945. Date și cifre de bază despre Forțele Aeriene Göring. Rostov-pe-Don, „Phoenix”, 2012. p. 78-79
11. ↑ Dornier Do 17 // A. I. Haruk. Avioane de atac ale celui de-al Doilea Război Mondial - avioane de atac, bombardiere, bombardiere torpiloare. M., „Yauza” - EKSMO, 2012. p. 76-79
12. ↑ Junkers Ju 87 // A.I. Haruk. Avioane de atac ale celui de-al Doilea Război Mondial - avioane de atac, bombardiere, bombardiere torpiloare. M., „Yauza” - EKSMO, 2012. p. 110-115
13. ↑ Junkers Ju 88 // A. I. Haruk. Avioane de atac ale celui de-al Doilea Război Mondial - avioane de atac, bombardiere, bombardiere torpiloare. M., „Yauza” - EKSMO, 2012. p. 116-122
14. ↑ F. Halder. ocuparea Europei. Jurnal militar al șefului de stat major 1939-1941. M., „Tsentrpoligraf”, 2007. p.396
15. ↑ 1 2 3 4 5 M. I. Semiryaga. Colaboraționismul. Natura, tipologie și manifestări în timpul celui de-al Doilea Război Mondial. M., ROSSPEN, 2000. p. 718
16. ↑ Incidente // Revista Foreign Military Review, nr. 3 (840), martie 2017. p. 101

Literatură și surse

• J. Kozenski. Agresja na Jugoslawie. Poznan, 1979.  (poloneză)
• Sasha Bozovic . Belgradul meu. 6 aprilie 1941 // Revista de literatură străină, 1984. p. 196-197
• Document PS-1741. Ordinul lui Hitler din 31 martie 1941 // Procesele de la Nürnberg. Colecție de materiale în opt volume. volumul 3. M.: Literatură juridică, 1989. p.376
• Bombardamentul barbar al Belgradului împlinește 80 de ani // Revista Foreign Military Review, nr. 6 (891), 2021 p.108