Borisovo (stația de metrou)

"Borisovo"
Linia Lublinsko-Dmitrovskaya
Linia Lublinsko-Dmitrovskaya
metroul din Moscova
Ieși la suprafață

55°38′02″ s. SH. 37°44′41″ in. e.

55°37′56″ N SH. 37°44′37″ E e.
Zonă Brateevo
judetul SAO
data deschiderii 2 decembrie 2011 [ 1] [2] [3]
Denumirea proiectului Brateevo
Redenumirea proiectelor Kazah (2011)
Tip de cu o singură boltă de mică adâncime
Adâncime, m 10 [4]
Numărul de platforme unu
tipul platformei insular
forma platformei Drept
Lungime platformă, m 162
Lățimea platformei, m zece
Arhitecti Nikolai Shumakov , Vadim Volovich , Natalya Shurygina [1]
Ieși în stradă Brateevsky proezd , Khordovy proezd , strada Borisovskie prudy
Transport terestru A : 770, s827, 864
Mod de lucru 5:30-1:00
Codul stației 160
Gări din apropiere Maryino și Shipilovskaya
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Borisovo  este o stație a metroului din Moscova pe linia Lyublinsko-Dmitrovskaya . Situat în districtul Brateevo ( YuAO ). Numit după fostul sat Borisovo , care a devenit parte a Moscovei în 1960.

A fost deschis pe 2 decembrie 2011 ca parte a secțiunii „ Maryino ” - „ Zyablicovo ” [5] .

Stație de mică adâncime cu o singură boltă cu o platformă insulară.

Istorie

Istoricul numelui

Inițial (până în 1989) stația a purtat numele de design „Brateevo” . În 1996, un nou nume a fost aprobat printr-un decret al guvernului de la Moscova - „Borisovo”  - după numele fostului sat Borisovo , situat chiar la vest și sud-vest de stația de metrou planificată [6] . În aceeași rezoluție, numele „Brateevo” a fost atribuit stației planificate, care a fost inițial numită „Zonă industrială” [6] (în timpul procesului de construcție, această stație a fost numită „ Alma-Ata ”).

Potrivit raportului postului de radio „ Ecoul Moscovei ” cu referire la RIA Novosti , de la 1 ianuarie 2011, printr-un decret al autorităților orașului, postul „Borisovo” ar fi trebuit să i se dea numele „Kazakhstanskaya” [7]. ] . Ca răspuns, stația Moskovskaya urma să apară în metroul Alma-Ata . Totuși, stația Borisovo nu a fost redenumită.

Istoricul construcției

Decizia de a construi stația a fost luată în anii 1980. Într-un studiu de fezabilitate din 1988, stația a fost situată sub albia râului Gorodnya , care a fost planificat să fie închis într-o canalizare.

Construcția a fost realizată din 1993 până în 1996 de către compania Protontonnelstroy. În acest timp, scutul de tunel „Polina” al companiei canadiane „Lovat” a trecut la 190 m din tunelul de distilare din stânga (estic) spre Maryin. În septembrie 1998 , din lipsă de finanțare, lucrările de construcție au fost oprite. În martie 2004 , scutul de tunel, care nu a fost conservat corespunzător, a fost demontat, ridicat la suprafață, curățat de rugină, vopsit și predat Întreprinderii Unitare de Stat Kazmetrostroy pentru construirea unui metrou în Kazan .

Construcția tronsonului a fost reluată în 2008 practic de la zero, conform unui proiect revizuit. Datorită faptului că câmpia inundabilă Gorodnya de la strada Brateevskaya până la râul Moscova este un monument natural special protejat, locația stației a fost mutată la 40 de metri spre nord, spre stația Maryino. Transinzhstroy a devenit antreprenorul general pentru construcții . 17 octombrie 2008 Complexul de foraj de tunel mecanizat „Svetlana” Compania „ Herrenknecht ” a început să conducă primul tunel de distilare de la stația „Marino” spre viitoarea stație „Borisovo” [8] . Pe 9 și, respectiv, 10 noiembrie 2009, complexele de tuneluri Vera și Svetlana s-au terminat în camerele de dezmembrare de la șantierul stației [9] .

Lucrările la construcția secțiunii de peron a gării au fost efectuate de SMU ENGEOCOM SRL.

Stația a fost construită din beton armat monolit. Pereții au fost turnați în cofraj cu panouri mari . Pentru betonarea acoperișului boltit cu nișe ușoare, compania rusă STALFORM Engineering a dezvoltat un sistem special de cofraj mobil orizontal pe cadre din oțel zincat. Bolta, lungă de 162 de metri, a fost împărțită în 18 secțiuni de betonare a câte 9 metri fiecare. Cofrajul de boltă era o structură spațială din trei părți realizată din profile de oțel. .

La 4 ianuarie 2011, primăria Moscovei a anunțat intenția de a pune în funcțiune stațiile Borisovo, Shipilovskaya și Zyablicovo până în al patrulea trimestru al anului 2011 [10] .

Stația a fost deschisă în dimineața zilei de 2 decembrie 2011 [ 2] [3] ca parte a secțiunii Maryino - Zyablicovo , după care metroul din Moscova a devenit 185 de stații .

Specificații

Proiectarea părții platformei este cu o singură boltă, puțin adâncă , din beton armat monolit. Adâncimea de așezare este de 9 m, înălțimea bolții este mai mare de 6 m.

Platforma este de tip insular, 162 m lungime si 10 m latime.La constructia unei bolti monolitice se realizeaza galerii tehnice, care sunt folosite pentru comunicarea de serviciu intre holuri si intretinerea lămpilor. Corpurile de iluminat sunt fixate pe boltă pe ghidaje speciale, de-a lungul cărora se deplasează pentru întreținere (înlocuire lămpi etc.) către galeria tehnică.

Lobby

Stația are două vestibule subterane. Cashelele sunt situate în pasaje subterane. Pentru coborârea și urcarea pasagerilor, fiecare hol este echipat cu un grup de trei scări rulante . În timpul festivalului de artificii (2 zile pe an), holul de nord este deschis doar pentru ieșirea pasagerilor, la finalul programului spectacolului - doar pentru intrare.

Scări rulante

Stația folosește două grupe de scări rulante tip tunel din seria E25T cu o înălțime de ridicare de 12,2 m și o pardoseală din aliaj de aluminiu.

Accesibilitate pentru pasagerii cu dizabilități

Vestibulul de nord al stației Borisovo este dotat cu două lifturi separate (platformă-hol, vestibul-suprafață) pentru accesul persoanelor cu mobilitate redusă. A fost realizat un sistem special de indicare pentru deficienții de vedere pe căile de mișcare și pe platformă.

Arhitectură și design

Stația a fost construită după un proiect individual (non-standard) dezvoltat în 2008 de o echipă de arhitecți de la OAO Metrogiprotrans . Formează un singur ansamblu arhitectural cu stațiile învecinate " Shipilovskaya " și " Zyablicovo ", puse în funcțiune ca parte a unui loc de lansare.

Soluția coloristică a stației Borisovo se bazează pe o schemă de culori acromatică alb-gri. Bolta de deasupra secțiunii platformei este tăiată de două rânduri de nișe luminoase de formă ovală, în care sunt integrați cilindri verticali din sticlă transparentă. Podelele sunt placate cu granit gri lustruit. Suprafețele lucioase ale plăcilor de granit amplifică lumina de la lămpile instalate în chesoanele bolții. Sticla transparentă este utilizată pe scară largă în sistemul de navigație direcțională și în alte elemente ale designului stației. Pereții căii sunt acoperiți cu panouri compozite asemănătoare cuprului. Proiectarea bolții prevede galerii de serviciu care leagă vestibulele subterane ale gării [1] .

Locație

Stația este situată în interiorul primului microdistrict Brateevo , în partea de vest a districtului. Iazul Borisov este la nouă sute de metri la vest. Stația de metrou are două holuri și două ieșiri. Vestibulul de nord este situat în apropierea casei cu numărul 14, clădirea 3 și din acesta se poate merge spre Khordovy Proyezd și strada Borisovskie Prudy (300-400 m pe jos până la strada Borisovskie Prudy), holul sudic se află între casa numărul 14, clădirea 4 și casa. numărul 10, clădirea 6 de-a lungul străzii Borisovskie Prudy și merge la pasajul Brateevsky .

Transport public terestru

În această stație, puteți face transfer pe următoarele rute de transport urban de călători [11] :

Galerie

Clădirea stației

Gara

Stația în cifre

Prin numere pare Zilele lucrătoare
_ 		Weekend-uri
_
Prin numere impare
În direcția stației
" Maryino " 		05:53:00 05:53:00
05:44:00 05:52:00
În direcția stației
" Shipilovskaya " 		06:00:00 06:02:00
05:52:00 05:45:00

Construcția în cifre [15]

Incidente

În decembrie 2011, la câteva săptămâni de la deschidere, stația a dezvoltat o scurgere; plafoanele au început să curgă. În mai multe locuri, la joncțiunile structurii, tencuiala s-a despărțit de-a lungul cusăturii și pete au devenit vizibile în jur - în timp ce cea mai mare crăpătură mergea de-a lungul întregii bolți în centrul holului [16] .

Întreprinderea Unitară de Stat „Metroul Moscovei” a declarat că problema a fost detectată și că lucrările de reparații sunt în curs. Potrivit reprezentantului oficial al metroului metropolitan, Pavel Suharnikov, fisura a apărut din cauza greșelilor comise în timpul construcției stației [16] .

Note

  1. ↑ 1 2 3 Borisovo pe site-ul oficial al metroului din Moscova Copie de arhivă din 7 februarie 2013 pe Wayback Machine
  2. ↑ 1 2 S-au deschis trei noi stații de metrou din Moscova (link inaccesibil) . news.mail.ru. Data accesului: 18 februarie 2012. Arhivat din original la 10 decembrie 2011. 
  3. ↑ 1 2 Încă trei stații au fost deschise în metroul din Moscova . Portalul de afaceri BFM.ru. Consultat la 18 februarie 2012. Arhivat din original pe 3 iunie 2012.
  4. ↑ Alexey Goncharov. Schema adâncimii și structurilor stațiilor de metrou din Moscova (mai 2014). Data accesului: 9 martie 2015. Arhivat din original la 1 februarie 2015.
  5. ↑ S. Sobyanin a participat la deschiderea a trei noi stații ale liniei Lyublinsko-Dmitrovskaya a metroului din Moscova . Site-ul oficial al Guvernului de la Moscova (2 decembrie 2011). Consultat la 26 noiembrie 2013. Arhivat din original la 2 decembrie 2013.
  6. ↑ 1 2 MosOpen.ru - Electronic Moscow . Decretul Guvernului Moscovei nr. 494-PP din 11 iunie 1996 „Cu privire la ajustarea denumirilor stațiilor de metrou aflate în construcție”.  (Accesat: 14 octombrie 2014)
  7. ↑ Stația de metrou Borisovo aflată în construcție va fi numită diferit - Kazakhstanskaya  (rusă) , Ekho Moskvy  (20 septembrie 2010). Arhivat din original pe 2 decembrie 2013. Preluat la 16 mai 2012.
  8. ↑ Au început lucrările de tunelare pe secțiunea de sud a liniei Lyublinsko-Dmitrovskaya Copie de arhivă din 7 aprilie 2010 pe Wayback Machine
  9. ↑ Raport privind finalizarea pătrunderii . Consultat la 15 iunie 2010. Arhivat din original la 6 octombrie 2010.
  10. ↑ Linia Lublinsko-Dmitrovskaya va fi completată cu trei stații până la sfârșitul anului 2011
  11. ↑ Registrul rutelor municipale pentru transportul regulat al pasagerilor și bagajelor prin transport electric rutier și terestru în orașul Moscova . Portalul de date deschise al guvernului de la Moscova . Data accesului: 26 septembrie 2020.
  12. ↑ Schema de dezvoltare a căii metroului din Moscova . trackmap.ru. Preluat la 24 februarie 2012. Arhivat din original la 3 iunie 2012.
  13. ↑ Programul de lucru al stațiilor și vestibulelor pe site-ul oficial al metroului din Moscova Arhivat la 27 decembrie 2012.
  14. ↑ Orarul trenului . mosmetro.ru . Întreprinderea Unitară de Stat „ Metroul din Moscova ”
  15. ↑ conform serviciului de presă al asociației ENGEOCOM. Lucrările de construcție la stația de metrou Borisovo se apropie de sfârșit (27 octombrie 2011). Consultat la 26 noiembrie 2013. Arhivat din original la 2 decembrie 2013.
  16. ↑ 1 2 Daria Mironova . Stația Borisovo curgea la cusături. Noua stație a metroului metropolitan din Brateevo a început să curgă imediat după deschidere  (rusă) , Moskovskie Novosti  (17 ianuarie 2012). Arhivat din original pe 12 iulie 2012. Preluat la 4 iunie 2012.

Link -uri