Numărul de bord - ( ing. Numărul de cocă ) o modalitate de a desemna navele din Marina și Garda de Coastă a Statelor Unite și a altor țări sau state , care servește simultan la clasificarea acestora .
În Marea Britanie , în țările Commonwealth , precum și în unele țări europene, analogul său este numărul fanionului ( ing. Numărul fanionului ).
Caracteristica principală a ambelor este că sunt alocate la comanda unei nave și sunt păstrate pe toată durata serviciului. Doar o modificare a desemnării sau reclasificarea poate avea ca rezultat o modificare a numărului de coadă. În acest sens, ele sunt fundamental diferite de numărul tactic adoptat în Marina Rusă și unele dintre aliații săi sau țările client. Trebuie remarcat faptul că Marina Rusă folosește și termenul „număr lateral” pentru el, dar îi pune un sens complet diferit. În afara Rusiei, se numește număr tactic .
Numărul panoului este format dintr-o parte alfabetică și o parte numerică. Litera indică clasificarea. Poate consta din 1÷4 litere, uneori mai multe. Partea numerică este de obicei un număr de serie dintr-o clasă sau serie. Numerotarea este, de asemenea, influențată de tradiție și schimbări în doctrina marinei.
Exemple de numere de coadă: SSN-688 - submarin de atac nuclear . LHA-1 este o navă de debarcare universală . AT-64 - remorcher naval . T-AKE-2 este un transport multifuncțional de aprovizionare al Comandamentului Sealift.
În cazul general, numărul lateral este aplicat la bordul navei în două locuri: un număr mare, clar vizibil, în prova, în apropierea trapei , și unul mic în pupa, la începutul rotunjirii, sau la marginea traversa . _
Pentru portavioanele care au o punte de zbor continuă , numărul îi este aplicat și la prora. Pentru portavioanele cu suprastructură insulă, numărul este aplicat și pe ambele părți ale acesteia. Pentru navele de aterizare care au o punte de zbor sau o platformă, numărul este aplicat suplimentar la tăietura din pupa.
Submarinele nu poartă un număr de coadă care le este atribuit.
În toate cazurile, cu excepția punctului de zbor, numărul este alb cu o nuanță neagră în dreapta și în jos. Pe puntea de zbor a portavioanelor se aplică un contur alb.
Navele de luptă din clasele principale ( portavioane , crucișătoare , distrugătoare , fregate ), precum și navele Comandamentului de transport maritim transportă doar o parte numerică a numărului.
Navele auxiliare și navele de sprijin în fața numerelor poartă denumirea literei de dimensiune redusă (2 ÷ 2,5 ori), unde prefixul „A” și cratima sunt omise. De exemplu, în loc de AOE-7 , OE 7 este afișat la bord .
Navele de debarcare și navele auxiliare și navele din alta serie decât „A” poartă prefixul în întregime.
Tipul de numere laterale a fost stabilit de la mijlocul anilor 1990. Până atunci, au existat variații în detalii. De exemplu, submarinele transportau un număr lateral redus în partea de sus a pază a timoneriei .
Schimbări serioase au avut loc după sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial . În timpul acesteia, toate navele și navele americane, din motive de camuflaj, transportau doar o parte digitală redusă a numărului.
Numărul fanionului a apărut în Marea Britanie. Vine din epoca flotei de navigație, unde navele se distingeau prin escadrile și divizii prin culoarea fanionului. Odată cu dezvoltarea flotei cu aburi și specializarea navelor, în loc de culoare, a apărut o desemnare cu litere, însoțită de un număr.
Litera corespunde de obicei clasei navei. Semnificația desemnării literei variază de la țară la țară. Deci, în Marea Britanie au fost folosite în diferite momente: S - submarin; R - portavion; B - cuirasat ; C - crucișător; D - distrugător; F - fregata; U - sloop ; K - corveta ; P - navă de patrulare; L - navă de debarcare ; A - navă auxiliară ( ing. Royal Fleet Auxiliary, RFA ) și altele. Dar există și o flotă în care toate prefixele sunt aceleași. De exemplu, toate navele Ucrainei, indiferent de clasă, poartă prefixul U.
În anii 1960 - 1980. în Marina Franceză și Marina Germană s- au folosit următoarele denumiri: D - pentru a desemna distrugătoarele cu arme de rachete, F - pentru a desemna fregate (inclusiv cele cu rachete), P - pentru a desemna nave de patrulare. În ceea ce privește fregate și distrugătoare, același sistem de desemnare a numărului de corpuri a fost adoptat de marinele din Italia, Turcia, Spania și marinele altor țări.
Se face distincție între numărul fanionului cu prefix ( ing. steag superior , cel mai frecvent) și cu sufix ( ing. steag inferior ). Există și numere fără prefix ( engleză no flag superior ).
Urmând exemplul britanic, numărul fanionului este de obicei aplicat la bord în zona podului în întregime. De exemplu, F235 pentru HMS Monmouth . În plus, poate fi un număr mai mic pe traversă.
Sistemul de clasificare a numărului de carene este utilizat pe scară largă în Jane's Information Group și de către analiștii militari în general, ca bază pentru compararea navelor din diferite țări, indiferent dacă adoptă numerele de carenă sau alte sisteme. În acest caz, „Jane” folosește denumiri de litere americane, dar le numește Class , apoi dă numerele reale, numindu-le Pennant Number , indiferent de țară.