Maurice Brocco | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
fr. Maurice Brocco | ||||||||
informatii personale | ||||||||
Numele complet | fr. Maurice Brocco | |||||||
Numele la naștere | fr. Marie Maurice Brocco [1] | |||||||
Poreclă | Coco | |||||||
Cetățenie | Franţa | |||||||
Data nașterii | 28 ianuarie 1885 | |||||||
Locul nașterii | Fism (departamentul Marne ) | |||||||
Data mortii | 26 iunie 1965 (80 de ani) | |||||||
Un loc al morții | Erinier (Departamentul Maine și Loira) | |||||||
Informații Rider | ||||||||
Specializare | biciclist , ciclist pe pistă , luptător de rezistență francez , ciclism rutier , | |||||||
Victorii majore | ||||||||
Paris - Bruxelles (1910) Etapa 1 a Turului Franței (1911) |
||||||||
Medalii
|
||||||||
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Maurice Brocco ( fr. Maurice Brocco ; 28 ianuarie 1885 , Fism - 26 iunie 1965 , Erinier ) - ciclist francez de șosea și pista din primul sfert al secolului al XX-lea. Principalele victorii ale pilotului nu prea intitulat au fost Paris - Bruxelles în 1910 și etapa Turului Franței din sezonul următor. A fost al doilea care l-a ajutat pe Maurice să ocupe un loc în istoria ciclismului, deoarece evenimentele din acele zile au dus la apariția termenului domestic .
Cariera profesională a lui Brocco a început în 1907, după victoria sa în cursa de amatori Paris-Dieppe. În același an, a devenit medaliatul cu bronz al campionatului mondial pe pistă în cursa pentru lider . În sezonul următor, Maurice a făcut primul start la Turul Franței , unde s-a retras pe etapa a 9-a. O serie de retrageri pe Tur au continuat pentru el până în 1914, când a ajuns pe locul 23. În 1910, Brocco a terminat pe locul 4 la Paris-Bruxelles , dar a fost declarat câștigător după ce primii trei au fost descalificați pentru că nu au urmat zona de neutralizare din mijlocul traseului. În același sezon, a fost învins de Pierino Albini doar în etapa a 4-a a Giro d'Italia . Într-o altă etapă, Maurice a greșit și primul câștigător al Giroi, Luigi Ganna , care l-a urmat, a pierdut 4 ore și șansele de a câștiga clasamentul general. De-a lungul carierei sale, Brocco a urcat de 6 ori pe podiumul campionatului francez rutier , dar nu a obținut victorii: a fost al doilea de două ori (1910 și 1913) și al treilea de patru ori (1908, 1914, 1919 și 1920). Rezultatele performanțelor sale la Giro di Lombardia s-au dovedit a fi similare : în 1911-1913, Maurice a devenit mai întâi al cincilea, apoi al treilea și al doilea, dar nu a obținut victoria. După război, Brocco a trecut la ciclismul de șase zile , unde a obținut o serie de succese în SUA : 3 victorii la Six Days of New York (1920, 1921, 1924) și una la Six Days of Chicago (1923). În 1928, s-a pensionat.
La a patra etapă a Turului Franței din 1911 , Brocco a pierdut mult timp și a oprit lupta în clasamentul general. A doua zi, el și-a oferit serviciile ca „liverer” mai multor călăreți, la care François Faber a fost de acord , riscând să nu îndeplinească timpul limită. Brocco l-a așteptat pe Faber în urmă și l-a condus la linia de sosire. Acest lucru a atras furia fondatorului Tour, Henri Desgrange , care a vrut să facă cursele cât mai individuale posibil și l-a numit public pe Maurice „nedemn, doar un servitor (domestic)”. Brocco a promis că se va compensa, iar în etapa a 10-a, de munte, a reușit: în acea zi a câștigat 34 de minute față de cel mai apropiat urmăritor. Pe Tourmalet , Maurice a trecut la atac din peloton şi l - a prins din urmă pe Gustave Garrigue . Desgrange l-a urmat pe Brocco într-o mașină și acesta i-a strigat: „ Ei bine, mi-e și mie interzis să merg cu el? ". Pe Obiska, Brocco l-a lăsat pe Garriga și l-a prins din urmă pe liderul, Emile Georges , după care s-a întors din nou către Desgrange: „ Pot să rămân cu asta? ". Brocco l-a lăsat apoi pe Georges pentru a câștiga etapa, Desgrange l-a descalificat pe rebel, considerând că dovada câștigului a mita lui Faber lui Maurice.