Gregari ( în italiană gregario „turmă”) sau domestic ( franceză domestică „acasă; servitor”) [1] este un ciclist rutier care lucrează pentru echipa sa sau pentru liderul acesteia.
Gregory reprezintă aproape majoritatea călăreților din peloton . Nu pot deveni vedete ale ciclismului din cauza prezenței unor sportivi mai talentați și mai puternici, iar fiecare dintre ei câștigă un număr relativ mic de curse. Scopul global de a lucra pentru echipă este de a-și aduce căpitanul într-o poziție de lider cu costuri fizice minime pentru el, cu puțin timp înainte de linia de sosire, astfel încât puterea lui rămasă să fie suficientă pentru a câștiga cursa. Echipele fără un favorit de cursă în aliniament încearcă să creeze goluri din peloton , iar asistenții favoriților ar trebui să meargă la șeful pelotonului, de multe ori mai multe persoane dintr-o echipă, pentru o muncă sporită. Favoriții interni sunt trimiși și la conducere, „poliție”, unde sar peste ture în cap. Grigorii coboară adesea în spatele pelotonului și iau apă cu alimente bogate în calorii din vehiculul de sprijin al echipei, apoi o distribuie colegilor de echipă. Din ce în ce mai aproape de finalul cursei, tot mai puțini domestici rămân lângă căpitan, la munte lucrează în fața lui până la epuizare și apoi își pierd rapid viteza. Prognoza pentru terminarea etapei de munte a cursei de mai multe zile se bazează adesea pe numărul de domestici care rămân cu căpitanul, aspirant la locurile înalte în clasamentul general, înainte de urcușurile finale. De asemenea, agregatorii coboară în coada pelotonului atunci când căpitanul este înțepat sau cade, pentru a-l întoarce apoi rapid în peloton „pe roată”. Dorința căpitanului de a merge cea mai mare parte a cursei pentru asistenți se datorează apariției unui „airbag” în spatele biciclistului, în care există o rezistență mai mică a aerului, iar din acest motiv, frecvența de pedalare poate fi redusă. Dacă serviciul tehnic este departe, iar căpitanul a spart o roată sau a spart o bicicletă, gregariul îi dă pe a lui. Prin urmare, unul dintre domestici are adesea un fizic apropiat de cel al căpitanului: dimensiunea unei biciclete se modifică cu aproape fiecare centimetru din înălțimea unei persoane, iar bicicliștii sunt deosebit de sensibili la modificările dimensiunilor inventarului.
Termenul „intern” a apărut în timpul Turului Franței din 1911 . Maurice Brocco la etapa a 4-a a pierdut mult timp și a oprit lupta în clasamentul general. A doua zi, el și-a oferit serviciile ca „liverer” mai multor călăreți, la care François Faber a fost de acord , riscând să nu îndeplinească timpul limită. Brocco l-a așteptat pe Faber în urmă și l-a condus la linia de sosire. Acest lucru a atras furia fondatorului Tour, Henri Desgrange , care a vrut să facă cursele cât mai individuale posibil și l-a numit public pe Brocco „nedemn, doar un servitor (domestic)”. Brokko a promis că se va echilibra, iar în etapa a 10-a, de munte, a reușit. Era departe de cel mai prost biciclist, iar în acea zi l-a învins pe cel mai apropiat urmăritor cu 34 de minute. Pe Tourmal a trecut la atac din peloton și l-a prins din urmă pe Gustave Garrigue . Desgrange l-a urmat pe Brocco într-o mașină și acesta i-a strigat: „ Ei bine, mi-e și mie interzis să merg cu el? ". Pe Obiska, Brocco l-a lăsat pe Garriga și l-a prins din urmă pe liderul, Emile Georges , după care s-a întors din nou către Desgrange: „ Pot să rămân cu asta? ". Brocco l-a lăsat apoi pe Jorge și a câștigat etapa, Desgrange l-a descalificat pe rebel, considerând că dovada câștigului a luării lui Brocco de către Faber.
Câțiva ani mai târziu, prezența gregarelor în echipă a devenit obișnuită și permisă de regulile de afaceri. Câștigătorul Turului Franței și Giro d'Italia , Charly Gaul , a avut sprijinul unui alt luxemburghez , Marcel Ernzer , care avea aceeași construcție și își împrumuta bicicleta atunci când era nevoie. Andrea Carrea a fost domestica lui Fausto Coppi . La mijlocul Turului Franței din 1952 , el a intrat în decalaj ca „polițist” și împreună cu colegii săi de călătorie a câștigat 9 minute din peloton. Când la linia de sosire i s-a spus să meargă să se îmbrace cu tricoul galben , Carrea era teribil de deprimat și îi era frică să-l întâlnească pe Coppi [2] . José Luis Arrieta a fost domesticul lui Miguel Indurain . Potrivit lui, victoria lui Indurain a fost o victorie comună de echipă, iar asta îi motivează pe mulți gregari. În domestici se numără de obicei călăreți care au câștigat competiții de tineret, dar nu au reușit să transfere victoriile într-o carieră de adult. Unii dintre cei care nu devin vedete nu pot deveni nici purtători, pentru că nu își pot tempera ambițiile și nu sunt apți pentru lucrul în echipă. Astfel de călăreți creează adesea evade. Deoarece domesticii nu câștigă adesea, este imposibil să colectăm statistici despre cine este mai bun și cine este mai rău la locul de muncă. Cel mai bun dintre toate, clasa de scutieri este determinată de călăreți înșiși. Așadar, îi cheamă pe Stewart O'Grady și George Hincapie , care l-au ajutat pe Lance Armstrong să câștige Turul Franței. Unii dintre cei mai buni călăreți au mai mulți călăreți stele în lista lor și sunt gregari grozavi dacă reușesc să lucreze pentru alții. Așadar, Vincenzo Nibali , înainte de a câștiga Vuelta 2010 , l-a ajutat pe Ivan Basso să câștige Giro . Cel mai bun intern pentru sprinteri în acest moment este Mark Cavendish, accelerator, Mark Renshaw .
| Specializările ciclismului în ciclism rutier | |
|---|---|