Mussolini, Bruno

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 26 ianuarie 2022; verificările necesită 5 modificări .
Bruno Mussolini
Bruno Mussolini

Bruno și Benito Mussolini
Data nașterii 22 aprilie 1918( 22.04.1918 )
Locul nașterii Milano , Regatul Italiei
Data mortii 7 august 1941 (23 de ani)( 07.08.1941 )
Un loc al morții Pisa , Regatul Italiei
Afiliere  Regatul Italiei
Tip de armată aviaţie
Ani de munca 1936-1941
Rang căpitan
Bătălii/războaie Al Doilea Război Italo-Etiopian Războiul
Civil Spaniol Al
Doilea Război Mondial
Premii și premii
Medalia de aur „Pentru serviciul curajos în aviație” Medalie de argint „Pentru vitejia militară” Medalie de argint „Pentru vitejia militară”
Conexiuni fiul lui Benito Mussolini
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Bruno Mussolini ( italianul  Bruno Mussolini ; 22 aprilie 1918 , Milano  - 7 august 1941 , Pisa ) - al doilea fiu al lui Benito Mussolini și al Rachele Mussolini , pilot al Forțelor Aeriene , CEO al companiei aeriene LATI . A luat parte la bombardarea Abisiniei .

Biografie

Bruno Mussolini sa născut la Milano , Lombardia . Tatăl său, Benito Mussolini, era redactorul ziarului „People of Italy” ( Il Popolo d'Italia ), când putea avea loc nașterea (22 aprilie), iar Mussolini trebuia să meargă la Genova pentru o zi . Mussolini i-a spus soției sale că nu vrea ca ea să nască înainte de întoarcerea sa. Potrivit lui: „Nu vreau să mi se spună din nou că a ieșit așa cum a fost cu Vittorio ”. În seara aceleiași zile, șeful ziarului l-a salutat la gară pe Mussolini cu un zâmbet larg și cu cuvintele: „Este băiat” [1] .

Copilărie

În 1919, Bruno Mussolini s-a îmbolnăvit de difterie , iar părinții săi se temeau că nu se va vindeca niciodată. La scurt timp după aceea, medicii l-au părăsit, dar suferea de astm . Până în acest moment, greutatea lui Bruno, în vârstă de un an, a scăzut la aproximativ 15 kilograme [1] .

Pe când era școlar, Bruno, în vârstă de 9 ani, a răspuns cu pricepere, dacă nu corect, la întrebarea unui profesor de gramatică. Examinatorul a întrebat: „Bruno, spune-mi ce fel de persoană nu poate comanda nimeni?” Ca răspuns, Bruno a răspuns cu tact: „Sunt doi oameni cărora nimeni nu le poate comanda – regele și tatăl meu”. [2]

La vârsta de 12 ani, Bruno a decis să devină jurnalist. El și fratele său mai mare Vittorio au publicat săptămânalul La Penna del Ragazzi [3] .

Bruno s-a îndrăgostit de box, femei și mașini rapide [4] . În 1935, la vârsta de 17 ani, Bruno a devenit cel mai tânăr pilot din Italia [5] .

Căsătoria

La 7 noiembrie 1938, Bruno s-a căsătorit cu Gina Ruberti la Roma . Soția sa era fiica șefului Biroului de Artă Contemporană al Ministerului Educației. La 18 martie 1940, Bruno și soția sa au avut primul lor copil: o fiică, care a fost numită Marina.

Pilot

În 1935, Bruno Mussolini s-a alăturat Forțelor Aeriene Regale ( Regia Aeronautica Italiana ) și a devenit aviator. A zburat cu Regia Aeronautica în timpul celui de -al doilea război italo-etiopian . Când Regatul Italiei a intrat în război cu Imperiul Etiopian , sergentul forțelor aeriene Bruno Mussolini, sublocotenentul forțelor aeriene Vittorio Mussolini și căpitanul forțelor aeriene contele Galeazzo Ciano au zburat din Napoli în Africa la bordul MS Saturnia [6] . După războiul din Etiopia, Bruno a servit și în războiul civil spaniol și în cel de-al doilea război mondial . Spre deosebire de fratele său Vittorio, Bruno este considerat un pilot serios. Pe lângă participarea la diverse conflicte, Bruno a fost membru al echipajului care a stabilit recordul de viteză atunci când a zburat în 1938 în Brazilia [7] . În august 1941, Bruno a murit în timp ce testa un nou prototip experimental al bombardierului italian cu patru motoare Piaggio P.108 [5] .

Moartea

Pe 7 august 1941, Bruno Mussolini, în vârstă de 23 de ani, zbura cu un bombardier „secret” Piaggio P.108 lângă aeroportul San Giusto din Pisa . Bruno Mussolini trebuia să facă un zbor de antrenament, a pilotat avionul împreună cu copilotul său De Genaro. Bombardierul Piaggio a decolat de pe pista din Pisa cu clapetele extinse, ridicat de la sol, echipajul a început să retragă trenul de aterizare. Brusc, presiunea din sistemul hidraulic a scăzut și clapetele au revenit în poziția retrasă. Piloții, hotărând să se întoarcă și să se așeze, au încercat să pună trenul de aterizare înapoi pe eliberare. Acționând mânerul de retragere și urmărind manometrul sistemului hidraulic, piloții au fost distrași de la control și au pierdut viteza. Avionul zbura prea jos. Încercând să remedieze situația, comandantul a crescut turația motorului prea brusc, s-au sufocat, avionul s-a prăbușit la pământ și s-a prăbușit într-o casă. [8] Vehiculul nu a luat foc, dar a fost totuși complet distrus la impact. Secțiunea cabinei s-a separat de restul aeronavei și Bruno Mussolini a murit din cauza rănilor sale. Din cei opt membri ai echipajului, trei au murit - printre ei se număra și Bruno. Benito Mussolini s-a grăbit la spitalul Santa Chiara pentru a fi aproape de fiul său mort. [5] Moartea lui Bruno l-a determinat pe tatăl său să scrie un pamflet numit „Vorbesc cu Bruno” ( Parlo con Bruno ). Pamfletul dezvăluie relația strânsă dintre fiu și tată și conține, de asemenea, gânduri despre fascism, ortodoxie, catolicism și evlavia familiei.

Vezi și

Note

  1. ↑ 1 2 Mussolini/Zarca, Mussolini , p. 26
  2. ↑ Time Magazine, Smart Bruno Arhivat 28 februarie 2013 la Wayback Machine
  3. ↑ Time Magazine, Journalism is Life Arhivat la 1 martie 2013 la Wayback Machine
  4. ↑ Bosworth, p.345
  5. ↑ 1 2 3 Time Magazine, Bruno's Last Flight Arhivat 28 august 2013 la Wayback Machine
  6. ↑ Time Magazine, With, Without or Against Arhivat 5 martie 2013 la Wayback Machine
  7. ↑ Time Magazine, Down in Flames Arhivat 28 ianuarie 2013 la Wayback Machine
  8. ↑ Bignonzzi 1986, p. 305

Literatură

Link -uri

  Accesați articolul Wikidata  Genealogie și necropole