| "Wyoming" | |
|---|---|
| Engleză Wyoming | |
| Serviciu | |
| Numit după | Wyoming |
| Clasa și tipul navei | pahar înalt pentru bere |
| Construcția a început | 1909 |
| Lansat în apă | 1909 |
| Comandat | 1909 |
| Retras din Marina | 1924 (scufundat într-o furtună) |
| Principalele caracteristici | |
| Lungime |
|
| Lungimea punții superioare | 110 m |
| Lățimea mijlocului navei | 15,3 m |
| Proiect | 9,3 m |
| mutator | naviga |
| viteza de calatorie | 16 noduri |
| Echipajul | 13-16 persoane |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Wyoming a fost o goeletă americană din lemn cu șase catarge [1] , a fost cea mai mare navă de lemn construită vreodată [2] în Statele Unite .
Datorită lungimii sale extreme și construcției din lemn, nava avea tendința de a se deforma în marea grea, făcând scândurile lungi să se îndoaie și să se răsucească și să permită apei de mare să intre în cală . Pentru a menține cala relativ liberă de apă, Wyoming a fost forțat să folosească pompe.
Wyoming a fost proiectat de Bent Hanson și Miles Merry, constructori-șefi ai navelor comerciale de pe coasta atlantică americană Percy & Small of Bath , Maine , pentru a transporta cărbune. [3]
Construită în 1909, goeleta avea o lungime totală de aproape 140 de metri (110 metri pe punte), o lățime de 15,27 metri și un pescaj de 9,27 metri. Tonajul ei a fost de 3.730,54 tone, tonajul net 3.036,21 tone. Wyoming putea transporta 6.000 de tone de cărbune, era construit din scânduri de pin de 6 inci și avea 90 de diagonale de fier pe fiecare parte.
Wyoming a fost echipat cu un șpriț Hyde și un troliu „ magar cu abur ” pentru a conduce pânzele, permițând goeletei să fie condusă de un echipaj de 11. Ca unitate de putere pentru mișcarea navei, motorul cu abur nu a fost folosit.
Goeleta a fost numită după statul Wyoming deoarece guvernatorul său, Bryant Butler Brooks (1907–1921), a fost unul dintre investitorii navei, care a costat 175.000 de dolari la prețurile din 1909.
„Wyoming” a reprezentat cel mai înalt nivel în construcția de nave cu pânze din lemn. Pânzele au fost ridicate de un motor pe benzină. Motorul cu abur a fost folosit pentru sarcini auxiliare - remorcare, reefing pânze și pomparea apei [4] . La bord, membrii echipajului puteau comunica între ei folosind telefoanele. Nava era echipată cu wireless[ precizați ] , încălzire cu abur, precum și apă caldă și rece. Wyoming avea 3.730 de tone brute , 3.036 de tone nete și 6.004 de tone dwt . Nava a fost construită pentru a transporta cărbune pe distanțe lungi. Barca cu pânze a oferit o modalitate ieftină de a transporta cărbune în porturile îndepărtate, deoarece avea o rază de acțiune nelimitată și era ieftin de operat. În timpul primului zbor comercial din Wyoming, 5.822 de tone de cărbune au fost transportate de la Baltimore la Boston.
Wyoming a fost lansat pe 15 decembrie 1909. Pe 21 decembrie, ea a plecat în călătoria sa inaugurală la Newport News , Virginia .
Din 1916 - în statutul International Paper Co. În 1917, nava a fost vândută companiei France & Canada Steamship Co. pentru aproximativ 350.000 USD. Până la 1 octombrie 1919, câștigase de peste două ori mai mult, iar proprietarii săi l-au închiriat pentru a transporta cărbune din Norfolk la Genova .
În 1921, Wyoming a fost vândut către A.W. Frost & Co. în Portland , Maine. În 1924, goeleta a părăsit Norfolk și s-a îndreptat cu o încărcătură de cărbune către orașul canadian Saint John , New Brunswick . Pe 11 martie 1924, Wyoming a ancorat în Nantucket Sound de lângă Chatham , pentru a scăpa de vremea rea cauzată de ciclonul Nor'easter Se credea că s-a scufundat și întregul echipaj de 14 a pierit [5] [6] .
La 14 martie 1924, Greenfield Daily Recorder a raportat numele membrilor echipajului Wyoming, care probabil a fost pierdut [7] .
Șaptezeci și nouă de ani mai târziu, au fost găsite rămășițele unei mari nave cu pânze. În 2003, epava Wyoming a fost descoperită în largul insulei Monomoy American Underwater Search and Survey Ltd. . Pe 8 noiembrie 2003, Cape Code Times a publicat un raport conform căruia rămășițele din Wyoming au fost găsite la o adâncime de 19-21 de metri. Nava sa spart aproape la mijloc. Unul dintre angajații companiei implicați în căutarea navei a sugerat că din cauza mării grele pe mare, nava, încărcată cu o încărcătură plină de cărbune, a lovit fundul, rupând chila [8] [9] .
O compoziție sculpturală dedicată navei cu vele din Wyoming a fost creată în Muzeul Maritim din Manx în natură [10] . Nu are o formă solidă și dimensiunile sale sunt egale cu dimensiunea unei goelete. Construcția deschisă a monumentului permite utilizarea avantajelor zonei de coastă și nu blochează vederile asupra râului. [11] .