Boris Mihailovici Vasiliev | |||||
---|---|---|---|---|---|
Data nașterii | 7 noiembrie (20), 1913 | ||||
Locul nașterii | satul Lebedkino , Yadrinsky Uyezd , Guvernoratul Kazan , Imperiul Rus (acum Districtul Morgaushsky din Chuvashia ), Imperiul Rus | ||||
Data mortii | 23 februarie 1955 (41 de ani) | ||||
Un loc al morții | Stavropol , Regiunea Stavropol , RSFS rusă , URSS | ||||
Afiliere | URSS | ||||
Tip de armată | Forțele Aeriene | ||||
Ani de munca | 1937-1953 | ||||
Rang | |||||
Parte |
Regimentul 271 de aviație de vânătoare Escadrila separată 44 IAD Regimentul 92 de aviație de vânătoare Regimentul 929 de aviație de vânătoare |
||||
a poruncit |
Regimentul 929 de aviație de vânătoare Regimentul 813 de aviație de vânătoare |
||||
Bătălii/războaie | Marele Război Patriotic | ||||
Premii și premii |
|
||||
Retras | a murit într- un accident de mașină |
Boris Mihailovici Vasiliev ( 7 (20 noiembrie 1913 - 23 februarie 1955 ) - pilot militar , participant la Marele Război Patriotic , erou al Uniunii Sovietice .
S-a născut la 7 noiembrie [20] 1913 în satul Lebedkino , Torayevsky volost , districtul Yadrinsky (acum districtul Morgaush al Republicii Ciuvaș) într-o familie de țărani [1] . Chuvaș după naționalitate . A plecat devreme fără mamă. La vârsta de șapte ani, a ajuns într- un orfelinat . A absolvit școala de 8 ani Yadrinsky [2] (Conform altor surse, Școala Pedagogică Yadrinsky).
În 1935 a intrat la Institutul de Aviație din Kazan . Din 1937 - în rândurile Armatei Roșii . În 1939 a absolvit Școala a II-a de piloți militari Borisoglebsk. Cecalov . Pe fronturile Marelui Război Patriotic, a luptat în calitate de comisar al unei escadrile și regimentului aerian, comandant al Regimentului 813 Aviație de Luptă [3] și comandant adjunct al unei divizii aeriene. Membru al PCUS (b) din 1939.
În 1951 a absolvit Academia Forțelor Aeriene , cu gradul de colonel a comandat o unitate aeriană în regiunea Murmansk [1] .
În 1953 s-a pensionat. Până la moartea sa tragică, a lucrat ca șef al departamentului de transport al Direcției Volga de Mijloc a Flotei Aeriene Civile [1] .
23 februarie 1955 a murit într-un accident de mașină.
Ca parte a Regimentului 271 de Aviație de Luptă [4] , a participat la formarea regimentului pe baza unei escadrile de aviație separate a Districtului Militar Caucazian de Nord din Rostov-pe-Don pe aeronavele I-15 bis și I-153 . Pe 5 septembrie 1941, ca parte a Escadrilei a 3-a de aviație sub comanda căpitanului Fatkulin , a plecat spre Frontul de Sud lângă Dnepropetrovsk .
La 8 septembrie 1941, o unitate de luptători sovietici I-153 sub comanda ofițerului politic superior Vasiliev B. M. a atacat o trecere a inamicului de pe Nipru . Cu focul de tunuri și mitraliere, bombe bine țintite, legătura a distrus trecerea, a distrus mulți soldați inamici și echipamente militare. Șoimii au coborât printr-o rafală de focuri antiaeriene asupra concentrațiilor de trupe inamice. Avionul lui Vasiliev a fost avariat de focul antiaerien. Cu toate acestea, pilotul a adus mașina pe aerodromul său. În avionul său erau peste 60 de găuri de schije. Escadrila a atacat cu succes un aerodrom inamic pe 14 septembrie 1941. 7 bombardiere și 2 luptători inamici au fost distruși. Escadrila s-a întors pe aerodromul său fără pierderi.
Cinci zile mai târziu, luptători sub comanda lui Vasiliev au atacat o coloană de trupe germane în drumul spre trecerea peste râul Orel și spre satul Staroe Mazharovo (districtul Zachepilovsky, regiunea Harkov). În ciuda focului dens antiaerien al inamicului, luptătorii și-au ținut cursul și au aruncat bombe pe coloană. Sute de naziști au fost exterminați . După ce a întors deja mașina pe direcția opusă, Vasiliev a simțit brusc că motorul se defectează. Imediat, avionul a pierdut controlul și a început să cadă rapid, o flacără a izbucnit pe un avion . Numai cu prețul unor eforturi enorme, aproape de la sol, când părea că o catastrofă este iminentă, pilotul a reușit să scoată mașina din scufundare , să doboare flacăra de pe avion și să ajungă la locul trupelor sovietice .
Prin decretul Prezidiului Sovietului Suprem al URSS din 20 noiembrie 1941, i s-a conferit titlul de Erou al Uniunii Sovietice.
... Camarad. Vasiliev în Războiul Patriotic s-a arătat ca un pilot de luptă curajos, curajos, curajos. Din 6 septembrie, escadronul a efectuat 375 de ieșiri pentru operațiuni de asalt pe aerodromurile și unitățile terestre inamice. Din 3 septembrie, tovarășul Vasiliev a avut personal 35 de ieșiri pentru atac la sol, dintre care 2 au fost ieșiri de noapte... Niprul de la Lomovka a aruncat în aer un mare depozit de gaz inamic cu o lovitură directă de bombe, au fost aruncate în aer 13 rezervoare de benzină staționare cu combustibil, au izbucnit 13 incendii, a căror strălucire a fost vizibilă timp de 50 km. În timpul raidului, artileria antiaeriană inamică a ciuruit avionul tovarășului Vasiliev cu 60 de găuri cu două obuze. Cu toate acestea, după ce a planificat corect printr-o manevră pricepută, tovarășul Vasiliev a adus avionul pe aerodromul său. Pe 13 septembrie, zburând într-o misiune de distrugere a trecerii de la Lomovka, două lovituri directe de bombe au distrus trecerea în două locuri. Pe 14 septembrie, tovarășul Vasiliev, în fruntea escadronului, a decolat pentru operațiuni de asalt pe aerodromul inamic de lângă st. Verkhovtsy, ca urmare a loviturilor directe ale bombelor, 7 avioane inamice au fost distruse ...
- Din lista de premii [1]
La vârsta de 18 ani, Boris Vasilyev era la conducerea unei școli elementare rurale [5] , a lucrat ca secretar al unei celule Komsomol și președinte al comisiei de audit a unei ferme colective [6] . A participat la colectivizare . În 1935, după ce a absolvit cursurile pregătitoare, a intrat la Institutul de Aviație din Kazan , în același timp a studiat la clubul de zbor Osoaviakhim .
În 1937, părăsind cel de-al treilea an al institutului, s-a alăturat voluntar în rândurile armatei sovietice, a intrat la școala de piloți militari din Borisoglebsk și a terminat-o cu succes în 1939. Aici a fost acceptat în rândurile Partidului Comunist.