Depozitul de ventilatoare este un tip de clădire de depozit de locomotive de tip ventilator .
În Rusia, primele depozite de locomotive au fost construite pe calea ferată Nikolaevskaya . Aceste clădiri nu au fost numite depozite, ci magazii de locomotive . Arătau ca o clădire rotundă , în care ducea o potecă, de-a lungul căreia locomotivele erau puse în depozit . Există o placă turnantă în centrul clădirii . O locomotivă cu abur care intră în depou intră în acest cerc, iar apoi cercul se întoarce (cu ajutorul unor mecanisme, dar la început fără nicio mecanizare) iar locomotiva se află vizavi de standul dorit [1] .
Ulterior, nu s-au construit magazii de locomotive rotunde, deoarece construcția clădirii nu a asigurat eliminarea fumului, în plus, flota de locomotive s-a schimbat, locomotivele au devenit mai lungi, din această cauză, dimensiunile cercului de viraj și clădirea în ansamblu. a devenit mai mare, nu a fost posibil să acoperiți această clădire cu un singur acoperiș.
Fiind clădirea principală a depozitului de locomotive, au început să construiască depozite de ventilatoare. În centrul depozitului, ca și până acum, era un cerc de locomotivă, deoarece era posibil să se așeze o locomotivă pe o tabă numai prin cerc. Cercul a servit și la întoarcerea locomotivelor în punctele de capăt ale brațului de tracțiune - prin urmare, intrarea în cerc trebuie întotdeauna asigurată. Clădirea ventilatoarelor ar putea fi mică și proiectată pentru 3, 5 sau 7 standuri (de exemplu, pe linii cu trafic redus sau în depozite circulante), dar în depozitele mari (de exemplu, TC Saratov ), depoul de ventilatoare a fost proiectat pentru 36 de tarabe [2] .
Depozitele rulante din Rusia sunt folosite până astăzi. Noile ateliere dreptunghiulare sunt atașate vechilor depozite tip evantai. Platanele sunt înlocuite cu altele noi. Pe fiecare cale ferată există depozite de locomotive cu plăci rotative.
Depozitul de fani
Depozitul de fani al stației de pasageri Kiev