Wierzbicki, Ludwik

Ludwik Wierzbicki
Data nașterii 22 decembrie 1834( 22.12.1834 )
Locul nașterii
Data mortii 18 decembrie 1912( 18.12.1912 ) (în vârstă de 77 de ani)
Un loc al morții
Loc de munca
Alma Mater
Premii și premii
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Ludwik Wierzbicki ( stema poloneză Ludwik Wierzbicki Slepovron ; 22 decembrie 1834 , Verbizh de Sus  - 18 decembrie 1912 , Lviv ) - un arhitect polonez remarcabil, organizator al traficului feroviar din Galiția și Bucovina , critic de artă. Primul director al căii ferate Stanislav ( 1894 - 1897 ), director al căii ferate din Lviv ( 1897 - 1904 ). Autor de lucrări de etnologie și istoria căilor ferate.

Biografie

Origine și educație

S-a născut la 22 decembrie 1834 în satul Verbizh ( Regatul Galiției și Lodomeria ). Tatăl său Remigian a venit din vecinătatea Kovel (Volyn), a servit ca căpitan în armata Regatului Poloniei și a participat la Revolta din noiembrie (1830-1831) . După ce răscoala a fost înfrântă, el a emigrat în Galiția , care la acea vreme făcea parte din Imperiul Austriac . Aici Remigian Wierzbicki s-a căsătorit cu Ekaterina Zbroszek [1] .

Ludwik Wierzbicki a primit studiile primare la școala populară a Părinților Ordinului din Drohobych . În 1847-1848 a urmat o școală secundară incompletă la Stanislavov . În timpul revoluției din Imperiul Austriac (1848-1849) , tatăl lui Ludwik a fost arestat și internat la Linz . Ludwik, în vârstă de 14 ani, este nevoit să-și întrerupă studiile la școală și să meargă la muncă pentru a-și ajuta financiar familia [1] . În 1851, după întoarcerea tatălui său din exil, Ludwig și-a continuat studiile la o adevărată școală din Lvov , care a dat cunoștințe despre direcția tehnică. În timpul studiilor, a dat lecții particulare. După ce a absolvit o școală adevărată, a intrat la Academia de Arte din Viena , unde a studiat arhitectura .

Arhitect

După absolvirea în 1858, a lucrat ca arhitect la Viena . Din 1860, a plecat să lucreze la calea ferată din Galicia, numită după Karl Ludwig , unde a lucrat la proiectul primei gări din Lviv , care a stat pe locul construit la început. secolul XX conform proiectului lui Sadlovsky. În același timp, a lucrat la proiectul de construire a fondului de pensii feroviare la Viena .

Odată cu crearea societății căii ferate Lviv-Chernivtsi în 1864, Ludwik Wiezhbitsky s-a mutat aici pentru a lucra, unde a lucrat la proiecte pentru gările și alte structuri de la gările acestei căi ferate. În 1867-1871 a supravegheat construcţia căii ferate între Cernăuţi şi Suceava . În 1871 s-a întors la Lvov , unde a lucrat ca conducător de trafic pe calea ferată Lvov-Cernăuți-Yasi până la naționalizarea acesteia (1889). În 1889 - 1894 a condus departamentul Direcției Generale a Căilor Ferate din Austro-Ungaria la Viena , iar în 1894 - 1897 a fost șef al Direcției Căilor Ferate Stanislav.

În 1897, a condus Direcția căilor ferate din Lvov, a supravegheat construcția unei noi gări la Lvov în 1901-1904 . În 1905 a demisionat din funcția de director.

Lucrări științifice și alte proiecte

Ludwik Wierzbicki a fost o persoană versatilă. Pe lângă lucrul la calea ferată, a fost profesor asistent la Politehnica din Lviv , ambasador (adjunct) al Sejmului , consiliu (adjunct) al consiliului orașului Lviv, conservator (custode) de monumente imperial-regale, a publicat o serie de lucrări științifice, în special, „Raportul expoziției arheologice din Lviv”, seria „Exemple de meșteșuguri casnice ale țăranilor din Rusia”, monografiile „Castelul din Olesko” și „Sinagoga din Yablonov”, precum și „Dezvoltarea căilor ferate în Galicia din 1847 până în 1890” (din cauza morții autorului, continuarea acestei monografii a rămas în manuscris). A fost organizatorul și conducătorul primei expoziții regionale din Lvov în 1877, precum și unul dintre inițiatorii și organizatorii Muzeului Industrial din Lvov . El a fondat o școală (1895) și o bursă (1904) la Lvov pentru a educa copiii lucrătorilor feroviari și o tabără în Tukhla [2] [3] [4] pentru recreere .

Pe lângă structurile feroviare, ca arhitect, el a fost autorul proiectelor pentru o biserică din Gnezdychev lângă Jidachev și un cazinou din oraș din Lviv (o casă pe Bulevardul Shevchenko modern , 13).

Familie

A fost căsătorit cu Iulia Bortnik, care i-a născut doi copii - fiul Alexandru (1866) și fiica Maria (1867). Ulterior, Alexandru a devenit inginer. Fiica Maria a murit prematur la maturitate.

Moarte și înmormântare

A murit la 18 decembrie 1912 la Lvov. A fost înmormântat la cimitirul Lychakiv din cripta familiei împreună cu tatăl său Remigian, fratele Alexandru și fiica Maria.

Note

  1. ↑ 1 2 Articol despre Ludwik Wierzbicki (link inaccesibil) . pe site-ul „Drumuri de stat imperiale și regale”  (poloneză) . Preluat la 10 martie 2016. Arhivat din original la 5 martie 2016. 
  2. ↑ „Igor Melnik. Calea ferată Lviv-Chernivtsi ca parte a rutei către India // Zbruch, 09.01.2016 . Data accesării: 25 noiembrie 2017. Arhivat la 14 iulie 2017.
  3. ↑ „Alexey Valko”. Monahismul Hutsul // Zbruch, 18.05.2017 . Consultat la 25 noiembrie 2017. Arhivat din original la 6 iunie 2017.
  4. ↑ Ludwik Wierzbicki // Cesarsko-Królewskie Koleje Państwowe. Koleje żelazne w Galicji - Austro-Węgry (link inaccesibil) . Consultat la 25 noiembrie 2017. Arhivat din original la 23 octombrie 2017. 

Literatură și referințe

  Accesați articolul Wikidata  Genealogie și necropole
În cataloagele bibliografice