| Eveniment de ciclism rutier de grup masculin la Jocurile Olimpice | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pelotonul la începutul cursei | ||||||||||
| Locație | Pista de biciclete urbană ( Beijing ), 245,4 km | |||||||||
| data | 9 august 2008 | |||||||||
| Participanții | 143 din 55 de țări | |||||||||
| Locuri de top | ||||||||||
|
||||||||||
Cursa de ciclism rutier de grup masculin de la Jocurile Olimpice de vară din 2008 a avut loc pe 9 august pe o pistă urbană temporară de ciclism din Beijing . Startul a avut loc la 11:00 a.m. ora Chinei ( UTC + 8 ), linia de sosire a fost în jurul orei 17:30 în aceeași zi. La cursă au participat 143 de sportivi din 55 de țări. Lungimea traseului a fost de 245,4 kilometri, inclusiv o porțiune plată de 78,8 km, trecând prin partea centrală a orașului atracții din trecut precum Templul Raiului , Sala Mare a Poporului , Piața Tiananmen și Stadionul Național., precum și șapte inele montane repetate de 23,8 km fiecare, cu coborâri abrupte și ascensiuni prin pasul Badaling cu o pantă de peste 10%.
Câștigătorul a fost ciclistul spaniol Samuel Sánchez , care a câștigat sprintul final într-un grup de șase separati cu un timp de 6 ore 23 minute și 49 de secunde. Medaliile de argint și bronz au revenit italianului Davide Rebellin și elvețianului Fabian Cancellara , care au terminat pe locul al doilea, respectiv al treilea. Ulterior, însă, Rebellin a fost condamnat pentru dopaj, iar rezultatul său a fost anulat. Cancellara a trecut astfel de pe locul al treilea pe al doilea în protocolul oficial și a primit o medalie de argint, în timp ce rusul Alexander Kolobnev , care a ocupat locul al patrulea, a fost pe locul trei și a primit o medalie de bronz.
| Ciclism la Jocurile Olimpice de vară din 2008 | ||||
|---|---|---|---|---|
| curse pe pistă | ||||
| Urmărire | bărbați | femei | ||
| Urmărire în echipă | bărbați | |||
| Sprint | bărbați | femei | ||
| Sprint pe echipe | bărbați | |||
| cursa de puncte | bărbați | femei | ||
| Keirin | bărbați | |||
| Madison | bărbați | |||
| curse rutiere | ||||
| cursa de grup | bărbați | femei | ||
| rasa individuala | bărbați | femei | ||
| bicicleta de munte | ||||
| cross country | bărbați | femei | ||
| bmx | ||||
| Curse de BMX | bărbați | femei | ||
Nu li s-a permis să participe mai mult de cinci cicliști dintr-un Comitet Olimpic Național (NOC) - selecția a fost efectuată în conformitate cu evaluările Uniunii Internaționale de Ciclism (UCI), performanțele în ProTour au fost luate în considerare într-o măsură mai mare și pentru într-o măsură mai mică în turneele continentale . Fiecare CNO, în conformitate cu clasamentele sale naționale, a avut ocazia să completeze cota primită cu sportivi din ProTour sau unul dintre tururile continentale, în timp ce numărul de licențe olimpice din fiecare rundă a fost diferit: din ProTour au fost selectați 70 de călăreți ( primele zece țări au primit cinci cote, alte cinci țări - patru cote fiecare), 38 din turneul european (primele șase țări - trei cote fiecare, încă zece - două fiecare), 15 din turneul american (primele trei țări - trei cote fiecare, încă trei - două fiecare), nouă din turneul asiatic (prima țară - trei cote, încă trei țări - două fiecare), cinci din turneul african (prima țară - trei cote, a doua - două) și trei de la Ocean Tour (prima țară - trei cote).
Luxemburg, care era în top zece ProTour și avea în mod oficial dreptul la cinci cote, a primit de fapt doar trei, deoarece avea doar trei cicliști în clasamentele ProTour. Potrivit regulamentului, cinci concurenți s-au calificat prin Campionatul Mondial „B” - drept urmare, șapte participanți au primit licențe olimpice aici - aici au fost adăugate două cote luate de la Luxemburg. În plus, țările care solicită o singură cotă ar putea obține această cotă din clasamentele individuale UCI: orice călăreț din clasamentul ProTour, orice călăreț din primele cinci ale Tururilor din Asia și Africa sau din primele douăzeci ale Turului american ar putea fi luat. . Cinci țări au profitat de acest drept, China, Libia, Costa Rica, Cuba și Coreea de Sud - cotele pe care le-au primit au fost luate din Suedia, Tunisia, Venezuela, Mexic și respectiv Hong Kong - din ultimele țări care s-au calificat conform ratingurilor naționale . Numărul total de călăreți permisi a fost astfel egal cu 145, deși în final doar 143 de persoane au intrat la start - două cote nu au fost completate de Portugalia și Elveția.
Patru potențiali participanți s-au retras din listă cu puțin timp înainte de începerea competiției. Italianul Damiano Cunego nu a avut timp să-și revină după accidentările suferite la Turul Franței din 2008 și a fost înlocuit în echipa națională de Vincenzo Nibali [1] . Portughezul Sergio Paulinho , medaliatul cu argint al cursei anterioare de grupe olimpice , era într-o condiție fizică proastă și, prin urmare, s-a retras din cursă [2] . După ce rusul Vladimir Gusev a fost demis din echipa sa de profesioniști pentru un test intern de doping eșuat, locul său în formația de start a fost luat de Denis Menshov , care inițial trebuia să participe doar la cursă cu un start separat [3] . Elvețianul Mikael Albasini s -a accidentat la claviculă în urma căderii, dar pentru timpul rămas nu a mai fost posibil să-l înlocuiască cu altcineva [4] .
Cu puțin timp înainte de deschiderea Jocurilor, Comitetul Olimpic Internațional (CIO) și-a exprimat îngrijorarea că mulți sportivi cu risc ridicat ar putea fi expuși la aer foarte poluat . Organizatorii au luat în considerare reprogramarea evenimentelor în aer liber (inclusiv ciclismul rutier) dacă nivelurile de poluare erau prea mari [5] . Deoarece concurenții consumă de 20 de ori mai mult oxigen decât oamenii obișnuiți, poluarea severă a aerului le poate afecta dramatic performanța, poate provoca leziuni pulmonare sau iritații la sportivi și poate provoca boli respiratorii precum astmul bronșic [6] .
Experții independenți au concluzionat că pe 9 august, nivelul de poluare a aerului a depășit într-adevăr valoarea limită stabilită de Organizația Mondială a Sănătății [7] [8] [9] . Cursa a decurs, însă, conform programului, și nu au existat proteste din partea sportivilor. 53 de cicliști s-au retras înainte de a ajunge la linia de sosire, dar aceasta este o practică normală pentru acest tip de cursă (pentru comparație, la Jocurile precedente de la Atena, mai mult de jumătate dintre participanți s-au retras la jumătatea traseului). La finalul competiției, unii călăreți s-au plâns de condițiile meteorologice severe, referindu-se în principal la căldura intensă (30°C la câmpie, 26°C la munte) și umiditatea (până la 90%), care nu sunt tipice pentru Europa, unde se desfășoară cele mai multe curse ProTour [10] [11] . În același timp, smogul practic nu a fost menționat ca o problemă semnificativă. Prin excepție, șoferul german Stefan Schumacher , care a fost considerat printre principalii pretendenți la victorie, a declarat într-un interviu că poluarea aerului a fost unul dintre motivele retragerii sale [12] .
Majoritatea experților i-au preferat pe membrii echipei naționale a Spaniei [13] , care au inclus doi câștigători ai Marilor Tururi Alberto Contador și Carlos Sastre , foarte apreciat Alejandro Valverde , câștigătorul Criterium Dauphine 2008 , campionul în vigoare al Spaniei, și Samuel Sanchez , care a câștigat trei etape din ultimele „ Vuelte ”. În plus, printre aceștia s-a numărat și câștigătorul clasificării de puncte din Turul Franței 2008, triplul campion mondial Oscar Freire , care ar putea lucra bine pentru a sprijini partenerii. Valverde s-a remarcat printre cei cinci drept favorit clar [14] [15] . În plus, actualul campion olimpic Paolo Bettini din Italia [14] [16] , germanul Stefan Schumacher [17] , australianul Cadel Evans au fost considerați pretendenți la medalii . S-a remarcat că echipele unite din Germania și Luxemburg pot da rezultate ridicate [18] . Germania l-a avut pe Schumacher și pe veterani puternici din Grand Tour, inclusiv pe experimentatul Jens Vogt drept sprijin, în timp ce Luxemburg i-a avut pe frații Andy și Frank Schleck , alături de Kim Kirchen - toți trei încercați pe tricoul galben de lider la ultimul Tur al Franței [19 ] [20] .
Cursa s-a desfășurat pe traseul traseului urban de 102,6 km pentru biciclete, una dintre cele nouă facilități sportive temporare construite special pentru Jocurile Olimpice de la Beijing. În total, distanța cursei masculine a fost de 245,4 km - aceasta este cea mai mare distanță rutieră din istoria Jocurilor Olimpice [21] . Linia de plecare a fost la Poarta Yongdingmen , o structură istorică a vechiului zid chinezesc al orașului, în districtul Chongwen din nordul Beijingului. Linia de sosire a fost situată la pasul muntos Juyongguan din districtul Changping .
Traseul a trecut prin opt zone urbane din Beijing: Chongwen, Xuanwu , Dongcheng , Xicheng , Chaoyang , Haidian , Changping și Yanqing . Peisajul din jur, descris de ziarul britanic The Guardian ca fiind „luxos vizual” [22] , includea atracții precum Templul Raiului , Sala Mare a Poporului , Piața Tiananmen , Templul budist tibetan Yonghegong , părți din Marele Zid. din China care apar în vedere pe măsură ce treceți de la Beijingul urban central la zonele rurale periferice. Locurile olimpice, Stadionul Național și Complexul Național de înot din Beijing (cunoscut în mod popular sub numele de „Cuibul de pasăre” și „Cubul de apă”) [22] au fost și ele vizibile .
Principala diferență între cursa masculină și cea feminină a fost dublarea lungimii traseului, realizată prin adăugarea a șapte inele repetate de la Muntele Badaling , cel mai vizitat segment al Marelui Zid Chinezesc, la Pasul Juyongguan [21] . Secțiunile inițiale ale traseului au fost situate în centrul Beijingului, așa că terenul aici era relativ plat. La aproximativ 78,8 km, la atingerea tronsonului Badaling, cicliștii au intrat în primul dintre cele șapte inele lungi de 23,8 km. Din acest punct, panta pistei a crescut brusc, de la începutul primei bucle de 12,4 km, călăreții au fost nevoiți să urce până la 338,2 m. Mai departe de cel mai înalt punct al traseului era o mică porțiune plată înșelătoare și o coborare pe autostrada care duce la Pasul Juyongguan. Ultimii 350 de metri ai traseului a fost o urcare extrem de dificilă, așezată astfel încât până la linia de sosire să se adune mai mulți călăreți într-un grup, din care să aibă loc deja puțul final [23] .
Din motive de siguranță, organizatorii le-au interzis spectatorilor să stea de-a lungul drumului în timpul cursei. Decizia a fost primită cu o recepție mixtă a publicului, cu multe figuri importante din ciclism, inclusiv președintele UCI, Pat McQuaid , și cicliștii australieni Stuart O'Grady și Cadel Evans , criticând puternic abordarea. Potrivit lui McQuaid și O'Grady, absența oamenilor pe margine privează cursa de atmosfera festivă inerentă majorității astfel de evenimente, în plus, interdicția este nedreaptă față de fani [24] . Federația australiană de ciclism Cycling Australia și-a exprimat speranța că organizatorii vor asculta opinia publicului și vor elimina unele restricții privind cursa cu cronometru [25] [26] , dar până la urmă acest lucru nu s-a întâmplat [27] .
Cursa a început la ora locală 11:00 ( UTC+8 ), iar deja la al treilea kilometru de la start, Horacio Gallardo (Bolivia) și Patricio Almonasid (Chile) au format împreună un grup separatist. Au reușit să se desprindă cu mai bine de 15 minute, dar în realitate nimeni nu i-a văzut ca pe o amenințare reală și, în final, nici unul, nici celălalt nu au putut ajunge deloc la linia de sosire. Niciuna dintre echipe nu a încercat să forțeze lucrurile, la etapa inițială viteza medie a rămas foarte mică (aproximativ 25 km/h), doar la kilometrul 60 a mers înainte un grup internațional de 26 de persoane, care includea favoriții: Carlos Sastre (Spania). ), Kim Kirchen (Luxemburg), Jens Vogt (Germania), Roman Kreuziger (Cehia), Simon Gerrans (Australia). La începutul primului inel de 23,8 kilometri, Almonasid l-a lăsat în urmă pe Gallardo și timp de aproape o oră și jumătate a menținut conducerea într-o singurătate completă - în vârful celui de-al doilea inel, a fost depășit de un grup de urmărire, în care la acel moment. timp au rămas 24 de persoane.
Până la jumătatea cursei, după patru inele din șapte, grupul de fuga adusese avantajul la șase minute - în mare parte datorită eforturilor lui Sastre și Kreuziger. În acest moment , pelotonul , condus preponderent de italieni, și-a mărit vizibil viteza pentru a ajunge din urmă cu evadele. Participanții la evaziune Alexander Kuchinsky (Belarus) și Ruslan Podgorny (Ucraina) au accelerat brusc și, la începutul celui de-al cincilea ring împreună, au reușit să treacă înaintea grupului Sastre cu 1 minut și 40 de secunde și a grupului principal cu 2 minute și 45 de secunde. Grupa Sastre a fost înghițită de grupa principală cu 60 de kilometri înainte de linia de sosire, în timp ce doar Kuchinsky și Podgorny au rămas în față. Până la sfârșitul celui de-al cincilea ring, Markus Jungqvist (Suedia), Rigoberto Uran (Colombia) și Johan van Summeren (Belgia) au atacat din peloton, depășindu-l pe belarus și pe ucrainean.
Următorul atac, numit mai târziu „îndrăzneț” [14] și „îndrăzneț” [10] de către jurnaliști , a avut loc la sfârșitul celui de-al șaselea ring - un călăreț puțin cunoscut Christian Pfannberger (Austria) s-a remarcat din peloton și a mers înainte. . Avantajul său maxim nu a depășit un minut, dar a reușit să mențină conducerea destul de mult timp, până în golul ultimului al șaptelea inel, cu 20 de kilometri înainte de linia de sosire. Atacurile au continuat continuu timp de cinci minute, drept urmare, aproximativ douăzeci de cicliști s-au despărțit în grupa de frunte: Cadel Evans (Australia), Levi Leipheimer (SUA), Santiago Botero (Colombia) și Jerome Pino (Franța) au fost prezenți, în timp ce principalii candidații la victorie Alejandro Valverde (Spania) și Paolo Bettini (Italia) au rămas deocamdată în grupa principală [28] . Cinci călăreți - Samuel Sanchez (Spania), Michael Rodgers (Australia), Davide Rebellin (Italia), Andi Schleck (Luxemburg) și Alexander Kolobnev (Rusia) - s-au despărțit de grupul de conducere, grăbindu-se la linia de sosire, lucru care a fost foarte facilitat de atacurile neîncetate ale lui Schleck. În vârful pasului montan Badaling, cu 12,7 km până la final, Sanchez, Rebellin și Schleck aveau un avans de 10 secunde față de Kolobnev și Rogers și cu 26 de secunde față de grupa lui Evans. Bettini și Valverde, luând cu ei pe Fabian Cancellara (Elveția), au atacat din peloton și au ajuns din urmă grupul lui Evans până în vârful urcușului [29] . Cu zece kilometri înainte de linia de sosire, trio-ul lider s-a desprins de cei doi urmăritori cu 15 secunde [14] .
Când au mai rămas cinci kilometri până la final, Cancellara a atacat din lotul Evans și i-a prins din urmă pe Kolobnev și Rogers - cei trei au reușit să ajungă din urmă pe primii trei, asta s-a întâmplat cu aproximativ un kilometru înainte de linia de sosire. Astfel, șase călăreți au luat parte la sprintul final. Sanchez a fost primul care a trecut linia de sosire, înaintea celui mai apropiat urmăritor cu aproape o lungime de bicicletă. Rebellin a fost al doilea, Cancellara a terminat al treilea cu un clearance pe două roți, Kolobnev a fost al patrulea, Schleck a fost al cincilea, iar Rogers a fost al șaselea. Concurenții au parcurs distanța în 6 ore 23 minute 49 secunde, arătând o viteză medie de 38,36 km/h [21] .
Potrivit unui raport CIO publicat în aprilie 2009, testele antidoping ale șase sportivi de la Jocurile Olimpice de la Beijing au fost pozitive, dar numele infractorilor și disciplinele sportive nu au fost încă menționate. Ulterior, au existat rapoarte că doi bicicliști au fost suspectați că ar folosi substanțe interzise, inclusiv un medaliat [30] . Comitetul Olimpic Italian , fără a denumi un nume, a confirmat prezența în eșantion a unuia dintre bicicliști, participanți la cursa de grup masculin, activator continuu al receptorului de eritropoietină (CERA, un tip de eritropoietină de a treia generație ). A doua zi, 29 aprilie, comitetul a raportat că călărețul era Davide Rebellin. Agentul lui Rebellin a cerut o probă suplimentară „B” pentru autopsie [31] . Pe 9 iulie au fost confirmate oficial informații despre testele de dopaj pozitive, Rebellin și pilotul german Stefan Schumacher au fost găsiți vinovați de consum de substanțe ilegale. Schumacher ispășea deja o pedeapsă pentru un test antidoping nereușit la Turul Franței 2008 la acel moment , prin urmare, în legătură cu o nouă încălcare, perioada sa de descalificare a fost prelungită, în timp ce Rebellin a fost obligat prin decizia CIO și a UCI să returnează medalia de argint [32] [33] .
Pe 27 noiembrie, la cererea Comitetului Olimpic italian, Rebellin a returnat medalia [34] . Conform regulamentului UCI, Cancellara și Kolobnev, care au ocupat locurile trei și patru, au trecut pe pozițiile a doua și, respectiv, a treia în protocolul oficial, deși nu li s-au acordat imediat medaliile corespunzătoare [35] . Pe 18 decembrie 2010, Cancellara a primit medalia de argint luată de la Rebellin la o ceremonie în orașul său natal, Ittigen , în Elveția. Ulterior, medalia de bronz a Cancellarei i-a fost acordată lui Kolobnev [36] [37] .
Rebellin, prin Curtea de Arbitraj Sportiv, a încercat să protesteze împotriva deciziei de excludere a acestuia din numărul câștigătorilor, dar în iulie 2010 protestul a fost respins [38] .
Cazurile de dopaj de către bicicliști la Jocurile Olimpice de la Beijing, cuplate cu scandaluri similare de dopaj de la Turul Franței cu câteva luni mai devreme, au dus la o deteriorare bruscă a reputației ciclismului în cadrul Comitetului Olimpic Internațional. Vicepreședintele CIO Thomas Bach a spus că prezența ciclismului rutier masculin în programul Jocurilor Olimpice ar trebui reconsiderată și că credibilitatea întregului sport a fost subminată. Totodată, el a clarificat că încă nu sunt prevăzute măsuri represive specifice împotriva ciclismului. Președintele UCI, Pat McQuaid , a reacționat ferm la declarația: „De ce ar trebui să sufere toți bicicliștii pentru o pereche de oi negre?” [39] .
143 de călăreți au venit la start, însă nu toți erau specialiști în curse de o zi și erau hotărâți să ajungă fără greșeală la linia de sosire - mulți au lucrat în primul rând pentru a sprijini liderii echipelor lor naționale, care aveau cele mai bune calități de alpinism. , şi a încercat să le aducă în poziţia cea mai avantajoasă pe secţiunile plane iniţiale.poziţia [40] . Unii concurenți aveau grijă de ei înșiși pentru următoarea încercare cu cronometru . În plus, a existat o regulă pe inelele finale - dacă liderul depășește unul sau altul pentru o tură, acesta din urmă este imediat eliminat din cursă [41] .
|
|