Vila Real de Santo António

Vila Real de Santo António ( port. Vila Real de Santo António ; [ 'vilɐ ʁi'aɫ dɨ 'sɐ̃tu ɐ̃'tɔnju ] ) este un oraș și port maritim din sudul Portugaliei , centrul municipalității Faro cu același nume . Populația este de 10,5 mii locuitori (oraș), 17,9 mii locuitori (municipiu). Orașul și municipalitatea sunt incluse în regiunea Algarve și subregiunea Algarve . Face parte din aglomerația urbană Greater Algarve .

Locație

Orașul este situat pe malul râului Guadiana , aproape de confluența sa cu Golful Cadiz .

Distanta pana la:

• Lisabona  – 228 km,
• Madrid  – 480 km
• Faro  – 49 km.
• Beja  – 100 km

Limitele municipiului:

• în nord - municipiul Castro Marin
• în est - râul Guadiana și provincia spaniolă Huelva
• în sud, Oceanul Atlantic .
• în vest – municipiul Tavira

Stația terminală a căilor ferate portugheze. Pe ruta Faro - Vila Real de Santo António circulă doar trenuri regionale, care trec prin toată partea de est a Algarve. Nu departe de oraș - construit în anii 90. pod rutier care leagă Portugalia de Spania.

Populație

Istorie

Orașul a fost fondat după cutremurul de la Lisabona din 1755 . S-a extins semnificativ în 1774, folosind aceleași tehnici arhitecturale și de construcție folosite în reconstrucția Lisabonei după cutremur. Unul dintre puținele orașe din Portugalia, reconstruit după un plan obișnuit. În partea veche a orașului, străzile se depărtează de piața centrală a marchizului de Pombal, sub conducerea căreia a fost construit acest oraș pentru a securiza malul de vest al râului Guadiana pentru Portugalia. Orașul în sine este situat pe malul râului Guadiana . Înainte de construirea unui pod internațional peste râul Guadiana în municipalitatea vecină Castro Marin , cea mai scurtă rută către Portugalia din Andaluzia trecea prin oraș folosind un feribot din orașul spaniol Ayamonte . În ciuda aspectului podului, prin oraș rămâne un flux internațional destul de puternic de pasageri și mărfuri.

În secolul al XVII-lea, orășelul Santo António a fost o importantă așezare de graniță, unde a înflorit activitatea comercială și s-au dezvoltat zone de pescuit profitabile și s-a născut industria conservelor. Orașul era relativ tânăr, deoarece regiunea era puțin populată înainte de înființare, reședința municipalității existente fiind orașul Casela . Timp de câteva secole, singurul oraș important de la granița cu Spania a fost orașul Castro Marin , restul așezărilor fiind mici și neapărate. La 30 decembrie 1773 , în timpul domniei lui José I , a fost emis un decret regal de stabilire a unui nou oraș la granița regiunii Algarve . Ceea ce a determinat această decizie rămâne neclar, dar există mai multe explicații pentru această creștere a populației din regiune. Acestea includ: creșterea populației în apropierea graniței cu Spania pentru a preveni orice invazii bruște; consolidarea controlului asupra perceperii taxelor vamale asupra comerțului transfrontalier; asigurarea unei capacități de apărare mai bune a regiunii în cazul unei ofensive la scară largă; vizibilitate ușoară a unei noi așezări moderne din orașul spaniol Ayamonte , capabilă să „enerveze” oarecum pe spanioli; dorința de a reconstrui satul de pescari din apropiere Santo António de Arenilla și de a-și reloca populația. Santo António de Arenilla a fost distrus de un tsunami cauzat de cutremurul devastator de la Lisabona din 1755 .

Noua așezare a fost construită extrem de rapid folosind cele mai noi tehnologii ale vremii sale (în doar doi ani) și a fost finalizată în 1776 . Planificarea orașului a fost realizată de marchizul de Pombal , care a conceput orașul sub forma unei rețele dreptunghiulare de străzi în stilul Pombalino , care a fost folosită și în restaurarea Lisabonei. Folosind tehnologie inovatoare, blocurile de clădiri au fost realizate în afara orașului, iar apoi transportate la locul adunării lor, ceea ce a făcut posibilă construirea unui oraș nou într-o manieră organizată și rapidă. Una dintre primele clădiri construite de-a lungul râului a fost clădirile vamale, care găzduiau și birourile sindicatelor și comunităților de pescari. Noul oraș Vila Real de Santo António a prosperat pe valul de dezvoltare a industriei pescuitului, care s-a bazat pe prelucrarea tonului și a sardinelor.

Noul „oraș regal Sfântul Antonie” (port. Vila Real de Santo António) a devenit curând capitala municipiului, privând orașul cândva important Casela de acest statut.

În 1886, orașul a devenit primul din regiunea Algarve , unde a fost instalat iluminatul cu gaz.

Atracții

Un feribot internațional care traversează râul Guadiana leagă Vila Real de Santo António de Andaluzia spaniolă , orașul Ayamonte. Nu departe de partea principală a orașului se află Monte Gordo, un centru mare de stațiune cu multe hoteluri, concepute în principal pentru vacanțele la plajă. Există două hoteluri în oraș, dintre care unul („Guadiana”) este situat pe terasament, nu departe de debarcaderul de feriboturi. Principalele suveniruri aduse din oraș sunt produsele din bumbac (prosoape, lenjerie de pat, haine pentru copii etc.). Pe piața centrală, în serile de vară, au loc festivități de târg cu un spectacol al orchestrei, munca artizanilor și vânzarea de suveniruri. De-a lungul digului Guadiana se află mai multe nave restaurante, care sunt și foarte interesante de vizitat, deoarece priveliștea de la aceste nave se deschide spre Spania.

Locuri interesante:

• Biserica Adormirea Maicii Domnului
• Cetatea Casela

Districte

Galerie foto

• La vărsarea râului Guardiana.

• Yacht club la amurg.

• Far.

• Seara.

• Străzile orașului.

• Casă în Vila Real de Santo António.

• Castelul Casela Velha.

• Comerțul este în plină expansiune.

• în Casela Velha.

• sala Βοκ

• Apropo

Nativi de seamă

• Alvarez Dumont, Cesar (1866-1945) pictor spaniol.

Vezi și

• Faro (district)
• Municipalități din districtul Faro
• Districte din districtul Faro

Link -uri

• Site-ul oficial al primăriei
• Vila Real de Santo António Online