Inelul interior de transport al Chelyabinsk

Inelul interior de transport al Chelyabinsk

Secțiunea actuală a inelului interior de transport din Chelyabinsk - Strada Brat'ev Kashirinykh
informatii generale
Țară
Zonă Kalininsky , Central , Sovietic [1]
Lungime 10,3 km [1]
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Inelul interior de transport al orașului Chelyabinsk  este o șosea de centură din Chelyabinsk , care va oferi acces rapid din nord-vestul orașului către cartierele Traktorozavodsky și Leninsky , către AMZ și către centrul orașului [2] . Lățimea carosabilului este de 6 benzi (3 benzi în fiecare sens), lungimea totală a șoselei de centură este de aproximativ 10,3 km [1] . Planul de construcție a inelului a fost aprobat în Conceptul de dezvoltare a rețelei rutiere Chelyabinsk până în 2020, principalele calcule în care au fost efectuate la o valoare de 450 de mașini la mia de locuitori ai orașului [3]. Începând cu 2022, pentru a finaliza construcția inelului, este necesar să se construiască un pod care să lege străzile Engels și Krasnoznamennaya .

Structura

Inelul interior de transport este format din două semiinele: est și vest [4] .

Semicercul estic se va întinde de-a lungul străzii Brothers Kashirin peste râul Miass până la strada Svoboda și de-a lungul acestuia până în Piața Garei . Semicercul vestic va merge de la intersecția străzii Brat'ev Kashirinykh cu strada Krasnoznamennaya de-a lungul viitorului pod peste râul Miass de-a lungul străzilor Engels, Kurchatov , Ovchinnikov și se va termina în Piața Gării din apropierea gării [4] .

Progresul construcției

Perspective

Pentru a închide inelul de transport, rămâne să construim un pod peste Miass, care să facă legătura între străzile Engels și Krasnoznamennaya, în august 2021, administrația din Chelyabinsk a ales o companie care ar trebui să realizeze proiectarea proiectului până în martie 2023 [19] , iar podul în sine ar trebui construit după 2024-2025, când vor apărea facilități de infrastructură în această zonă [20] .

Galerie

Vezi și

Surse

  1. 1 2 3 2GIS
  2. Artem Krasnov. Inelul de transport din Chelyabinsk ar putea apărea deja în acest an . 74.RU (26 ianuarie 2010). Preluat la 23 septembrie 2011. Arhivat din original la 31 martie 2022.
  3. Evgenia Repnikova. Viaducte noi, drumuri și inel de transport . mediazavod.ru (26 februarie 2010). Data accesului: 23 septembrie 2011. Arhivat din original la 5 ianuarie 2013.
  4. 1 2 Construcția inelului interior de transport continuă în Chelyabinsk . Uralpress.ru (28 martie 2007). Preluat la 20 martie 2009. Arhivat din original la 5 ianuarie 2013.
  5. 1 2 „Un deznodământ atât de apropiat”, Lyudmila Vishnya, Evening Chelyabinsk , 20 mai 1998
  6. N. S. Novikova. Şleikov Boris Ilici . Enciclopedia „Celiabinsk” (2003). Consultat la 17 aprilie 2010. Arhivat din original la 25 noiembrie 2019.
  7. 1 2 Istoric . ZAO Uralmostostroy, Mostootryad-16 (2009). Consultat la 17 aprilie 2009. Arhivat din original pe 11 martie 2012.
  8. 1 2 Un nou drum de-a lungul străzii Kurchatov se va deschide anul viitor . Uralpress.ru (12 mai 2006). Preluat la 20 martie 2009. Arhivat din original la 11 martie 2012.
  9. Pavel Antonov. Podul Kirov din Chelyabinsk va fi reconstruit în iulie . Regiune Nouă (8 iunie 2005). Preluat la 3 iunie 2008. Arhivat din original la 23 mai 2013.
  10. Marina Shalimova. Pod temporar împotriva blocajelor eterne (link inaccesibil) . 74.RU (27 iulie 2005). Consultat la 3 iunie 2008. Arhivat din original pe 23 februarie 2013. 
  11. În Chelyabinsk, un drum nou a fost deschis de-a lungul străzii Kurchatov . Administrația orașului Chelyabinsk (12 septembrie 2007). Preluat la 20 martie 2009. Arhivat din original la 11 martie 2012.
  12. 1 2 Julia Kochkina. Numărul de circ „revoluția rutieră” . 74.RU (12 septembrie 2011). Data accesului: 28 martie 2012. Arhivat din original pe 23 februarie 2013.
  13. Olga Karpova. Semafoarele din Chelyabinsk au început să funcționeze într-un mod nou. Traficul se va schimba la 19 intersecții ale orașului. . Komsomolskaya Pravda (12 noiembrie 2009). Data accesului: 29 ianuarie 2010. Arhivat din original pe 4 martie 2016.
  14. Artem Krasnov, Alexander Korolev. O altă recoltă a „revoluției rutiere” . 74.RU (11 octombrie 2010). Preluat la 23 septembrie 2011. Arhivat din original la 31 martie 2022.
  15. Svetlana Grigorieva. Drumuri ca la New York . www.polit74.ru (8 octombrie 2010). Consultat la 8 octombrie 2010. Arhivat din original la 24 septembrie 2015.
  16. Natalya Okorokova. Până la stație cu briză: în Chelyabinsk, a doua etapă a schimbului a fost deschisă pe strada Brothers Kashirin . Uralpress.ru (2 octombrie 2012). Consultat la 13 noiembrie 2012. Arhivat din original la 2 decembrie 2012.
  17. Natalya Okorokova. În Chelyabinsk, s-a deschis un check-in la un nod rutier peste râul Miass de pe strada Svoboda . Uralpress.ru (13 noiembrie 2012). Consultat la 13 noiembrie 2012. Arhivat din original la 2 decembrie 2012.
  18. Artyom Krasnov. „Gestalt din vremurile lui Yurevich”: jurnalistul 74.RU - despre încântare și tristețe de la „mâneca” de pe Kashirins . 74.RU (22 mai 2020). Preluat la 13 martie 2022. Arhivat din original la 31 martie 2022.
  19. Maria Ivanova. Autoritățile din Chelyabinsk au identificat un antreprenor care va dezvolta un proiect pentru un nou pod peste râul Miass . 74.RU (18 august 2021). Preluat la 13 martie 2022. Arhivat din original la 31 martie 2022.
  20. Maria Ivanova. Natalya Kotova a promis locuitorilor din Chelyabinsk un nou pod peste râul Miass . 74.RU (30 martie 2021). Preluat la 13 martie 2022. Arhivat din original la 31 martie 2022.