| punct de oprire | |
| domeniul militar | |
|---|---|
| Micul inel al căii ferate din Moscova | |
| calea ferată din Moscova | |
| Clădirea de pasageri a substației Military Field. Digul căii ferate este în fundal. | |
| 55°47′21″ s. SH. 37°30′17″ in. e. | |
| data deschiderii | 1908 |
| data limită | anii 1950 |
| Arhitecti | A. N. Pomerantsev |
| Distanța până la intersecția cu calea ferată Oktyabrskaya | 44 km |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Câmp militar - un fost punct de oprire al căii ferate din districtul Moscovei . Era situat pe kilometrul 44 între stațiile Presnya și Serebryany Bor . A fost numit după Câmpul militar din apropiere . Niciuna dintre clădirile punctului de oprire nu a supraviețuit. În prezent, platforma Sorge MCC se află aproximativ în locul ei .
Voennoye Pole a fost unul dintre cele două puncte de oprire concepute inițial pentru calea ferată Okruzhnaya din Moscova . Numele și-a primit de la Câmpul Militar adiacent - un poligon de artilerie de pe câmpul Khodynka , unde au fost amplasate tabere militare în secolul al XIX -lea - începutul secolului al XX-lea . Probabil că stația era destinată deservirii acestor lagăre [1] .
K o.p. a inclus cel puțin 3 clădiri: o clădire de călători (stație), o clădire rezidențială de tip al 6-lea și o latrină cu lampă. O parte din spațiile clădirii de pasageri a fost atribuită dispozitivului de centralizare, al cărui scop este necunoscut. Probabil că ar fi trebuit să deservească drumurile de acces care erau planificate a fi construite din Câmpul Militar. Cu toate acestea, aceste planuri nu au fost niciodată realizate [2] .
O.p. întâlnit pe hărți până în anii 1950. Cam în aceeași perioadă au fost lichidate și lagărele militare, iar în locul lor s-a lansat construcția de locuințe cu mai multe etaje [2] . Clădirea gării punctului de oprire a fost abandonată mult timp. Potrivit memoriilor vechilor, clădirea de pasageri a fost demolată la mijlocul anilor 1980. Clădirea de locuințe a existat, conform diverselor surse, până la sfârșitul anilor 1980, sau până la începutul anilor 2000. În 2016, platforma Zorge a fost construită la 150 de metri de stația Voyennoye Pole [3] . Câmpul militar este singurul punct de oprire al căii ferate din districtul Moscovei, din care nu a supraviețuit nici o singură clădire originală [4] .
Clădirea de pasageri a gării a fost construită după proiectul individual al arhitectului A. N. Pomerantsev . Era o clădire complexă cu un număr variabil de etaje și un decor bogat, care amintește de un turn . Un pridvor cu un acoperiș în țâșn și o turlă dădea pe partea laterală a pasajului . În spatele pridvorului era un vestibul , unde se deschidea geamul biletului. Vestibul comunica cu sala de așteptare pentru pasagerii claselor I și II și cu holul pentru pasagerii clasei III. Clasele I și II au fost amplasate în volumul principal al clădirii de pasageri, în partea de nord-vest a acesteia. Ferestrele sale cu vedere la căile ferate erau decorate cu benzi sub formă de kokoshniks și pilaștri . Clasele Sala I și II comunicau cu camerele doamnelor și bărbaților. Sala clasa a III-a era amplasată într-un volum separat pe lateralul pasajului, cele trei ferestre ale sale aveau același design cu cele ale sălilor clasa I și II. Între sălile de așteptare era o scară largă care ducea la etajul doi. În partea de sud-vest a clădirii, pe marginea șinelor, era un lift pentru bagaje care ducea mărfurile la etajul doi, care era conectat printr-un pod de platformă . La lift era o scară de serviciu [2] . Sediul de la etajul doi adăpostea biroul șefului de stație, biroul telegrafic și partea superioară a liftului. Pentru un post de centralizare a fost alocată o turelă cu acoperiș înalt în partea de sud-vest a clădirii: la etajul doi urmau să fie amplasate compensatoare, iar la al treilea trebuiau amplasate dispozitive de control centralizat al săgeților și semnalelor. Subsolul clădirii a fost rezervat încăperilor tehnice. A găzduit motorul cu ulei pentru lift și echipamentul pneumatic de alimentare cu apă al sistemului Gantke [1] .
Fațadă din partea laterală a șinelor (vest)
Fațada de la intrare (est)
Vedere dinspre sud
cutaway
Planuri de nivel
Imobilul de locuit, situat în apropiere, aparținea de tipul nr. 6 și era destinat pentru cazarea angajaților gării. La parter găzduia apartamentul șefului stației și al primului său asistent. Apartamentul șefului era situat într-un volum oarecum proeminent și avea o intrare separată de pe marginea șinelor. Fereastra largă a apartamentului dădea și ea pe aceeași parte. Deasupra intrării în apartamentul șefului atârna un bovindou la etajul doi, care avea un acoperiș separat [1] . În dreapta apartamentului șefului se afla apartamentul primului său asistent, se putea intra în el prin intrarea din spatele clădirii și coridorul comun. La primul etaj găzduiau și camera portarului, camera paznicului și toaleta. O scară comună ducea la etajul doi. Acolo, chiar deasupra apartamentului șefului de gară, era apartamentul celui de-al doilea asistent. La etajul doi au mai adăpostit încăperile telegrafistului superior, telegrafistului junior, semnalizatorului și jandarmului. Partea superioară a etajului doi era ocupată de o cornișă tencuită . Un fronton tencuit cu două mici lucarne s-a ridicat deasupra apartamentului celui de-al doilea asistent de pe marginea șinelor . Subsolul clădirii a fost și el acoperit cu tencuială. Restul suprafeței peretelui a fost căptușită cu cărămizi decorative. O mulțime de coșuri cu capete metalice figurate se ridicau deasupra acoperișului casei [3] .
Clădire rezidențială de la stația Voyennoye Pole
fatada principala
fatada din spate
Planuri de etaj și secțiune