| Piotr Nikolaevici Voznesenski | |
|---|---|
| Data nașterii | 23 decembrie 1867 |
| Locul nașterii | St.Petersburg |
| Data mortii | 25 ianuarie 1918 (50 de ani) |
| Un loc al morții | Petrograd |
| Ocupaţie | inginer feroviar, constructor de poduri |
| Tată | Voznesensky, Nikolai Petrovici |
| Mamă | Zagibenina, Anna Petrovna |
| Soție | Djukayeva, Nadejda Semionovna |
| Premii și premii |
Ordinul Sf. Ana III și gradele II, gradul Sf. Stanislav II |
Pyotr Nikolaevich Voznesensky (23 decembrie 1867 , Sankt Petersburg - 25 ianuarie 1918 , Sankt Petersburg ) - inginer de căi ferate, specialist în construcția de poduri mobile.
Născut în familia unui consilier colegial al secretarului la procurorul Curții de Justiție din Sankt Petersburg, Nikolai Petrovici Voznesensky ( 1829 - 27.01.1893 ) și fiica unui cetățean de onoare ereditar Anna Petrovna Zagibenina . După gimnaziu, a intrat la Institutul de Ingineri de Căi Ferate al împăratului Alexandru I , unde în 1891 a absolvit cursul de științe cu titlul de inginer de căi ferate [1] .
5.05. 1893 atribuit Ministerului Căilor Ferate . În 1894 , a fost desemnat ca inginer și tehnician cu normă întreagă pentru realizarea de sondaje pentru liniile de cale ferată Ostrolenka - Tlushch , Tlushch - Garvolin și Lublin - Lukov .
18.06. 1897 a fost numit inginer cu normă întreagă de clasa a VIII-a și șeful partidelor pentru realizarea de sondaje pentru filiala Kakheti a Căii Ferate Transcaucaziene , 21.01. 1900 - inginer de clasa a VI-a. În 1905 , Piotr Voznesensky a fost observator pentru noi lucrări la calea ferată Varșovia-Viena , în 1913 a fost inginer pentru a supraveghea lucrările și pentru a revizui proiectele în inspecția pentru construcția instalațiilor portuare de către Societatea Căilor Ferate Vladikavkaz .
În 1915 a fost numit inginer de clasa a V-a (care corespundea gradului de consilier de stat ).
Cel mai faimos este podul feroviar cu două șine peste Dvina de Vest ( Daugava ) din Riga ( 1914 ) construit după proiectul lui P. V. (în comun cu arhitectul A. E. Zhiber ) [2] . În plus, la Riga, conform proiectului său, au fost realizate ferme pentru Viaductul Alexandru ( 1906 ), care a fost păstrat cu modificări semnificative [3] .
Printre alte lucrări ale lui P.V., este de remarcat proiectul de finisare a unui tunel cu o lungime de aproximativ 10 verste sub albia Volga între gările Batraki - Obsharovka ale căii ferate Syzran-Vyazemskaya (primul război mondial a împiedicat implementarea acestui proiect îndrăzneț pentru vremea lui) [4] ; proiecte ale unui pod de lemn pentru nevoile armatei peste Nipru lângă orașul Orșa și un pod metalic cu două niveluri peste Volga la Saratov [5] . Ultima lucrare a inginerului a fost proiectarea detaliată a unui pod peste Nipru lângă orașul Rogaciov ( 1917 ).
Soția - Nadezhda Semenovna, fiica generalului-maior S. G. Dzhukaev ( 13.01.1872 - ianuarie 1927 ), cu care P. N. Voznesensky a avut copii: Vladimir (născut la 16 mai 1903 ), Natalia (născut la 27 noiembrie 1905 ) și Galina (născut la 1 mai 1903 ) , 1916 - 1973 ).
A locuit în Sankt Petersburg în casele mamei sale ( digul râului Fontanka, 146/1, apoi terasamentul râului Fontanka , 163). În 1913 , s-a mutat în propriul apartament într-o clădire rezidențială a Parteneriatului pentru construirea de apartamente permanente ( str. Malaya Posadskaya , 10 - str. Bolshaya Posadskaya , 1, ap. 22) [6] , în care alți ingineri de seamă din timpul lor a trăit și , de exemplu - A. P. Pshenitsky (pătratul 5), A. A. Kamensky (pătratul 11), P. P. Dmitrienko (pătratul 4), D. I. Kargin (pătratul 20), profesorul V. V. Mate (p. 14) [7] ] .
A murit tragic la 25 ianuarie 1918 [ 8]