Gara Hamm
Gara Hamm ( germană: Bahnhof Hamm (Westfalen) ) este principala gară din orașul Hamm ( Renania de Nord-Westfalia ) . Acesta este unul dintre cele mai importante noduri de cale ferată din partea de est a regiunii Ruhr și Renania de Nord-Westfalia în ansamblu. Stația trimite zilnic 350 de trenuri locale și de lungă distanță [1] . Conform sistemului de clasificare german, stația Hamm aparține categoriei 2. Stația Hamm este punctul tematic al proiectului regional „Traseu cultural industrial” al Regiunii Ruhr .
Istorie
Gara din Hamm a fost deschisă la 2 mai 1847 , când compania de căi ferate Köln-Minden a construit tronsonul de cale ferată Dortmund-Hamm , extinzând-o 5 luni mai târziu până la Minden .
De la bun început, stația Hamm a fost planificată ca un hub. În mai 1848, compania de căi ferate Münster-Hamm a amenajat tronsonul Münster-Hamm . La 4 octombrie 1850, tronsonul de cale ferată Hamm-Warburg a fost pus în funcțiune , iar în cele din urmă, în 1866, compania de căi ferate Brandenburg a deschis traficul pe tronsonul Hagen-Hamm .
Până la începutul secolului al XX-lea , traficul feroviar la gara Hamm a crescut atât de mult încât sistemul de cale ferată existent nu mai era suficient, așa că în 1911 a început modernizarea gării și a infrastructurii feroviare adiacente, care a fost finalizată doar 18 ani mai târziu. . Totodată, pe locul vechii gări, care deservise mai bine de 60 de ani, la 14 octombrie 1920, a fost deschisă una nouă, care există și astăzi. Era o clădire cu două etaje, cu un întins vestibul pseudo -baroc . În același timp, istoria nu a păstrat numele autorului proiectului de arhitectură. În cadrul reconstrucției au fost construite și 2 depozite și a fost creat și un șantier de sortare a mărfurilor .
În timpul celui de -al Doilea Război Mondial , în timpul numeroaselor bombardamente ale avioanelor britanice, orașul Hamm a fost distrus în proporție de 80%. Gara a fost, de asemenea, grav avariată, acoperișul și subsolurile au fost avariate, cea mai mare parte a stației de sortare a mărfurilor a fost distrusă, dar deja pe 18 iunie 1945, primele trenuri de călători au plecat din gara Hamm către Dortmund și Duisburg și două zile mai târziu. primele trenuri au pornit în direcţia Münster şi Bielefeld .
La 10 mai 1957, linia de cale ferată care leagă Hamm și Düsseldorf a fost electrificată . Electrificarea completă a fost finalizată în decembrie 1970 când ultimul tronson către Paderborn a fost electrificat .
În 1984, primele trenuri ICE au părăsit Gara Hamm , iar un an mai târziu clădirea gării a fost restaurată și modernizată. Din 1990, clădirea gării se află sub protecția statului.
Circulația feroviară la gara Hamm
Note
- ↑ Hamm-ein wahrer Hauptbahnhof , Westfälischer Anzeiger 16 aprilie 2010
Link -uri