| Uzina de topire și prelucrare a fierului Vyisky | |
|---|---|
| Poarta de intrare a fabricii Vyisky, 1910 | |
| Anul înființării | 23 noiembrie 1722 |
| An de închidere | 1918 |
| Fondatori | Nikita Demidov |
| Locație | Regiunea Nijni Tagil Sverdlovsk |
| Industrie | metalurgie feroasă , metalurgie neferoasă |
| Produse | bandă de fier, fontă , cupru |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Vyisky Zavod este o fabrică de topire a fierului, de topire a fierului și a cuprului, fondată de Nikita Demidov și a funcționat în anii 1722-1918 pe teritoriul orașului modern Nijni Tagil , regiunea Sverdlovsk . Prima locomotivă cu abur din Rusia a fost construită la fabrică în 1834 de tatăl și fiul Efim și Miron Cherepanov .
Fabrica a fost fondată pe râul Vyya , un afluent al râului Tagil , la 50 de verste nord de uzina Nevyansk , la 2 verste de uzina Nizhny Tagil , în limitele orașului modern Nizhny Tagil [1] .
Prin decretul Colegiului Berg din 20 decembrie 1720, lui Nikita Demidov i s-a permis să construiască o fabrică de cupru și să topească acolo cupru, cu obligația de a furniza trezoreriei jumătate (și după - o treime) din cuprul pur topit. Până în 1722, la uzină au fost construite 6 cuptoare de topire a cuprului, apoi au fost 10. Uzina a fost lansată pe 23 noiembrie 1722, a avut loc prima topire a cuprului. Cu toate acestea, minereul s-a dovedit a fi sărac în conținut de cupru, iar în 1726-1727 uzina a încetat să funcționeze, iar la 14 mai 1729, uzina a ars. După incendiul de la uzină au fost restaurate doar 2 cuptoare de topire a cuprului, în care cuprul a fost rafinat în cantitate de 200-300 de lire livrate de la alte uzine [1] . În anii 1740, cuprul negru a fost rafinat de la fabrica Kolyvan . [2] . În spatele uzinei se aflau 8 mine de cupru în 3-18 verste cu un conținut scăzut de cupru în minereu, de până la 0,6%, în plus, acestea erau deja epuizate până în 1797 [1] .
În 1814, a început să fie dezvoltat zăcământul Mednorudyanskoye de lângă Muntele Vysokaya, cu un conținut ridicat de cupru. Topirea zilnică a crescut de la 425 puds în 1855 la 1078 puds în 1862, în timp ce conținutul mediu de cupru în minereu în anii 1840-1850 era de 2,4-2,9%. În 1897, uzina a îndeplinit o comandă pentru calea ferată, crescând extracția minereului și numărul de cuptoare de topire a cuprului în funcțiune de la 14 la 34. În 1916, mina Mednorudyansky a fost epuizată, rezervele de minereu au fost estimate la 4 milioane de puds și ar putea produc nu mai mult de 124,8 mii puds de cupru, care ar putea asigura instalația timp de un an, dar costurile de producție au fost mai mari. Planta nu a explorat depozite promițătoare. Din cauza epuizării totale a bazei de minereu în 1916, uzina a fost oprită [1] .
Prin decretul Consiliului Comisarilor Poporului din 31 ianuarie 1918, fabrica a fost mai întâi naționalizată, iar apoi închisă în 1918. Echipamentul a fost mutat în alte fabrici, dar mai ales, ca fier vechi, a fost topit la uzina Nizhny Tagil [1] .
După un incendiu din 1729, la uzină s-au construit două furnale, dintre care unul de rezervă, o fabrică de ciocane cu 3 forje țipete și 2 ciocane (de luptă și ciocane), și a fost lansată producția de topire a fierului. Cu toate acestea, până în 1742, conform descrierii lui I. G. Gmelin , furnalele nu mai erau în funcțiune. În anii 1830 a fost instalată doar o cupolă, pe care se turnau produse din fontă [1] .
Din 1742, fabrica avea o fabrică de ciocane cu 8 forje care țipă, 5 ciocane (3 de luptă și 2 ciocane), care prelucrau fonta de la fabrica Nizhny Tagil . Așadar, în 1807, fierul de bandă (3 inci lățime și 0,5 inci grosime) a fost forjat din fonta fabricii Nizhny Tagil. Odată cu creșterea producției de cupru, producția de fier a scăzut, la fel și numărul de ciocane flash de la 3 bucăți în 1807 la 2 bucăți în 1837. În anii 1850 nu se producea nici un fier de călcat [1] .
Până în 1722, pe râul Vyya a fost ridicat un baraj de pământ, apoi căptușit cu piatră gri și avea o lungime de 320 de metri în 1800, o lățime de 51,2 metri în partea de jos, 29,9 metri în partea de sus și o înălțime de 9,6 metri, iar iazul format avea o lungime de 1,5 verste. Conform Descrierea generală din 1797, fabrica avea o fabrică de topire a cuprului cu 2 cuptoare de topire, o fabrică de spleisofen cu 2 spleisofen , două fabrici de ciocane cu 10 forje strigăte și 5 ciocane [1] .
Potrivit inspectorului berg P. E. Tomilov , în decembrie 1807 erau două fabrici de înflorire de piatră la fabrică. Una dintre aceste fabrici avea 4 ciocane care țipă și 4 forje cu 4 burdufuri prismatici din lemn; pentru topirea cuprului, 2 cuptoare de topire a cuprului și 2 cuptoare harmakher , a rămas 1 cuptor cu baionetă, dar nu s-a efectuat nicio topire. A doua fabrică avea 6 ciocane, 6 burduf cu 4 burduf prismatic din lemn, 4 forje. Au fost și 14 roți de apă (10 de luptă și 4 de blană). În 1815, fabrica avea deja 4 cuptoare de topire a cuprului, 1 cuptoare spleisofen și 2 harmakher, iar în 1846 - 32 cuptoare de topire a cuprului, 3 cuptoare spleisofen și 4 cuptoare harmakher, iar în 1860 - 74 cuptoare de topire și cupper-isofen 7 cuptoare harmakher. Creșterea productivității s-a realizat prin creșterea volumului cuptoarelor, creșterea puterii de explozie, recuperarea căldurii și introducerea de noi tehnologii, astfel încât cuptoarele rotunde de topire a cuprului cu 2-3 lănci fabricate în anii 1830 au fost înlocuite cu cuptoare multituere. a unei producţii mai mari în anii 1840-1850 [1 ] .
În 1859, a fost lansat un cuptor Rashet cu 24 de tuiere cu o capacitate de până la 3.000 de puds pe zi, iar la acel moment au fost lansate și cuptoare eliptice cu 10 tuiere în pereții din spate și din față.
Cuptoare cu ax de topire a cuprului cu o înălțime de până la 2,84 metri și o capacitate de până la 4 mii de lire de încărcare pe zi au fost emise din 100 de lire de minereu, 12 de lire de kupferstein de clasa a doua (conținând până la 45% cupru), care era ars în grămezi și apoi topit în aceleași cuptoare pentru cuprul negru. De la 100 de kilograme de kupferstein de gradul doi, de la 12 la 18 de kilograme de cupru blister și 30 de kilograme de kupferstein de gradul întâi (shpurstein) cu un conținut de cupru de 60%.
Cuprul blister a fost curățat în spleisophanes cu două tuiere, deșeurile au fost de 14%. Trei suflante cu patru cilindri funcționau la cuptoare. Totodată, economia energetică în anii 1850 era reprezentată de 2 roți de apă cu o capacitate de 50 de litri. Cu. și 3 motoare cu abur cu o capacitate de 26 CP [1] .
În anii 1870, fabrica avea 19 cuptoare de topire a cuprului (12 trapezoidale mici cu 7 tuiere, 5 eliptice cu 10 tuiere, 1 mare dreptunghiulară cu 16 tuiere, transformată din Rashetov, 1 sistem mare de 26 de tuiere al generalului-maior Rashet), 6 spleisofen și 7 harmakher bugle. Aerul a fost furnizat cuptoarelor prin 4 cilindri suflante orizontali. Procesul de topire s-a desfășurat după „metoda germană”: producția de kupferstein și prelucrarea ulterioară a acestuia se desfășurau exclusiv în cuptoare cu arbore [1] .
În anii 1860, cuptoarele au fost transformate în explozie fierbinte , ceea ce a dus la o economie de combustibil de 20%. În 1879, au fost lansate 6 cuptoare - krumofen, care au fost încălzite cu cărbune Lunyev, dar au fost recunoscute ca fiind neeconomice și au fost demontate în 1882. Dar din 1886, în loc de cărbune, topirea minereului, în loc de cărbune, a început să fie efectuată cu combustibil mineral - cărbune Lunevsky cu adaos de cocs, amestecat într-un raport de 5 la 1. În 1895-1896, pentru prima dată în Urali, au fost lansate două noi cuptoare de topire a cuprului - cămăși de apă, cu pereții din chesoane prin care circula apa de răcire. În 1897, au fost puse în funcțiune și un nou cuptor regenerativ de tip suedez pentru rafinarea cuprului și un nou motor cu abur. În 1898, barajul a fost revizuit, a fost refăcută cufa din fanta de lucru, au fost instalate 2 turbine de apă Girard . În 1899, a fost lansată o nouă suflantă cu ventilator „Akme”.
În 1900, a fost construit un lift electric de zgură și a fost introdus iluminatul electric la uzină. În 1901, un motor cu abur cu o capacitate de 80 CP a fost furnizat la burduf cu 6 cilindri. Cu. și a început instalarea a două noi motoare cu abur și a patru ventilatoare. În anul 1900, uzina avea 24 de cuptoare cu arbore rotund cu 10-11 lănci pentru încărcătura de topire a minereului, înălțime de 3,66 metri, cu un diametru de 1,22 metri în partea de jos și 1,73 metri în partea de sus. Aerul din ele era furnizat de o suflantă verticală cu o capacitate de 80 de litri. cu., livrând până la 453 de metri cubi de aer comprimat pe minut, și 4 ventilatoare ale sistemului Akme, dând 680 de metri cubi, care au fost lansate cu ajutorul unui motor cu abur din fabrică Shihau cu o capacitate de 150 de litri. Cu.
În anii 1820-1840, la uzină au lucrat mecanici iobagi, inventați de tatăl și fiul Miron și Efim Cherepanov , care au construit peste 20 de mașini cu abur (drenare, ridicare minereu, cuie, tăiere cu șuruburi, rindeluire, spălare aur) cu o capacitate de 5-60 CP. Cu. Și în 1834, a fost construită prima locomotivă cu abur din Rusia („abur de uscat”, „dilizhanets de barca cu aburi”), care transporta minereu de fier cu o greutate de 3,5 tone de-a lungul șinelor la o distanță de 857 de metri cu o viteză de 12-15 km / h. În 1835, au construit o a doua locomotivă cu abur cu o capacitate de transport de 1000 de lire sterline (16,38 tone), iar în 1836 a fost construit un drum de fier de la uzina Vyisky la mina de cupru [1] .
La sfârșitul secolului al XIX-lea, s-a planificat transportul minereului de cupru de la locul de extracție la uzina Vyisky (trei verste ) pe calea ferată. Cu toate acestea, antreprenorii trasi de cai și membrii consiliului de administrație ai fabricilor Nizhny Tagil s-au opus căii ferate, așa că aceste planuri nu au fost puse în practică.
Conform celei de-a doua revizuiri din 1747, la uzină erau 637 de persoane (352 erau salariați, 170 nu-și aminteau de relația lor, 102 erau lăsați înainte de decret (iobagii) și 83 erau iobagi cumpărați). Conform Inventarului General din 1797, la uzină erau deja 839 de persoane (833 - proprietarul propriei fabrici și 6 - date de la trezorerie, nu existau țărani repartizați). Conform descrierii lui Tomilov P. E. în 1807, la fabrică erau 860 de oameni (163 - proprietarul propriei fabrici, 687 - date etern, 10 - date de la trezorerie). În 1860, fabrica avea 1.168 de angajați. În 1910, numărul muncitorilor din fabrică a scăzut la 853 muncitori (mineri - 634, auxiliari - 219 persoane) [1] .
Proprietarii fabricii în diferiți ani au fost [1] [3] :
Pe toată perioada de activitate, uzina a topit 135 mii tone (8.242 mii lire) de cupru blister din 4.713 mii tone (287.729 mii lire) de minereu cu un conținut mediu de cupru de 2,86%.
Producția anuală de cupru blister, în mii de puds [1] [2] [3] :