Paletă

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 30 octombrie 2021; verificările necesită 4 modificări .

O vâslă  este un dispozitiv special (dispozitiv de propulsie ) sub forma unei lopată îngustă pentru punerea în mișcare a navelor mici , iar în antichitate, a celor mari, în mișcare prin vâsle (acționează pe principiul pârghiei ).

Vâslele cu vâsle au fost folosite încă din perioada neolitică timpurie . Ceramica în formă de canoe și șase vâsle de lemn datând din anul 6000 î.Hr. e., au fost găsite în cultura Hemudu , provincia Zhejiang , China [1] . În 1999, o vâslă lungă de 63,4 cm (2 ft) datată din 4000 î.Hr. î.Hr., a fost găsit și în prefectura Ishikawa , Japonia . Cea mai veche reprezentare a unei vâsle, pe o vază egipteană antică, datează din mileniul III î.Hr. [2]

Aparat cu vâsle

Tipul de vâsle este format din:

• mânere, sau mânere;
• rulou;
• fusuri;
• lame.

Mânerul (de fapt capătul îngust al rolei) este locul pentru care vâslatorul își ține mâinile.

Rolul este porțiunea vâslei de la oarlock până la mâner, de obicei hexagonală, tetraedrică sau rotundă. Valka ar trebui să fie puțin mai ușoară decât restul vâslei, această supraechilibru se numește greutatea apei . Dacă greutatea apei este mare, adică partea exterioară a vâslei este foarte grea, ruloul este echilibrat cu plumb .

Fus  - parte a vâslei de la lamă la rolă, întotdeauna rotundă, sub formă de stâlp. Locul în care axul intră în rolă poate fi întărit cu o manșetă din piele sau polimer, astfel încât vâslele să nu se frece de oarlocks.

Lama  este capătul lat al vâslei, întotdeauna mai mult sau mai puțin plat. Lama coboară în timpul vâslitului (cu vâslit adecvat - 3/4 din lamă) în apă și servește ca punct de sprijin pentru vâslă. Capătul subțire al unei lame de vâsle poate fi legat cu o bandă metalică ( sunet ) pentru rezistență.

În timpul vâslei, partea de mijloc a vâslei este introdusă în gaură - oarlock , unde este fixată și creează un accent.

Vâslele sunt fabricate din diferite tipuri de lemn , o varietate de metale și polimeri. Vâslele din lemn sunt fabricate în principal din molid și frasin .

Tipuri și tipuri de vâsle

Vâslele sunt cu role, pereche și cu două lame.

În funcție de scopul lor pentru diferite tipuri de canotaj, vâslele sunt împărțite în:

• oar ( ing.  oar )
  • rostogolire, în care doi vâslari stau pe fiecare mal (bancă);
  • leagăn, când un vâsletor stă pe mal și vâslă cu o vâslă (vâslele de leagăn sunt întotdeauna cu role rotunde).

• fără cheie ( ing.  vâslă )
  • o paletă cu două lame pentru vâslit în canoe ( caiace );
  • paddle-stroke - o paletă scurtă (în mare parte cu o lamă rotundă), care este folosită în canale înguste și atunci când vâsliți o canoe .

de asemenea o vâslă cu un cârlig la capăt (folosit ca gafa ).

Vâslele balansate pot avea până la 6 - 6,5 metri lungime. Pe navele antice , vâslele puteau fi amplasate la două sau trei niveluri în înălțime, dar lungimea vâslelor rămânea totuși aceeași pentru a asigura coordonarea vâslei, ceea ce a făcut necesară deplasarea șirurilor de vâsleri față de planul diametral pentru a asigura operarea vâslelor în diferite planuri fără a traversa traiectoria. Constructorii de nave medievale au luat o cale diferită - vâslele erau amplasate la același nivel, dar pe fiecare vâsle se puteau pune până la 6 vâsle, ceea ce a forțat utilizarea vâslelor uriașe de până la 12 m lungime.

Există, de asemenea, vâsle cu mecanism de cursă inversă , pentru a transplanta vâslatorul astfel încât să devină cu privirea înainte (acest lucru îi permite canatorului să stea cu fața în direcția mișcării bărcii: este mai convenabil să păstrați cursul, să mergeți împotriva valului). , faceți-vă drum între obstacole și, în sfârșit, vedeți panorama care se desfășoară [3] [4]

Pe bărci mici , un vâsle vâslă, de obicei cu două vâsle.

Pe bărci , vâslele își iau numele de la mal, precum și de partea pe care vâslesc cu această vâslă:

• de exemplu, o vâslă cu vâsle în dreapta (prima de la pupa în partea dreaptă),
• vâsle cu vâsle în stânga (a treia de la pupa pe partea stângă a bărcii),
• tanc (două cele mai multe vâsle din față),
• al doilea de la prova din partea dreaptă (vâsla de lovitură de la prova din partea dreaptă) etc.

Vâsle cu două pale

O paletă cu două lame este folosită pentru caiace , caiace și packrafts . O vâslă este formată din două lame (lame) legate între ele printr-un tub - un antebraț (ax). [5] [6] O caracteristică a vâslei cu o vâslă cu două lame este că mâna unui vâsletor (conducător) fixează ferm vâsla, iar prinderea acestuia nu se schimbă la executarea loviturilor, iar pe cealaltă mână arborele se rotește liber. [7]

Caracteristici de design

• Rotirea vâslei este unghiul dintre omoplați stabilit de design, conceput pentru a reduce sarcina pe mâinile canotajului. [6] În funcție de stilul de canotaj, unghiul optim al vâslei poate fi între 0° și 90°. [8] Unghiul de rotație poate fi fix sau reglabil. [9]
• Vâsla Dreapta/Stânga - Determină mâna care va conduce.
• Lungimea vâslei depinde de tipul vasului, de stilul de canotaj și de parametrii fizici ai vâsleiului. [9] Există vâsle cu lungime reglabilă.
• Pliere - pentru ușurința transportului și depozitării, multe vâsle sunt dezasamblate în 2-3 segmente. Vâslele de rezervă și modelele de packrafting pot fi demontate în 4-5 segmente.
• Construcția arborelui. În cele mai multe cazuri, se folosește un arbore drept, având o secțiune ușor ovală cel puțin sub mâna conducătoare. Unele palete high-end au un arbore curbat („arborele cotit”). Curbura arborelui reduce stresul mâinii și este mai confortabilă în mișcări de control. [5]

Forma lamelor

Cele mai multe vâsle moderne au lame asimetrice - cu un unghi teșit în punctul de prim contact cu apa (partea inferioară a lamei este puțin mai mică decât cea superioară). [5] După forma palelor, vâslele cu două pale se împart în două categorii: [9]

• Pentru canotaj cu un unghi mic - tipic pentru caiace și caiace de mare , au omoplați îngusti alungiți, o zonă relativ mică. Vâslitul cu o astfel de vâslă se desfășoară aproape paralel cu apa, nu necesită forță de muncă și implică tranziții lungi pe o navă de mare viteză cu stabilitate direcțională ridicată.
• Pentru canotaj cu unghi înalt - tipic pentru caiace și packrafts , au omoplați largi și scurti, vă permit să aplicați mult mai mult efort vâslei. Există diverse subspecii de astfel de vâsle: [5]
  • Pentru rafting pe apă agitată - cu lame durabile de suprafață mare, oferă o controlabilitate sporită, în special, în apă saturată cu aer, capacitatea de a se baza pe o vâslă, pentru a face o lovitură de stat eschimosă .
  • Pentru freestyle în apă albă cu palete și mai largi și mai scurte. De la o astfel de vâslă nu este necesară dezvoltarea vitezei în linie dreaptă. În același timp, este necesar ca vâsla să fie cât mai stabilă pe suport, ca vâslarea inversă să fie eficientă, mișcări mici frecvente și, de asemenea, ca mișcările complexe ale vâslei în apă să fie efectuate simplu și fără efort semnificativ.
  • Pentru slalom cu canotaj . Lamele vâslelor au o formă mai alungită și o „forma de lingură” pronunțată pentru a se agăța mai bine de apă.

Materiale de construcție

Vâslele moderne cu două lame sunt fabricate din diverse materiale și combinațiile lor: [6]

• Lemnul este un material exotic folosit pentru așa-numitele vâsle „Greenland”.
• Aliajul de aluminiu - cel mai ieftin și mai greu material pentru vâsle, este folosit pentru realizarea arborelui pentru modelele bugetare. Există o părere că vâslele cu lame din aliaj de aluminiu sunt învechite. [5]
• Polietilenă - folosită pentru fabricarea lamelor pentru modele bugetare. Material suficient de greu, poate avea o flexibilitate excesivă.
• Policarbonatul , poliamidă umplută cu carbon sau sticlă - sunt utilizate pentru fabricarea lamelor pentru vâsle de nivel mediu-înalt, ocupă o poziție intermediară în ceea ce privește caracteristicile lor între polietilenă și fibra de sticlă. [zece]
• Fibra de sticlă este un material ușor și durabil folosit la fabricarea arborilor pentru vâsle de nivel mediu și a lamelor pentru vâsle de nivel înalt. Predispus la ciobire în cazul utilizării intense. [5]
• CFRP este cel mai ușor și mai dur material folosit la fabricarea arborilor și lamelor pentru vâsle de cea mai mare categorie de preț.
• Kevlar - folosit pentru consolidarea marginilor lamelor la unele vâsle de cea mai mare categorie de preț.

În cultură

• Stemele comunelor norvegiene Herøy (Nordland) și Fedje conțin o vâslă.

Vezi și

• Nave cu vâsle
• Transpirație (padelă de direcție)
• Gouge (suport paletă)
• accident vascular cerebral

Note

1. ↑ Deng (1997), 22. Vezi Lista invențiilor făcute în China
2. ↑ V.L. Pristinsky. Barcă. Nave cu vâsle. // 100 de invenții celebre. - Harkov: Folio, 2006. - S. 181.
3. ↑ Vâslit SPATE - ÎNOT ÎNAINTE . Consultat la 14 noiembrie 2012. Arhivat din original la 12 mai 2013. (nedefinit)
4. ↑ Atașament unic de canotaj Arhivat 16 aprilie 2016 la Wayback Machine ( video YouTube )
5. ↑ 1 2 3 4 5 6 Anton Sveșnikov. Cum să alegi palete pentru un caiac? Tipuri și diferențe . Preluat la 11 octombrie 2021. Arhivat din original la 11 octombrie 2021. (nedefinit)
6. ↑ 1 2 3 Gleb Korolev. Întrebări frecvente Oar . Preluat la 11 octombrie 2021. Arhivat din original la 20 aprilie 2021. (nedefinit)
7. ↑ MyKayak. Mâner paletă . Preluat la 11 octombrie 2021. Arhivat din original la 11 octombrie 2021. (nedefinit)
8. ↑ Waterlogie. Cum să alegi o paletă Preluat la 11 octombrie 2021. Arhivat din original la 11 octombrie 2021. (nedefinit)
9. ↑ 1 2 3 Aqua-Bound. Ghid de mărime a paletelor de caiac . Preluat la 11 octombrie 2021. Arhivat din original la 11 octombrie 2021. (nedefinit)
10. ↑ TNP Paddles & Oars. materiale. . Preluat la 12 octombrie 2021. Arhivat din original la 24 octombrie 2021. (nedefinit)

Literatură

• Golovnin P. N. Paddle // Dicționar enciclopedic al lui Brockhaus și Efron  : în 86 de volume (82 de volume și 4 suplimentare). - Sankt Petersburg. , 1890-1907.
• Vâsle  // Marea Enciclopedie Sovietică  : în 66 de volume (65 de volume și 1 suplimentar) / cap. ed. O. Yu. Schmidt . - M.  : Enciclopedia sovietică , 1926-1947.
• Dicţionar naval / Chernavin V.N. - Sankt Petersburg : Editura Militară , 1990. - 511 p. — ISBN 5-203-00174-X .
• Dicţionar Enciclopedic Marin / Dmitriev V.V. - Sankt Petersburg: Construcţii navale, 1991. - T. 1. - S. 215. - 503 p. — ISBN 5-7355-0280-8 .

Link -uri

• Regimuri de canotaj în galere .
• B. I. Bagryantsev . Primii pași ai juniorului  (link indisponibil)  - Montarea și echilibrarea vâslelor.

Dicționare și enciclopedii	Mare catalană Mare norvegian Marele Soviet (1 ed.) Brockhaus și Efron V. Dahl Britannica (online)
În cataloagele bibliografice	GND : 4178119-3