Kontoskalion ( greacă κοντοσκάλιον ), cunoscut și sub numele de Portul lui Iulian ( lat. Portus iulianus , greacă . Λιμὴν τοῦ ἰουλιανοῦ ), portus novus („Portul Nou”), sau portul din Sofia οῆνοὴ λιον σοὸ Kadyrga Limany („Portul de galere ”) - portul Constantinopolului , care a funcționat din secolul al VI-lea până la începutul perioadei otomane. A fost cunoscut sub mai multe denumiri în literatura de specialitate, iar sursele despre ea sunt adesea contradictorii [1] .
Portul se afla în golful Mării Marmara , recunoscut și astăzi pe un profil de peisaj plat, în al treilea cartier al orașului, la capătul de sud-vest al văii Hipodromului . Complexul portuar a ocupat o parte a modernului Kadyrga Limany și Kumkapı mahallas din districtul Fatih (în interiorul zidurilor orașului ) din Istanbul [1] .
Deja în timpul domniei lui Constantin cel Mare (c. 306-337), locul unde a fost situat ulterior portul a fost folosit ca debarcader [1] . În 362, în timpul scurtei sale șederi în capitală, împăratul Iulian (c. 361-363) a construit un port pe malul Propontisului numit Portus Novus („Portul Nou”) sau Portus Iulianus ( greacă Λιμὴν τοῦ Ἰουλιανοῦ ) și a ridicat în fața ei o clădire în formă de semilună numită Sigma sau Porticus Semirotunda [2] . Această decizie a fost luată în ciuda numeroaselor probleme care au afectat locația: toate porturile de-a lungul coastei Mării Marmara erau lipsite de apărare împotriva furtunilor puternice conduse periodic de vântul de sud-vest, Lodos ; au adus mult nisip, necesitând o curățenie costisitoare periodică a porturilor; în plus, ploile abundente au provocat eroziunea dealurilor, ceea ce a dus și la colmatarea [3] . Pe de altă parte, construirea unui port pe coasta de sud a fost necesară pentru a alimenta cartierele de vest și de sud ale orașului, prea departe de Cornul de Aur [3] .
Problemele zonei au fost agravate de incendiile recurente ale orașului; primul incendiu, care a avut loc la sfârșitul secolului al IV-lea, a distrus parțial zona [1] . În secolul al VI-lea, împăratul Anastasius I (domnat 491-518) a golit rezervorul cu ajutorul mașinilor hidraulice, a construit un dig și a curățat suspensia de nisip [2] . Mai târziu, poate sub Iustinian (c. 527-565), o parte din încărcătura portului Neorion , primul port construit în oraș, situat pe Cornul de Aur , a fost transferat într-un nou port [1] . După ce un alt incendiu a deteriorat-o în 561, succesorul său Iustin al II-lea (c. 565-578) a întreprins lucrări importante în jurul anului 575, adâncind din nou pământul și extinzând portul; lucrarea a fost efectuată de doi demnitari, Narses, prepozitorul dormitorului sacru și protovestiarius Troilos [1] . În fața portului lărgit, redenumit „Portul Sofia” ( greacă Λιμὴν τῆς Σοφίας ) în cinstea soției lui Iustin , au fost ridicate patru statui reprezentând pe Iustin, Sofia, fiica lor Arabia și Narses [1] .
La sfârșitul secolului, portul a căpătat și o funcție militară, pe care nu a pierdut-o până la sfârșit, devenind baza flotei bizantine [1] . Împăratul Philippicus Vardanus (c. 711-713) a îndepărtat două statui care împodobesc Kontoskalionul deoarece aveau inscripții profetice pe care le considera nefavorabile [2] . Mai târziu, împăratul Teofil (c. 829-842) a construit un arsenal în apropierea portului, în imediata apropiere a Porta Leonis (otomană Chatlady Capa ); era format dintr-un șantier naval și armele [1] . Între secolele al IX-lea și al XI-lea, portul a rămas în stare de funcționare: în această perioadă, autorii Patriei Konstantinupoleos au început să-l numească și Kontoskalion [4] , iar acest nume în limba greacă este până astăzi cartierul situat la vest și cunoscut. în turcă ca Kumkapı .
După sfârșitul Imperiului Latin , portul apare în mai multe surse sub numele de Kontoskelion , provocând confuzie în rândul savanților moderni [1] . Potrivit Patriei , acest nume este patronimul fiului unui anume Agallianos , un turmarh bizantin (ofițer superior al armatei), care a fost supranumit Kontoskeles pentru picioarele sale scurte [5] , dar savantul german Albrecht Berger respinge acest lucru ca fiind o greșeală de către Patria. autorii Patriei datorită etimologiei diferite a acestor două cuvinte: „Kontoskalion” înseamnă „pas scurt sau acostare” [6] . Unii autori, precum Raymond Janin , au sugerat că numele Kontokelion ( greacă πρὸς τὸ Βλάγκα Κοντοσκέλιον ) ar fi putut fi purtat de un alt port situat la 150 m [4] . În acel moment, portul și-a păstrat funcția importantă: în timpul dinastiei Paleologului , împăratul Mihail al VIII -lea (c. 1259-1282) l-a protejat cu un zid de piatră cioplită și un lanț, iar succesorul său Andronic al II-lea (c. 1282-1328) a făcut portul mai adânc și a închis intrarea în el cu porți de fier, ferind corăbiile de furtunile care veneau cu Lodos [7] . Portul apare în encomiul împăratului Ioan al VIII-lea (c. 1425-1448), scris în 1427. Din ea știm că Ioan al VIII-lea a ordonat repararea portului, angajând muncitori plătiți (printre aceștia se numărau și clerici și călugări), și nu slujitori [8] . La finalizarea acestor lucrări, acesta putea găzdui 300 de galere [8] . În unele versiuni ale hărții călătorului florentin Cristoforo Buondelmonti (care a vizitat Constantinopolul în 1421) [9] , pe părțile laterale ale portului este înfățișat un arsenal, iar în raportul călătorului spaniol Pero Tafur , care l-a văzut în 1437. , portul era încă activ. Aceasta a continuat până la căderea Constantinopolului în 1453 [4] [7] .
După cucerirea orașului în 1462, sultanul Mehmed al II-lea (c. 1444-1446; 1451-1481) a fortificat portul, cunoscut acum sub numele de Kadyrga Limany („Galey Port”), prin construirea mai multor turnuri [4] . Totuși, începerea construcției în 1515 a unui nou arsenal pe Cornul de Aur , Tersan și Emir , ferit de furtunile provocate de vântul de sud-vest, și creșterea rapidă a marinei otomane , a provocat declinul Kadyrga Limany [4] . Călătorul francez din secolul al XVI-lea Pierre Gilles relatează că în jurul anului 1540, femeile care locuiau în zonă își spălau hainele în port [4] [7] . Cu toate acestea, unele hărți din secolul al XVIII-lea arată încă portul în uz activ [9] . Sfârșitul portului a fost grăbit de construcția Moscheei Nuruosmaniye , începută în 1748, deoarece pământul excavat a fost parțial aruncat în port [4] . Până la noi, portul și arsenalul au dispărut de mult, iar locul unde se aflau este parțial construit [4] .
În prima descriere a zonei, datând din secolul al VI-lea, portul este prezentat ca un corp de apă, pe ale cărui laturi se află un arsenal înconjurat de ziduri [4] . Primele hărți ale orașului arată aceeași situație: arsenalul se întinde pe câmpia la vest de Moscheea Sokollu Mehmed Pașa până la vechiul zid de mare Kumkapı, iar corpul de apă protejat de digul este mărginit de ziduri de mare încă în loc în secolul al XIX-lea [4] .
Potrivit lui Wolfgang Müller-Wiener , este, de asemenea, posibil ca zona arsenalului să fi fost inițial un alt corp de mare, dar separarea Kontoskalion și Port Sophia, prezentată pe mai multe hărți vechi, unde sunt prezentate ca porturi separate, ar trebui să fie abandonat din cauza topografiei zonei [4] .