Gavrysh, Ivan Egorovici

Ivan Egorovici Gavriș
Ivan Egorovici Gavrish
Data nașterii 16 ianuarie 1918( 16.01.1918 )
Locul nașterii Cu. Lelyukhivka, Guvernoratul Poltava , Republica Populară Ucraineană ; acum Districtul Novosanzharsky , Regiunea Poltava , Ucraina
Data mortii 1 februarie 2002 (în vârstă de 84 de ani)( 2002-02-01 )
Un loc al morții Moscova , Federația Rusă
Afiliere  URSS
Tip de armată   Forțele Aeriene ale URSS
Ani de munca 1938-1946
Rang Maior al Forțelor Aeriene URSS major
Parte
  • Regimentul 21 de aviație cu bombardiere cu rază lungă
  • Regimentul 21 de aviație cu rază lungă
  • Regimentul 22 Gărzi de Aviație cu Rază Lungă
  • Regimentul 238 Gărzi de Aviație Bombardier
Bătălii/războaie

război sovietico-finlandez

Marele Război Patriotic
Premii și premii
Eroul URSS
Ordinul lui Lenin Ordinul Steagului Roșu Ordinul Războiului Patriotic, clasa I Ordinul Războiului Patriotic, clasa I

Ivan Egorovici Gavrysh ( 1918 - 2002 ) - pilot militar sovietic . Membru al războaielor sovieto-finlandeze și al Marelui Război Patriotic . Erou al Uniunii Sovietice ( 1942 ) Maior [1] .

Biografie

Ivan Yegorovich Gavrysh s-a născut la 16 ianuarie (3 ianuarie - stil vechi ) 1918 în satul Lelyukhovka , districtul Kobelyaksky, provincia Poltava a Republicii Populare Ucrainene (acum satul districtul Novosanzharsky , regiunea Poltava din Ucraina ) într-o familie de țărani. A absolvit șapte clase ale unei școli rurale. Apoi s-a mutat în orașul Orekhovo-Zuevo, regiunea Moscova . A lucrat la uzina Karbolit, mai întâi în magazinul de presă, apoi în magazinul de pulbere de presă. În același timp, a lucrat la clubul de zbor.

I. E. Gavrysh a fost înrolat în rândurile Armatei Roșii a Muncitorilor și Țăranilor în 1938 și trimis la Școala Militară de Piloți de Aviație Engels. Din 1939, sublocotenentul Gavrysh a servit în cel de-al 21-lea regiment de aviație cu bombardiere cu rază lungă din districtul militar Leningrad . A participat la războiul sovietico-finlandez. A luptat pe un bombardier DB-3 . După sfârșitul Războiului de Iarnă, regimentul a fost transferat pe aerodromul Saki din districtul militar Odessa și a devenit parte a Diviziei a 22-a de aviație a Corpului 4 de aviație cu bombardieri cu rază lungă .

În luptele cu invadatorii naziști, comandantul zborului bombardierului, locotenentul principal I. E. Gavrysh, din 23 iunie 1941. În anii de război, a luptat pe avioanele DB-3F ( IL-4 ), SB , B-25 . La 23 iunie 1941, Ivan Egorovici a participat la un bombardier cu rază lungă de acțiune asupra câmpurilor petroliere din Ploiești și portul Constanța ( România ). De la sfârșitul lunii iunie 1941, regimentul a făcut parte din Divizia 50 de Aviație , iar de la mijlocul lui august 1941 - Forțele Aeriene ale Armatei 51 . Ivan Yegorovici a participat la apărarea Crimeei , în mod repetat, la instrucțiuni de la comandă, a dezactivat bateriile de arme germane cu rază lungă în zona Perekop . În legătură cu amenințarea cu ocuparea Crimeei de către trupele germane, regimentul a fost retras în Kuban și a devenit din nou parte a Diviziei 50 de Aviație. Legătura locotenentului senior Gavrysh a participat la luptele din Donbass , provocând atacuri cu bombardamente asupra concentrărilor de trupe inamice, aerodromurilor și infrastructurii sale. La sfârșitul anului 1941, Ivan Yegorovici a fost promovat căpitan și prezentat Ordinului Steagului Roșu , dar premiul nu a avut loc. În total, până în aprilie 1942, căpitanul I. E. Gavrysh a făcut 90 de ieşiri de succes, inclusiv 77 de ieşiri pe timp de noapte, a aruncat 82 de tone de bombe. În lupte aeriene, echipajul lui Ivan Yegorovici a doborât un bombardier german Xe-111 .

Prin Decretul Prezidiului Sovietului Suprem al URSS „Cu privire la conferirea titlului de Erou al Uniunii Sovietice personalului de comandă al Forțelor Aeriene ale Armatei Roșii” din 20 iunie 1942, i s-a acordat titlul de Erou pentru „ exemplificarea misiunilor de luptă ale comandamentului pe frontul luptei împotriva invadatorilor germani și curajul și eroismul demonstrat în același timp” Ordinului Lenin și a medaliei Steaua de Aur [2] .

Până în martie 1942, Regimentul 21 de aviație cu bombardiere cu rază lungă de acțiune s-a concentrat în cele din urmă pe munca cu bombardiere cu rază lungă de acțiune, în principal pe timp de noapte, iar pe 18 martie 1942 a fost redenumit Regimentul 21 de aviație cu rază lungă de acțiune. Până în august 1943, căpitanul I. E. Gavrysh, acționând în interesul fronturilor de la Leningrad , Vest și Stepă , a făcut aproximativ 80 de ieșiri pentru a bombarda infrastructura inamicului și prima linie de apărare a acesteia. Până în august 1943, Ivan Yegorovici a fost promovat la gradul de maior și numit comandant al Escadrilei 2, Regimentul 22 Aviație Gărzi, Divizia 5 Aviație Gărzi , Corpul 4 Gărzi de Aviație cu rază lungă . În 1943-1944, escadrila maiorului I. E. Gavrysh a participat la toate operațiunile majore ale Armatei Roșii. Aviația cu rază lungă a lucrat mai ales intens în timpul bătăliei de la Kursk și al operațiunii Iași-Chișinău . Ivan Yegorovici a participat activ la sarcinile speciale ale comandamentului: furnizarea partizanilor iugoslavi, debarcarea grupurilor de sabotaj și recunoaștere.

Până la începutul anului 1945, aviația cu rază lungă de acțiune, din cauza scăderii razei de acțiune, a început să-și piardă treptat din importanță, iar pe 6 decembrie 1944, pe baza ei a fost creată Armata a 18-a Aeriană . La 26 decembrie 1944, Regimentul 22 de Aviație Gărzi cu Rază Lungă a fost reorganizat în Regimentul 238 Gărzi de Aviație Bomber. Escadrila de gardieni a maiorului I. E. Gavrysh a participat la ofensivele Vistula-Oder , Prusia de Est și Berlin . Ivan Yegorovici însuși aproape că nu a zburat din motive de sănătate, dar a fost implicat activ în pregătirea tinerilor piloți. În ultimele zile ale războiului, a luat parte la bombardarea înălțimilor Seelow . În total, în anii războiului, maiorul I.E. Gavrysh a făcut 202 ieşiri. El a întâlnit victoria pe aerodromul Tekel din Ungaria .

După război, Ivan Yegorovici nu și-a putut continua serviciul militar din cauza unei leziuni grave a coloanei vertebrale primite pe front. În 1946 a fost transferat în rezervă. A locuit la Moscova . După ce a absolvit Institutul de Economie pentru Corespondență All-Union, din 1947 până în 1973 a lucrat la Ministerul Transporturilor Rutiere al RSFSR. Înainte de a se pensiona, a ocupat funcția de șef adjunct al unuia dintre principalele departamente ale ministerului. Din 1973, I. E. Gavrysh s-a pensionat. A activat în educația militaro-patriotică a tineretului. 1 februarie 2002 Ivan Yegorovici a murit. A fost înmormântat la Moscova, la cimitirul Troekurovsky .

Premii

Literatură

Note

  1. ↑ La momentul supunerii la titlul de Erou al Uniunii Sovietice - căpitan.
  2. ↑ Decretul Prezidiului Sovietului Suprem al URSS „Cu privire la conferirea titlului de Erou al Uniunii Sovietice personalului de comandă al Forțelor Aeriene ale Armatei Roșii” din 20 iunie 1942  // Vedomosți al Sovietului Suprem al Uniunii de Republicile Sovietice Socialiste: ziar. - 1942. - 30 iunie ( Nr. 24 (183) ). - S. 1 .

Documente

Link -uri

  Accesați articolul Wikidata  Site-uri tematice